CN2706585Y - 压式电起动柴油机自动减压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压式电起动柴油机自动减压装置，包括设置在气缸罩T形轴套内的减压轴，固定在气缸罩和T形轴套上的支架、连接在支架上的动作开关；减压轴上装连有楔块，并位于摇臂和T形轴套之间，动作开关通断电，使拉杆轴向移动，并带动减压轴在T形轴套内作轴向运动，减压轴上的楔块压下摇臂或与摇臂分离，开启或闭合进气门。本实用新型用起动电机来控制动作开关的通电，用控制电路控制动作开关断电，通过拉杆的轴向移动，带动减压轴作轴向位移，使楔块压下摇臂或与摇臂分离，准确开启气门，并及时关闭气门，结构简单、合理，方便在现有柴油机上进行改进，减少起动电机的故障，提高柴油机的起动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机减压装置，尤其是涉及一种压式电起动柴油机自动减压装置。
背景技术
柴油机的燃料要靠压缩时的高温自燃，为保证柴油雾化良好和在压缩过程接近终了时气缸中的空气能具有足够高的温度，所以要求柴油机具有一定的起动转速，才能顺利起动柴油机。但随着柴油机的气缸直径的不断加大，柴油机功率也逐渐增大，柴油机起动时的止动力矩增加，故所配套的起动电机的功率也逐渐增加，目前大功率单缸柴油机所配的起动电机已达3kW左右。
对于电起动的柴油机，操作者通常是在驾驶室直接起动柴油机，由于减压装置与起动电机是相互两个独立的操作系统，所以在起动柴油机过程中存在以下二个问题：1、不能及时打开减压装置，而易造成起动电机的损坏。由于操作者在起动电机工作时，不能同时控制减压装置的减压轴动作，所以进气门的开启与起动电机工作不同步，而起动电机在运转过程中必须克服柴油机空气压缩的阻力，才能使柴油机顺利起动，由于进气门未能及时开启，而使起动电机要承受较大不均匀力矩，所以起动电机故障就会经常发生，起动不可靠，造成柴油机不能正常工作。2、在柴油机起动完毕前，不能及时关闭进气门，而损坏起动电机。在起动柴油机过程，虽然操作者可以打开减压装置，但无法及时准确关闭进气门，又使起动电机一直空转，容易造成起动电机发烫而损坏。
发明目的
本实用新型的目的是提供一种能够准确开启气门或关闭气门，结构简单、合理，降低起动电机故障的压式电起动柴油机自动减压装置。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种压式电起动柴油机自动减压装置，包括设置在气缸罩T形轴套内的减压轴，固定在气缸罩和T形轴套上的支架、连接在支架上的动作开关；减压轴上装连有楔块，并位于摇臂和T形轴套之间，动作开关通断电，使拉杆轴向移动，并带动减压轴在T形轴套内作轴向运动，减压轴上的楔块压下摇臂或与摇臂分离，开启或闭合进气门。
其中：
所述动作开关拉杆的轴线与减压轴的轴线平行，且支架还具有支座，支座上铰接有杠杆，杠杆的两端分别与拉杆和减压轴的外侧端连接，拉杆的轴向运动带动杠杆另一端的减压轴作轴向运动。
所述动作开关拉杆轴线与减压轴的轴线垂直，拉杆下部具有斜槽，减压轴外侧连接有滑销，滑销设置在拉杆的斜槽内，拉杆的轴向运动使滑销在其斜槽内移动，带动减压轴作轴向运动。
本实用新型在不改变现有柴油机气缸罩结构的前提下，只需在气缸罩减压轴处增设一个支架，并在支架上装有动作开关，通过动作开关的工作来控制减压轴作轴向运动，整个减压装置体积小，结构简单，便于改装和装配。本实用新型利用起动电机来控制动作开关的通电，而用控制电路来控制动作开关断电，使动作开关的拉杆轴向运动带动减压轴作轴向运动，通过减压轴下部的楔块压下摇臂或与其分离，准确开启气门并及时关闭气门，因此整个减压装置工作可靠，提高柴油机的起动性能。另外，本实用新型的减压装置在减压起动时，能准确地打开气门，使起动电机工作平稳，不仅能大幅度降低起动电机的故障，而且还能使与柴油机配套的起动电机功率减小。再则，本实用新型将传统减压轴的旋转运动，改变成减压轴的轴向移动，减少了减压轴对气缸罩轴孔的磨损，提高减压装置的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的另一种结构示意图。
具体实施方式
