CN2709704Y - 安全性缓冲连杆组 - Google Patents

Abstract

一种安全性缓冲连杆组，其由一油气压缸与一连动座所构成，连动座上设一旋转部，油气压缸主要由缸体、活塞杆、活塞组件、端部轴套、油封、内固定轴套并上、下端件所构成，油气压缸位于活塞组件和下端件之间设有一油气压室，而活塞组件与缸体端部的内固定轴套之间则设有一加压室，提供压力空气与预设油量，在活塞杆作动过程中与油气压室的压力空气和预设油量相互渲泄平衡压力，进而产生数段绝佳且缓慢的缓冲阻力，并因为压力空气与油量的气体压力比和液体压力比的不同及气体及液体的渗透密度不同，再透过油气压缸内部结构凹环槽的控制，而形成一安全防护的安全定位高度设计，且搭配连动座与应用之产品形成一牢固且连接的介面。

Description

安全性缓冲连杆组

技术领域

本实用新型有关一种安全性缓冲连杆组，尤指一种利用油气压缸内部精巧的设计所产生的适当比例的油压与气压作动原理，并搭配连动座的组合，得到一稳定安全且平缓顺畅的连动关系架构。

背景技术

气压缸与油压缸的应用在现代社会中可算是相当的普及，诸如应用于健身器材、寝具应用、工具应用、工业机具等等不胜枚举，既然气压缸与油压缸的应用对于现代人的生活而言，如此容易接触到及应用其所带来的便利性与方便性，更显得气压缸与油压缸的安全性、整体结构性设计的重要性。

目前一般典型的气压缸或油压缸设计，依其应用导向，有不同的功能性，但不管是应用在何种层面、用途，典型的气压缸或油压缸设计皆无缓冲定位的设计，以致于在使用时，容易造成压力渲泄不易中止，而一连贯快速的达到气压缸或油压缸伸缩的效果，虽说达到了基本的功能需求，但却忽略了使用者安全性的重大考虑，以致于一旦应用在需要搭配气压缸或油压缸设计的相关产品上时，导致使用者可能会发生因操作不当或是疏失，甚至是气压缸、油压缸结构设计的问题，而导致受到伤害，甚或是惊吓。

由上述种种，显见常用的气压缸与油压缸的应用的确存在了重大的缺点，其仅就基本的功能需求加以改进设计，而忽略了使用者安全性的重大考虑，基于目前已知的气压缸和油压缸所存在的忽略使用者安全性的重大考虑的缺点而认为有加以改进的必要。

缘此，本发明人有鉴于此，特潜心研究并经过不断测试改进，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺点的一种安全性缓冲连杆组。

发明内容

所欲解决的技术问题：

本实用新型主要解决已知的气压缸与油压缸应用在需要搭配气压缸或油压缸设计的相关产品上时，虽说达到了基本的功能需求，但却忽略了使用者安全性的重大考虑，导致使用者可能会发生因操作不当或是疏失，甚至是气压缸、油压缸结构设计的问题，而导致受到伤害，甚或是惊吓的缺点。

解决问题的技术手段：

本实用新型的主要创意在于结合气压缸和油压缸的优点，而将之设计成为一油气压缸，并利用油气压缸内部精巧的设计所产生的适当比例的油压与气压，而使油气压缸的伸缩动作中产生一或数段绝佳且缓慢的缓冲阻力，更有一安全防护的安全定位高度设计，相当注重安全性的结构，并搭配连动座的组合，以使其在应用到需要搭配气压缸或油压缸作动原理的产品上时，可得到一稳定且平缓顺畅的连动关系架构。

