CN220500393U - 轻量化客车后桥壳总成 - Google Patents
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Abstract
本申请的目的是提供一种轻量化客车后桥壳总成，本申请所要解决的问题是设计一种满足目前使用标准又能够达到减重目的的轻量化客车后桥壳总成，本申请的技术方案是后桥壳的横截面为矩形有缝方管，后桥壳的两端分别设置有轮边支架，轮边支架与后桥壳之间还设置有轮边支架加强板，轮边支架加强板同侧的后桥壳上还对称设置有板簧支座和缓冲块支架，后桥壳的底部分别设置有减震器支架、制动软管支架。本申请的优点是后桥焊接总成与轮边节够为分体式结构，采用螺栓进行固定连接。零部件总成部件数量减少，轴承采用轮毂单元，结构简单易于装配，降低装配误差，提高装配效率。
Description
技术领域
本申请涉及汽车后桥技术领域，具体涉及一种轻量化客车后桥壳总成。
背景技术
根据国家对新能源汽车发展的大力推动及支持，各整车厂对传统燃油汽车逐渐转向电动系能源汽车，由新能源电动车取代传统燃油车。现用电动车后承载桥对整桥重量占整车重量百分比较高，生产销售成本竞争优势较低。严重影响各整车厂对新能源车辆的设计开发整车重量目标的实现。
为了满足各整车厂对整车质量整体设计目标要求, 本实用新型在原有电动车后桥基础上进行轻量化后桥总成优化改进设计，轻量化后桥总成不仅能够满足整车对后桥总成的设计承载要求，而且能在现有电动车桥总成基础上对重量的降低要求及生产加工工艺性上进行大幅度的改进优化。
本申请所要解决的问题是：设计一种满足目前使用标准又能够达到减重目的的轻量化客车后桥壳总成。
发明内容
本申请的目的是提供一种轻量化客车后桥壳总成。
本申请的目的是这样的实现的：所述后桥壳的横截面为矩形有缝方管，后桥壳的两端分别设置有轮边支架，轮边支架与后桥壳之间还设置有轮边支架加强板，轮边支架加强板同侧的后桥壳上还对称设置有板簧支座和缓冲块支架，后桥壳的底部分别设置有减震器支架、制动软管支架。
所述减震器支架与制动软管支架对称设置在后桥壳底部的两侧。
所述后桥壳的两端设置有板簧支座安装槽，所述板簧安装槽带有两个支脚。
所述轮边支架加强板为‘匚’形顺时针旋转90°。
所述轮边支架上设置有一个圆形制动鼓安装孔和矩形半轴安装孔。
本申请的优点是：
后桥焊接总成与轮边节够为分体式结构，采用螺栓进行固定连接。零部件总成部件数量减少，轴承采用轮毂单元，结构简单易于装配，降低装配误差，提高装配效率。
附图说明
图1是本申请的结构示意简图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的正视图；
实施方式
参见图1~3，后桥壳1的横截面为矩形有缝方管，后桥壳的两端分别设置有轮边支架2，轮边支架与后桥壳之间还设置有轮边支架加强板3，轮边支架加强板同侧的后桥壳上还对称设置有板簧支座4和缓冲块支架5，后桥壳的底部分别设置有减震器支架6、制动软管支架7。
所述减震器支架与制动软管支架对称设置在后桥壳底部的两侧。
所述后桥壳的两端设置有板簧支座安装槽，所述板簧安装槽带有两个支脚10。
所述轮边支架加强板为‘匚’形顺时针旋转90°。
所述轮边支架上设置有一个圆形制动鼓安装孔8和矩形半轴安装孔9。
将轮边支架与轮边支架加强板焊接在一起制成轮边支架总成，将板簧支座插入位于后桥壳上的板簧安装槽并焊接在一起，将制动软管支架、减震器支架、缓冲块支架焊接在后桥壳上，制成后桥壳本体总成，最后将轮边支架总成与后桥壳本体总成焊接在一起。
Claims (4)
1.轻量化客车后桥壳总成，它包括：后桥壳，其特征是：所述后桥壳的横截面为矩形有缝方管，后桥壳的两端分别设置有轮边支架，轮边支架与后桥壳之间还设置有轮边支架加强板，轮边支架加强板同侧的后桥壳上还对称设置有板簧支座和缓冲块支架，后桥壳的底部分别设置有减震器支架、制动软管支架；所述后桥壳的两端设置有板簧支座安装槽，所述板簧支座安装槽带有两个支脚。
2.根据权利要求1所述的轻量化客车后桥壳总成，其特征是：所述减震器支架与制动软管支架对称设置在后桥壳底部的两侧。
3.根据权利要求1所述的轻量化客车后桥壳总成，其特征是：所述轮边支架加强板为‘匚’形顺时针旋转90°。
4.根据权利要求1所述的轻量化客车后桥壳总成，其特征是：所述轮边支架上设置有一个圆形制动鼓安装孔和矩形半轴安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN202321939430.0U CN220500393U (zh) | 2023-07-24 | 2023-07-24 | 轻量化客车后桥壳总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN220500393U (zh) |
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2023
- 2023-07-24 CN CN202321939430.0U patent/CN220500393U/zh active Active
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