见图1、2所示本实用新型的压式电起动柴油机自动减压装置，包括设置在气缸罩16的T形轴套7内的减压轴9，连接在气缸罩16上的支架14、和连接在支架14上的动作开关15，动作开关15装在支架14上，可采用电磁开关，电磁开关包括线圈15-1、衔铁15-2、底座15-4和设置在衔铁15-2与底座15-4之间的弹簧15-3，衔铁15-2与拉杆1连接，通过起动电机和控制电路来控制电磁开关线圈通、断电，使拉杆1随衔铁15-2与底座15-4的放、吸作轴向运动。减压轴9上装有楔块12，楔块12位于摇臂8和T形轴套7之间，该楔块12为圆锥柱，并套装在减压轴9的定位轴内由轴肩定位，楔块12通过垫圈11、螺母10连接在减压轴9上，简化加工和装配工艺。该楔块12可采用一般的三角形楔块，安装在减压轴9上。见1所示，支架14一侧通过螺栓13固定在气缸罩16，另一侧通过螺母6固定在T形轴套7上，而动作开关15则通过螺栓连接在支架14上，且拉杆1后部装有螺母，该螺母可调节拉杆1的工作行程。动作开关15通、断电工作，则拉杆1和与拉杆1相连的减压轴9与同时作轴向运动，减压轴9上的楔块12压下摇臂8或与摇臂8分离，开启进气门或闭合进气门。
图1所示是本实用新型一种结构的具体实施例，动作开关15拉杆1的轴线与减压轴9的轴线平行，且支架14上具有一体或分体的支座，支座为斜置，支座通过轴销3铰接有杠杆4，杠杆4的两端分别与拉杆1和减压轴9的外侧端连接，拉杆1的轴向运动带动杠杆4另一端的减压轴9作轴向运动。为省力，杠杆4的铰支点靠近减压轴9，在支架14上还装有罩壳2。当起动电机工作，动作开关15的线圈15-1得电，拉杆1随衔铁15向底座15-4方向吸合，带动杠杆4沿支架14的铰支点转动，杠杆4推动减压轴9在T形轴套7内向里作轴向运动，此时，减压轴9上的楔块12压下摇臂8，开启气门，起减压作用；当柴油机在起动电机带动下达到一定转速时，由控制电路送给动作开关15关闭气门的电信号，动作开关15的线圈15-1断电，拉杆1随衔铁15-2在弹簧15-3的作用下恢复原位，杠杆4沿支架14上的铰支点转动，拉动减压轴9在T形轴套7内向外作轴向运动，此时，减压轴9上的楔块12与摇臂8分离，关闭进气门，此时柴油机仍在起动电机的带动下运转，即可顺利起动。本实用新型为便于加工和安装调节，拉杆1一端设有环孔，连杆5旋接在减压轴9的外侧端并由螺母紧固，该螺母可调节楔块12与摇臂8初始间距，连杆5的一端也设有环孔，杠杆4的两端分别穿在拉杆1和连杆5的环孔内，且杠杆4两端均设有限位平面，拉杆1的环孔和连杆5的环孔均有与杠杆4平面平行对应的方孔或矩形孔或腰形孔。
图2所示是本实用新型另一种结构的具体实施例，动作开关15拉杆1轴线与减压轴9的轴线垂直，拉杆1下部具有斜槽1-1，减压轴9外侧连接有滑销17，滑销17设置在拉杆1的斜槽1-1内，拉杆1的轴向运动使滑销17在其斜槽1-1内移动，使压轴9作轴向运动。为便于加工和安装，减压轴9侧端还连接有连杆5，连杆5上装有滑销17，当起动电机工作，动作开关15的线圈15-1得电，拉杆1随衔铁15-2向底座15-4方向吸合，拉杆1下移，其斜槽1-1推压滑销17使减压轴9内作轴向运动，此时，减压轴9上的楔块12下压摇臂8，开启进气门，起动减压作用；柴油机在起动电机带动下达到一定转速时，由控制电路送给动作开关15关闭气门的电信号，线圈15-1断电，在弹簧15-3的作用下，拉杆1随衔铁15-2恢复原位，拉杆1的斜槽1-1使滑销17拉动减压轴9向外作轴向运动，则减压轴9上的楔块12与摇臂8分离，关闭进气门。
本实用新型的自动减压装置结构简单、工作可靠，改装方便，减少起动电机的故障，提高柴油机的起动性能。
Claims (8)
1、一种压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：包括设置在气缸罩(16)T形轴套(7)内的减压轴(9)，固定在气缸罩(16)和T形轴套(7)上的支架(14)、连接在支架(14)上的动作开关(15)；减压轴(9)上装连有楔块(12)，并位于摇臂(8)和T形轴套(7)之间，动作开关(15)通断电，使拉杆(1)轴向移动，并带动减压轴(9)在T形轴套(7)内作轴向运动，减压轴(9)上的楔块(12)压下摇臂(8)或与摇臂(8)分离，开启或闭合进气门。