本实用新型的主要目的在于提供一种机构简单并具有高安全性，稳定且平缓顺畅的安全性缓冲连杆组。

本实用新型的次要目的在于将气压缸与油压缸整合成为油气压缸，可节省制作上的成本及增加可应用的范围。

本实用新型的主要技术手段在于结合气压缸和油压缸的优点，而将之设计成为一油气压缸，其内部同时具有一适当比例的压力空气与油量，在操作时，产生一适当比例的气压与油压，透过油气压缸内部结构凹环槽的控制之下，藉由内部气压与油压的互相渲泄与变动，而产生一段或数段绝佳且缓慢的缓冲阻力，并因为压力空气与油量的气体压力比和液体压力比的不同及气体及液体的渗透密度不同，再透过油气压缸内部结构凹环槽的控制，而形成一安全防护的安全定位高度设计。

本实用新型一种安全性缓冲连杆组，其由一油气压缸与一连动座所构成，油气压缸主要由缸体、活塞杆、活塞组件、端部轴套、油封、内固定轴套并上、下端件所构成，油气压缸位于活塞组件和下端件之间设有一油气压室，而活塞组件与缸体端部的内固定轴套之间则设有一加压室，提供压力空气与预设油量在活塞杆作动过程中与油气压室的压力空气和预设油量相互渲泄平衡压力，进而产生数段绝佳且缓慢的缓冲阻力，更有一安全防护的安全定位高度设计，并搭配连动座与应用之产品形成一牢固且连接的介面。

对于先前技术的效果：

和已知的气压缸和油压缸相较，本实用新型主要是结合气压缸和油压缸的优点，而将之设计成为一油气压缸，并利用油气压缸内部精巧的设计所产生的适当比例的油压与气压，而使油气压缸的伸缩动作中产生一或数段绝佳且缓慢的缓冲阻力，更有一安全防护的安全定位高度设计，相当注重安全性的结构，并搭配连动座的组合，以使其在应用到需要搭配气压缸或油压缸作动原理的产品上时，可得到一稳定且平缓顺畅的连动关系架构。

经上述结构的改进，更能让此一安全性缓冲连杆组更具亲合力及大大的节省制造成本并兼顾使用者方便使用的需求及完全考虑使用者使用时的安全性防护。

附图的简单说明

图1为本实用新型内部结构油气压缸的半立体剖面图

图2为本实用新型内部结构油气压缸的拉伸作动剖面示意图

图3为本实用新型内部结构油气压缸的收缩作动剖面示意图

图4为本实用新型的立体外观图

图5为本实用新型应用于寝具的实施例图

图6为本实用新型应用于大型工具箱的实施例图

元件符号说明

5寝具

    51床头柜

    52上掀部

    53底座

    54弹簧床

    55内置空间

6大型工具箱

    61上掀部

    62箱体

    63内置空间

7马达

8油气压缸

    81上端件

    82活塞杆

    821端轴

83缸体

    831缸壁

84端部轴套

85油封

86内固定轴套

87活塞组件

    871活塞

    872O形环

    873华司

    874特别华司

    875螺帽

    876凹环槽

88加压室

89油气压室

90底座油封

91下端件

92连动座

    921旋转部

实施方式：

以下配合附图对本发明的实施例实施方式并作动原理做进一步的说明：

请参考图1，本实用新型内部结构油气压缸的半立体剖面图；本实用新型的主要技术特征在于油气压缸内部精巧的设计所产生的适当比例的油压与气压作动原理，该油气压缸8主要于缸体83的缸壁831上按装有活塞组件87，活塞组件87螺设于活塞杆82的端部，活塞杆82的杆体贯穿设置于缸体83内部端部轴套84、油封85、内固定轴套86的中央轴孔至外部，端部设置或与一上端件81连接，以供设置于跑步机的适当连接点上；油气压缸8位于活塞组件87和下端件91之间设有一油气压室89，而活塞组件87与缸体83端部的内固定轴套86之间则设有一加压室88，提供压力空气与预设油量在活塞杆82作动过程中与油气压室89的压力空气和预设油量相互渲泄平衡压力。油气压室89供一适当比例的压力空气储存其中，并同时供一适当比例的油量储存其中，提供活塞组件87保持一向外推移的力量：此缸体83作为活塞杆82直线往复运动遵循的轨道，在活塞杆82受压位移时，藉由油气压室89储存的定量压力空气及油量，供活塞杆82推移活塞组件87移动时，以压力空气对及预设油压对活塞组件87产生的阻抗力，来缓冲活塞杆82作动的力量，当活塞杆82的作动力减少或消除时，活塞杆82受到缸体83内部压力空气及预设油压的作用，回推位移至原有位置，而这也就是本实用新型特别强调的安全定位高度，相当注重使用者操作上的安全性。

