CN2709242Y - 汽车前后表面轮廓的反光标识 - Google Patents

Abstract

本项实用新型公开了一种汽车前后表面轮廓的反光标识，在汽车前部外表面的上部边沿粘贴反光条，在汽车前部外表面左、右两侧边沿粘贴反光条，在汽车下部外表面边沿粘贴反光条，在汽车后部外表面上部边沿粘贴反光条，在汽车后部外表面左、右两侧的外部边沿粘贴反光条，在汽车后外表面的下边沿粘贴反光条。每辆汽车会车时都能借助于对方会车时的灯光相互照射在汽车的前后部表面的反光材料上面，所以能为车辆的大、小、高、低、宽、窄提供了明显的标识，使每个司机都能相互看清对方车辆的大致轮廓，这样就能为减少车辆肇事，减少人员伤亡创造了有利条件。

Description

汽车前后表面轮廓的反光标识

技术领域  本实用新型涉及的是一种粘贴在汽车前后表面轮廓的反光标识。

背景技术  汽车前后表面轮廓的反光标识是在汽车的数量一天比一天多起来，供汽车行驶的道路虽然一年比一年的多起来、宽起来，但是总也没有办法适应汽车的数量增长的需要的时候，设计出来的新技术。由于现代的汽车车速都在不断的提高，相应的车祸事故每时每刻都在发生着，特别是夜间行驶的车辆肇事的概率更显的突出。其肇事原因除了以上所说的道路窄、车辆多等因素之外，其中最大的危害是夜间会车时，车辆相互灯光的照射都使对方无法看清楚对方的车辆轮廓，特别是有的车辆因为某种原因还没有灯光显示，以致使车祸的发生特别多。多数车辆在夜间行驶会车时只能凭经验大致判断两车之间的距离。所以就很容易产生这样或那样的错误。很多车祸的发生就在所难免，一旦发生车祸，车毁人亡的事故就必然的随着发生。给国家、社会和个人都会带来巨大的损失和痛苦。

发明内容  汽车前后表面轮廓的反光标识的目的就是为了解决汽车在夜间行驶会车时，能使驾驶员相互看清楚对方汽车的表面轮廓，都能正确地判断出两车会车时相互之间的安全距离，为夜间行车的安全提供保证。

汽车前后表面轮廓的反光标识是这样实现的：利用具有反光性能的油漆或粘条喷涂或粘贴在汽车前后表面的四周边沿上面，其粘条的宽度以不影响司机或乘客的视线为标准。当汽车在夜间行驶会车时，汽车的灯光相互都照射在对方车辆的反光条上面。所以能把对方车辆的大、小、高、低、宽、窄都醒目的标识出来，使每个司机都能相互看清对方的车辆的大致轮廓，为正确判断两车间的距离提供了保证。

汽车前后表面轮廓的反光标识的优点在于：由于在汽车的前后表面的四周粘贴或喷涂有反光的条形标识，为汽车在夜间行驶会车时都能相互的提供了汽车的大致轮廓创造了有利条件，为汽车夜间行驶的安全性的提高提供了保证。

附图说明  下面结合附图对汽车前后表面轮廓的反光标识的具体实施作进一步说明：

图1为在汽车前面外部表面四周边沿上粘、贴的反光材料的位置示意图。

图2为在汽车的后面外部表面四周边沿上粘贴的反光材料的位置示意图。

图中1、反光条  2、车前面玻璃窗  3、4、反光条  5、反光条  6、7、反光条  8、反光条  9、车后玻璃窗  10、反光条。

具体实施方式  从图1中可知，在汽车前面表面的上部边沿粘贴着反光条(1)。在汽车前部左右两侧边沿粘贴着反光条(3)和(4)，在汽车前面下部粘贴着反光条(5)。

从图2中可知在汽车的后部外表面的上部边沿粘贴着反光条(8)，在汽车后部表面的两侧的外部边沿粘贴着反光条(6)和(7)。在汽车后部表面的下部边沿粘贴着反光条(10)，所有反光条的宽度也同样要适当控制在最佳范围之内，免得对汽车玻璃窗(9)的对外视线有障碍发生。

所说的粘贴于汽车前后的反光条的材料可以根据实际需要灵活掌握，当然也可以利用带有反光能力的油添喷涂于汽车前后、左、右的相应位置上面，同样可以取代反光布、反光纸等反光材料。所说的粘贴于汽车前后表面的反光条(1)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)和(10)的宽度可在5-150毫米之间选择。

Claims (2)

1、一种汽车前后表面轮廓的反光标识，其特征在于：所说的在汽车前部外表面的上部边沿粘贴的反光条(1)，在汽车前部外表面左、右两则边沿粘贴的反光条(3)和(4)，在汽车下部外表面边沿粘贴的反光条(5)，所说的在汽车后部外表面上部边沿粘贴的反光条(8)，所说的在汽车后部外表面左、右两侧的外部边沿粘贴的反光条(6)和(7)，所说的在汽车后部外表面的下边沿粘贴着反光条(10)。

2、根据权利要求1所述的汽车前后表面轮廓的反光标识，其特征在于：所说的粘贴于汽车前后表面的反光条(1)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)和(10)的宽度可在5-150毫米之间选择。

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