2、根据权利要求1所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述动作开关(15)拉杆(1)的轴线与减压轴(9)的轴线平行，且支架(14)还具有支座，支座上铰接有杠杆(4)，杠杆(4)的两端分别与拉杆(1)和减压轴(9)的外侧端连接，拉杆(1)的轴向运动带动杠杆(4)另一端的减压轴(9)作轴向运动。
3、根据权利要求2所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述的拉杆(1)外端部设有环孔，拉杆(1)装调节其行程的调节螺母；连接在减压轴(9)外端的连杆(5)也设有环孔，且连杆(5)上装有调节楔块(12)与摇臂(8)初始间隙的调整螺母，杠杆(4)的两端分别穿在拉杆(1)和连杆(5)的环孔内。
4、根据权利要求3所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述的杠杆(4)两端均设有限位平面，且拉杆(1)的环孔和连杆(5)的环孔是与杠杆(4)平面平行对应的方孔或矩形孔或腰形孔。
5、根据权利要求1所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述动作开关(15)拉杆(1)轴线与减压轴(9)的轴线垂直，拉杆(1)下部具有斜槽(1-1)，减压轴(9)外侧连接有滑销(17)，滑销(17)设置在拉杆(1)的斜槽(1-1)内，拉杆(1)的轴向运动使滑销(17)在其斜槽(1-1)内移动，带动减压轴(9)作轴向运动。
6、根据权利要求5所述的拉式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述的减压轴(9)外侧端还连接有连杆(5)，连杆(5)上装有滑销(17)。
7、根据权利要求1或2或5之一所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述的楔块(12)为圆锥柱，并套装在减压轴(9)的定位轴内由轴肩定位，楔块(12)通过紧固件连接在减压轴(9)上。
8、根据权利要求1所述的压式电起动柴油机自动减压装置，其特征在于：所述的动作开关(15)为电磁开关。
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|---|---|---|---|
| CN 200420026444 CN2706585Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 压式电起动柴油机自动减压装置 |
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| CN 200420026444 CN2706585Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 压式电起动柴油机自动减压装置 |
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| CN2706585Y true CN2706585Y (zh) | 2005-06-29 |
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| CN (1) | CN2706585Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107661180A (zh) * | 2016-07-27 | 2018-02-06 | 上海品兴科技有限公司 | 一种具有加强结构的医疗护理床护栏 |
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2004
- 2004-04-16 CN CN 200420026444 patent/CN2706585Y/zh not_active Expired - Lifetime
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