此油气压缸8结构将一活塞杆82贯伸缸体83端部的端部轴套84、油封85、内固定轴套86中央的轴孔，活塞杆82的端轴821，依序套设有一活塞871、华司873、一特别华司874，于套接轴821的端面以一螺帽875螺设其中，将活塞871长期螺固于活塞杆82的端轴821上：活塞871于其柱面上设有凹环槽876，于凹环槽876套设有一O形环872，该O形环872与缸体83的缸壁831接触及气密。

请参考图4，为本实用新型应用于寝具的实施例图，对于现代人来说，居住的环境愈来愈拥挤，如何在有效的隔局下创造最大的空间，实为一门大学问，而寝具通常只单纯的提供人们舒适的睡眠，无论是单人床或是双人床，皆占去了卧房大部分的空间，占去了置放物品的空间，实为可惜，而房间亦有人将油压缸或气压缸，亦或是其他机械机置的原理应用在寝具5上，希望可将寝具5抬起，而抬起后下方设一置物箱，便有多余的空间可供利用，但一般的弹簧床54其重量却不轻，致使弹簧床54放置在寝具5的上掀部52上后，单靠油压缸或气压缸的效果供无法令使用者轻松的抬起上掀部52而来有效利用底座53的内置空间55，且在使用者安全性的考虑上也未严加设计，而若将本实用新型应用于寝具5时，于寝具5的上掀部52和底座53的适当位置上先设置一连动座92，并利用油气压缸8的上端件81和下端件91锁固螺丝于连动座92上，使其与寝具5的上掀部52、底座53之间形成一牢固且连接的介面，

请再同时参考图2、图3，为本实用新型油气压缸拉伸动作剖面示意图及本实用新型油气压缸收缩动作剖面示意图，当使用者欲抬起置放了弹簧床54的上掀部52时(此时加压室88中充满压力空气及预设油压，且被上掀部52的重量压着)，只要轻拉上掀部52使其离开寝具5底座53，致使加压室88中的压力空气和预设油量不断的经由活塞871柱面上的凹环槽876而渲泄至油气压室89中(如图2中的虚线箭头所示)，且因活塞871柱面上的凹环槽876其空隙经由适当的设计，精巧的控制了压力空气和预设油量渲泄的速度，(且渲泄压力比的状况是压力空气比预设油压先被挤压至对向气室中)，而使得油气压缸8慢慢的充满一缓冲压力，并因为油气压室89中的压力比、反作用力愈来愈大，而使得油气压缸8的活塞杆82缓缓拉伸至最高高度，并可在此动作进行时润滑活塞杆82，以使其保持顺畅的作动力，并使得寝具5的上掀部52缓缓上升至与床头柜51相接合的位置，而连动座92的旋转部921会随着油气压缸8的拉伸而旋转，将连动座92由平行的一百八十度慢慢扩张到极点(本实施例中连动座扩张最大角度约80度，此角度为可依使用需求而设计)，而此时，寝具5底座53的内置空间55便可好好的加以利用，创造出额外的置物空间，油气压缸作动拉伸剖面示意如图2所示：而当使用者欲放回上掀部52至底座53上时，则只要轻压上掀部52，使其得到一个下压的反作用力，此时油气压缸8内的活塞杆82受寝具5上掀部52的重量压迫而做后退移动，挤压油气压室89中的空间，而使得压力空气和预设油量受压迫而不断缓慢的经由活塞871柱面上的凹环槽876反向渲泄至加压室88中(如图3中的虚线箭头所示)，在油气压室89与加压室88的压力尚未取得平衡前，寝具5的上掀部52缓慢的持续下降，等到油气压室89与加压室88的压力互相平衡时，此时，寝具5的上掀部52便已到达安全的定位高度，至此，油气压室89内的压力比承受不住寝具5上掀部52的重量压迫，而再度将剩余大部分油量和剩余些许压力空气经由活塞871柱面上的凹环槽876继续反向渲泄至加压室88内，而此时因为大部分剩余在油气压室89中的为油量，所以在透过活塞871柱面上的凹环槽876继续反向渲泄至加压室88中，渲泄至加压室88内的过程会比未达安全定位高度时来的更为缓慢(因为油量在被挤压穿过凹环槽876的过程会比压力空气来的慢)，如此便达到第二段的收合折叠效果，而使得寝具5的上掀部52继续缓慢的下降直至油气压室89内的压力完全的渲泄出来为止，且在精巧的计算设计下，此时寝具5上的掀部52正好碰触至寝具5的底座53上，且因上掀部52的重量大于加压室88内的压力而致使寝具5的上掀部52在下降至最底部时便固定在寝具5的底座53上，且连动座92的旋转部921会随着油气压缸8的收缩而旋转，将运动座92由扩张到极点的角度慢慢的回复到收合时的位置，油气压缸作动收缩剖面示意如图3所示。

