CN2710932Y - 汽车车轴 - Google Patents

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CN2710932Y CN 200420024149 CN200420024149U CN2710932Y CN 2710932 Y CN2710932 Y CN 2710932Y CN 200420024149 CN200420024149 CN 200420024149 CN 200420024149 U CN200420024149 U CN 200420024149U CN 2710932 Y CN2710932 Y CN 2710932Y
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童财宝
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Abstract

一种汽车车轴,包括轴管、轴头、轮毂、刹车器、气室等,轴管的两端固定两轴头,两轴头上通过轴承安装轮毂,轮毂内安装刹车器,刹车器通过支架与安装在轴管上的气室传动联接,所说轴头通过一弯头与轴管相焊接,轴头与轴管相平行且位于轴管的上方。与现有技术相比,本实用新型提供的汽车车轴,因轴管的轴心线低于轮毂的轴心线,降低了汽车的底盘高度,满足了应用要求,提高了车辆的行驶稳定性。

Description

汽车车轴
技术领域  本实用新型涉及一种汽车车轴。
背景技术  汽车车轴是汽车底盘的重要部件,用以安装轮胎和支承车辆,现使用的车轴包括轴管、轴头、轮毂、刹车器、气室等,在轴头通过轴承安装轮毂,轮毂内安装刹车器,刹车器通过支架与安装在轴管上的气室传动联接,轴头直接与轴管相焊接,这样,轴管的轴中心就是轮胎的轴中心。但,这样的结构,固定了车辆底盘高度,不能满足低底盘高度的一些应用场合。
发明内容  本实用新型的目的就在于提供一种汽车车轴,可以调节和降低车轴的轴管高度,满足低车辆底盘要求的应用场合。
本实用新型的目的是通过下列措施实现的:
一种汽车车轴,包括轴管、轴头、轮毂、刹车器、气室等,轴管的两端固定两轴头,两轴头上通过轴承安装轮毂,轮毂内安装刹车器,刹车器通过支架与安装在轴管上的气室传动联接,所说轴头通过弯头与轴管相焊接,轴头与轴管相平行且位于轴管的上方。
所说弯头由钢板和弯管组成,所说钢板的一侧的下部与轴管焊接,在同侧的上部位置,所说的弯管分别与钢板和轴管焊接,钢板的另一侧的上部与轴头焊接在一起。
与现有技术相比,本实用新型提供的汽车车轴,因轴管的轴心线低于轮毂的轴心线,降低了汽车的底盘高度,满足了应用要求,提高了车辆的行驶稳定性。
附图说明  本实用新型的汽车车轴实施例附图如下:
图1:实施例正视图;
图2:实施例俯视图。
具体实施方式  一种汽车车轴,包括轴管1、轴头2、轮毂3、刹车器4、气室5等,轴管的两端固定有两轴头,两轴头通过轴承6安装轮毂,轮毂内安装有刹车器,刹车器通过支架7与安装在轴管上的气室传动联接,所说轴头通过一弯头8与轴管相焊接,轴头与轴管相平行且位于轴管的上方。所说弯头的具体结构可由一钢板9和一弯管10组成,所说钢板的一侧的下部与轴管焊接,在同侧的上部位置,所说的弯管分别与钢板和轴管焊接,钢板的另一侧的上部与轴头焊接在一起。

Claims (2)

1、一种汽车车轴,包括轴管、轴头、轮毂、刹车器、气室等,所说轴管的两端固定两轴头,两轴头上通过轴承安装轮毂,轮毂内安装刹车器,刹车器通过支架与安装在轴管上的气室传动联接,其特征为:所说轴头通过弯头与轴管相焊接,轴头与轴管相平行且位于轴管的上方。
2、根据权利要求1所说的汽车车轴,其特征为:所说弯头由钢板和弯管组成,所说钢板的一侧的下部与轴管焊接,在同侧的上部位置,所说的弯管分别与钢板和轴管焊接,钢板的另一侧的上部与轴头焊接在一起。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112498303A (zh) * 2020-10-30 2021-03-16 山东正阳机械股份有限公司 一种三线六轴盘刹桥

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