CN2708019Y - 多缸同步阀 - Google Patents

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Abstract

一种多缸同步阀，包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的叶片马达的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达的轴同轴连接，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。本实用新型的多路活塞开关通过连接板同步动作，而每一回路的叶片马达可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制，简化了结构，降低了费用。

Description

多缸同步阀
技术领域
本实用新型涉及一种多缸同步阀，主要用于对液压系统中需要同步动作的多个液缸的同步控制。
背景技术
现有技术中的多个液缸的同步控制多采用一个液缸一个阀门控制，其缺点是费用高，结构复杂，同步性不好。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种多缸同步阀，以解决现有技术中采用一缸一阀控制造成的费用高、结构复杂、同步性不好的问题。
本实用新型的技术方案是：包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，该常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的液压泵的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达为同一轴，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。
所述的活塞转换阀包括阀腔、转换活塞和复位弹簧，转换活塞位于阀腔的设有所述常闭端口的一端内，转换活塞与阀腔的另一端之间装有复位弹簧。
所述的活塞开关由开关腔、开关活塞、开关弹簧和连接板构成，开关活塞位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞的一端均与所述的连接板连接，在开关活塞与连接板连接的一端的开关腔内装有开关弹簧。
所述的负载接口、输入孔和输出孔的外端均为内螺纹孔。
在所述的叶片马达轴的一端设有调节螺栓和钢球，钢球设在调节螺栓内端面与液压泵轴的顶端之间；在叶片马达轴的另一端与阀体之间设有制动片。
本实用新型的多路活塞开关通过连接板同步动作，而每一回路的叶片马达可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制。简化了结构，降低了费用。
附图说明
图1是本实用新型带有负载接口一侧的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图2的B-B剖视图；
图4是图1的仰视图；
图5是图1的右视图；
图6是本实用新型应用时的连接结构示意图。
具体实施方式
参见图1～图5，本实用新型包括阀体1，在该阀体1内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口2、活塞转换阀3、活塞开关4和叶片马达5，负载接口2的内端通过通道孔6分别与活塞转换阀3的常闭端口31和常开端口32连接，该常开端口32还与活塞开关4的一端连接，活塞开关4的另一端与叶片马达5的一端连接。每一控制组件的液压泵5的另一端均与一个输出孔7连接；每一控制组件的叶片马达5的轴51同为一根轴；每一控制组件的活塞转换阀3的受控端均与一个输入孔8连接；每一控制组件的活塞开关4的活塞41均与一连接板9连接。
所述的活塞转换阀3包括阀腔、转换活塞33和复位弹簧34，转换活塞33位于阀腔的设有所述常闭端口31的一端内，转换活塞33与阀腔的另一端的限位堵头35之间装有复位弹簧34。
所述的活塞开关4由开关腔、开关活塞41、开关弹簧42和共用的连接板9构成，开关活塞41位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞41的一端均与所述的连接板9连接，在开关活塞41与连接板9连接的一端的数个由外壳43与阀体1连接构成的开关腔内各装有开关弹簧42。
所述的负载接口2、输入孔8和输出孔7的外端均为内螺纹孔。为了加工的方便，通道孔6的一端、输出孔7与叶片马达5的连接孔的一端、活塞转换阀3的常闭端口31和常开端口32的孔均延伸至阀体外，并分别用螺栓61、71和21密封。
在叶片马达轴51的一端设有调节螺栓10和钢球11，钢球11设在调节螺栓10内端面与叶片马达轴51的顶端之间；在轴51的另一端与阀体1之间设有制动片12，用于调节液压泵的转动阻力，以平衡各回路的流速。
参见图6，在使用时，需要两套本实用新型A和B与多个需要同步动作的液缸13的控制油路联接：两套本实用新型的输入孔8和输出孔7分别与一个换向阀14的两端连接，本实用新型A的各负载接口2分别与各液缸13的一个控制接口连接，本实用新型B的各负载接口2分别与各液缸13的另一个控制接口连接。
本实用新型的工作原理是：
当同步阀A的输入孔8和输出孔7为输入时，同步阀A的各活塞转换阀3的活塞33在液压压力的作用下下移(参见图2)，将该阀的敞开端32封闭，形成输入孔8与负载接口2的通路。与此同时，另一同步阀B的输入孔8和输出孔7为负压，换活塞阀3的活塞33在负压的作用下不能移动，该换活塞阀3的常开端口32为通路，而负载接口2通过负载液缸13从同步阀A负载接口得到的正压力，该压力通过同步阀B的换活塞阀3后作用在活塞开关4的活塞41上使其移动导通，液体通过液压泵从输出孔7流回，完成一个控制过程。对各液缸13的反向动作控制只需将换向阀14换向即可，其工作原理同上，不再赘述。本实用新型的多路活塞开关4同步动作，保证了每一控制回路同时启闭。而由于每一油路的阻力和长度存在差别，会导致各油路的流速差别，这一流速的差别通过每一回路的叶片马达5进行均衡，可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制。

Claims (5)

1、一种多缸同步阀，其特征在于：包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，该常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的液压泵的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达为同一轴，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。
2、根据权利要求1所述的多缸同步阀，其特征在于：所述的活塞转换阀包括阀腔、转换活塞和复位弹簧，转换活塞位于阀腔的设有所述常闭端口的一端内，转换活塞与阀腔的另一端之间装有复位弹簧。
3、根据权利要求1所述的多缸同步阀，其特征在于：所述的活塞开关由开关腔、开关活塞、开关弹簧和所述的连接板构成，开关活塞位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞的一端均与所述的连接板连接，在开关活塞与连接板连接的一端的数个开关腔内各装有开关弹簧。
4、根据权利要求1、2或3所述的多缸同步阀，其特征在于：所述的负载接口、输入孔和输出孔的外端均为内螺纹孔。
5、根据权利要求1、2或3所述的多缸同步阀，其特征在于：在所述的叶片马达轴的一端设有调节螺栓和钢球，钢球设在调节螺栓内端面与液压泵轴的顶端之间；在叶片马达轴的另一端与阀体之间设有制动片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101162060B (zh) * 2007-09-26 2010-08-11 合肥美亚光电技术有限责任公司 集成化多路喷阀
CN102384122A (zh) * 2011-10-27 2012-03-21 江苏润泰胶业有限公司 多气缸同步运行装置
CN102913500A (zh) * 2012-10-25 2013-02-06 包头北奔重型汽车有限公司 一种同步阀及应用此同步阀的双液压缸系统

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