而使用者在将寝具5上掀部52置放于寝具5底座53上来进行收合的过程中，亦可随时将其正在置放动作中的上掀部52轻推一下，则油气压缸8内部的油气压室89和加压室88内的压力比便会因受外力影响而互相反向渲泄，而使得寝具5上掀部52自动回复成折叠收合的动作，并使得寝具5的上掀部52再度缓缓上升至基本与床头柜51相接合的位置，如此轻易不费力的使用方式，更大大的改进与注重了使用上的安全性与省去复杂繁锁的操控方式，更可以让使用者轻松的享受固定格局创造更大空间的乐趣，并更能节省制作符合使用者需求所需的成本。

再请参考图5，为实用新型应用于大型工具箱的实施例图，由图中可清楚看出本实用新型应用于大型工具箱6时，仅在大型工具箱6的上掀部61和箱体62内侧面适当位置上先设置一连动座92，并利用油气压缸8的上端件81和下端件91锁固缧丝于连动座92上，使其与大型工具箱6的上掀部61、箱体62之间形成一牢固且连接的介面，一样的，关于油气压缸8的运作过程，请再同时参考图2、图3，为本实用新型油气压缸拉伸动作剖面示意图及本实用新型油气压缸收缩动作剖面示意图，当使用者欲抬起大型工具箱6的上掀部61时(此时加压室88中充满压力空气及预设油压，且被上掀部61的重量压着)，只要轻拉上掀部61使其离开大型工具箱6的箱体62，致使加压室88中的压力空气和预设油量不断的经由活塞871柱面上的凹环槽876而渲泄至油气压室89中(如图2中的虚线箭头所示)，且因活塞871柱面上的凹环槽876其空隙经由适当的设计，精巧的控制了压力空气和预设油量渲泄的速度，(且渲泄压力比的状况是压力空气比预设油压先被挤压至对向气室中)，而使得油气压缸8慢慢的充满一缓冲压力，并因为油气压室89中的压力比、反作用力愈来愈大，而使得油气压缸8的活塞杆82缓缓拉伸至最高高度，并可在此动作进行时润滑活塞杆82，以使其保持顺畅的作动力，并使得大型工具箱6的上掀部61缓缓上升至预设的位置(油气压缸8预设的最大拉伸高度与连动座的最大角度，此皆为依使用需求而设计)，而连动座92的旋转部921会随着油气压缸8的拉伸而旋转，将连动座92由平行的一百八十度慢慢扩张到极点(本实施例中连动座扩张最大角度约80度，此角度为可依使用需求而设计)，而此时，大型工具箱6箱体62的内置空间63便可好好的加以利用，创造出额外的置物空间，油气压缸作动拉伸剖面示意如图2所示；而当使用者欲放回上掀部61至箱体62上时，则只要轻压上掀部61，使其得到一个下压的反作用力，此时油气压缸8内的活塞杆82受大型工具箱6上掀部61的重量压迫而做后退移动，挤压油气压室89中的空间，而使得压力空气和预设油量受压迫而不断缓慢的经由活塞871柱面上的凹环槽876反向渲泄至水压室88中(如图3中的虚线箭头所示)，在油气压室89与加压室88的压力尚未取得平衡前，大型工具箱6的上掀部61缓慢的持续下降，等到油气压室89与加压室88的压力互相平衡时，此时，大型工具箱6的上掀部61便已到达安全的定位高度，至此，油气压室89内的压力比承受不住大型工具箱6上掀部61的重量压迫，而再度将剩余大部分油量和剩余些许压力空气经由活塞871柱面上的凹环槽876继续反向渲泄至加压室88内，而此时因为大部分剩余在油气压室89中的为油量，所以在透过活塞871柱面上的凹环槽876继续反向渲泄至加压室88中，渲泄至加压室88内的过程会比未达安全定位高度时来的更为缓慢(因为油量在被挤压穿过凹环槽876的过程会比压力空气来的慢)，如此便达到第二段的收合折叠效果，而使得大型工具箱6的上掀部61继续缓慢的下降直至油气压室89内的压力完全的渲泄出来为止，且在精巧的计算设计下，此时大型工具箱6的上掀部61正好碰触至大型工具箱6的箱体62上，且因上掀部61的重量大于加压室88内的压力而致使大型工具箱6的上掀部61在完全盖上时便固定在大型工具箱6的箱体62上，且连动座92的旋转部921会随着油气压缸8的收缩而旋转，将连动座92由扩张到极点的角度慢慢的回复到收合时的位置，油气压缸作动收缩剖面示意如图3所示。

而使用者在将大型工具箱6上掀部61置放于箱体62上来进行收合的过程中，亦可随时将其正在置放动作中的上掀部61轻推一下，则油气压缸8内部的油气压室89和加压室88内的压力比便会因受外力影响而互相反向渲泄，而使得大型工具箱6上掀部61自动回复成折叠收合的动作，并使得大型工具箱6的上掀部61再度缓缓上升至预设的位置，如此轻易不费力的使用方式，更大大的改进与注重了使用上的安全性与省去复杂紧锁的操控方式，更可以让使用者轻松的享受固定格局创造更大空间的乐趣，并更能节省制作符合使用者需求所需的成本。

再者，本实用新型内部结构的油气压缸8，亦可反向装置于连动座92适当接合位置上，而获得与上述折叠收合之动作一样的效果，其更可利用在不同的范围用途及类型上，以使其应用范围更广泛。

综上所述，本实用新型所提供的一种安全性缓冲连杆组，其设计简单、结构新颖、独特，更具有实用且进步的功效。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，即凡依本申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的专利涵盖范围意图保护的范畴。

Claims (1)

1.一种安全性缓冲连杆组，特征在于，其主要由一油气压缸与一连动座所构成，连动座上设一旋转部，油气压缸其主要由缸体、活塞杆、活塞组件、端部轴套、油封、内固定轴套并上、下端件所构成，油气压缸位于活塞组件和下端件之间设有一油气压室，而活塞组件与缸体端部的内固定轴套之间则设有一加压室，油气压缸内部设置有凹环槽。

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