CN2705609Y - 内燃机空气调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种内燃机空气调节装置，包括外壳和调节器，外壳由前后两部分密封连接而成，在外壳的前端和后端分别设有出气接头和进气接头；调节器包括调节器壳体、调节芯、调节螺栓和调节锁定螺母，调节器壳体的前端与外壳的前端通过螺纹连接，在调节器壳体的侧壁上设有气孔，调节芯堵于调节器壳体前端的开口内，设有中心孔的数个调节孔，还套有一个可变形的橡胶件位于调节孔之后，调节螺栓插入调节器壳体后端的开口内并与之螺纹连接，调节螺栓的前部为圆锥形且插入调节芯的中心孔内，调节锁定螺母在调节器壳体之外且以螺纹连接在调节螺栓上。本实用新型可根据内燃机的实时需要进行自动调节进气量，使燃烧更充分，并能减少环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机空气调节装置。
背景技术
现有的内燃机虽然有空气进气装置，但只是固定空气装置，无法满足内燃机在转速和动力发生变化时对空气的需要，以致于燃烧不完全，冒黑烟，污染环境。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有内燃机进气装置不能根据内燃机的需要而调节进气量的问题，提供一种可根据内燃机的实时需要自动调节进气量的内燃机空气调节装置。
本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括外壳和位于其内的调节器，外壳由前后两部分密封连接而成，在外壳的前端和后端分别设有出气接头和进气接头；调节器包括调节器壳体、调节芯、调节螺栓和调节锁定螺母，调节器壳体的前端与外壳的前端通过螺纹连接，在调节器壳体的侧壁上设有气孔，调节芯堵于调节器壳体前端的开口内，调节芯设有中心孔并在其前端面设有数个调节孔分布于中心孔旁，在调节芯上还套有一个可变形的橡胶件位于调节孔之后，调节螺栓插入调节器壳体后端的开口内并与之螺纹连接，调节螺栓的前部为圆锥形且插入调节芯的中心孔内，调节锁定螺母在调节器壳体之外且以螺纹连接在调节螺栓上。
本实用新型的原理如下：空气由外壳的进气接头进入外壳内的空腔内，再由调节器壳体侧壁上的气孔进入调节器内，其中一部分空气通过调节螺栓前端和调节芯之间的间隙进入调节芯的中心孔内，再进入外壳前端的出气接头内，另一部分空气则通过可变形的橡胶件和调节芯的调节孔进入外壳前端的出气接头，两部分的空气再由内燃机的进气通道进入内燃机内燃烧。本实用新型对于不同的内燃机，可以由调节螺栓来调节其空气量，根据实际情况调大或调小，调整完毕，由调节锁定螺母锁紧，以免调节螺栓转动而使调整好的合适的进气量发生变化。调整好调节螺栓后，本实用新型就由可变形的橡胶件来对内燃机的实时需要进行自动调节了，因为可变形的橡胶件的变形大小与气压大小成正比，内燃机需要的氧气越多，橡胶件的变形就越大，则通过的气量也就越大，从而可实现及时自动调节进气量。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型不仅可适用于不同的内燃机，而且还可以根据内燃机的实时需要进行自动调节进气量，从而使燃烧更充分，并能减少环境污染。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的纵向剖视图。
图2是实施例中调节芯前端面的结构图。
具体实施方式
如图1、图2所示，实施例由外壳1和位于其内的调节器组成，外壳1由前后两部分通过螺纹密封连接而成，在外壳1的前端和后端分别设有出气接头101和进气接头102；调节器由调节器壳体2、调节螺栓3、调节锁定螺母4和调节芯6组成，调节器壳体2的前端外壁与外壳1前端的内壁之间通过螺纹连接，在调节器壳体2的侧壁上设有气孔201，调节芯6堵于调节器壳体2前端的开口内，调节芯6前部的外壁与调节器壳体2前端的内壁紧密配合，调节芯6设有中心孔601并在其前端面设有4个均匀分布于中心孔旁的调节孔602，在调节芯6上还套有一个可变形的橡胶件5位于调节孔602之后，橡胶件5的变形大小与气压大小有关，调节螺栓3插入调节器壳体2后端的开口内并与调节器壳体2通过螺纹连接，调节螺栓3一部分位于调节器壳体2的空腔内，一部分位于调节器壳体2之外，调节螺栓3的前部为圆锥形且插入调节芯6的中心孔601内，旋转调节螺栓3使之进退，从而使调节螺栓3与调节芯6之间的间隙大小得以改变，调节锁定螺母4在调节器壳体2之外且以螺纹连接在调节螺栓3上，锁紧调节锁定螺母4可锁定调节螺栓3的位置。
本实施例在使用时连接在空气过滤器和内燃机的进气通道之间，外壳1的进气接头102与空气过滤器连接，其出气接头101与内燃机的进气通道连接，过滤空气由外壳1的进气接头102进入外壳1内的空腔内，再由调节器壳体2侧壁上的气孔201进入调节器内，其中一部分过滤空气通过调节螺栓3前端和调节芯6之间的间隙进入调节芯6的中心孔601内，再进入外壳1前端的出气接头101内，另一部分过滤空气则通过可变形的橡胶件5和调节芯6的调节孔602进入外壳1前端的出气接头101内，两部分的过滤空气再由内燃机的进气通道进入内燃机内燃烧。从上可知，空气通过调节螺栓3与调节芯6之间的间隙时，通气量是可调的，根据不同的内燃机，调节到合适的间隙，但仅通过调节螺栓3与调节芯6之间的间隙是不够的，因为内燃机的需氧量不是恒定不变的，会随着不同的情况如转速、动力大小而变化，因此本实施例设计了可变形的橡胶件5，其变形大小与压力大小成正比，当内燃机需要的氧气越多，橡胶件5的变形就越大，则通过的空气量也就越大，实现及时自动调节进气量。
Claims (2)
1.一种内燃机空气调节装置，其特征在于：包括外壳和位于其内的调节器，外壳由前后两部分密封连接而成，在外壳的前端和后端分别设有出气接头和进气接头；调节器包括调节器壳体、调节芯、调节螺栓和调节锁定螺母，调节器壳体的前端与外壳的前端通过螺纹连接，在调节器壳体的侧壁上设有气孔，调节芯堵于调节器壳体前端的开口内，调节芯设有中心孔并在其前端面设有数个调节孔分布于中心孔旁，在调节芯上还套有一个可变形的橡胶件位于调节孔之后，调节螺栓插入调节器壳体后端的开口内并与之螺纹连接，调节螺栓的前部为圆锥形且插入调节芯的中心孔内，调节锁定螺母在调节器壳体之外且以螺纹连接在调节螺栓上。
2.根据权利要求1所述的内燃机空气调节装置，其特征在于：所述外壳由前后两部分通过螺纹密封连接而成。
Priority Applications (1)
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| CN 200420045639 CN2705609Y (zh) | 2004-04-30 | 2004-04-30 | 内燃机空气调节装置 |
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| CN (1) | CN2705609Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108645609A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-10-12 | 滨州渤海活塞有限公司 | 活塞卡簧装配检测装置及其检测方法 |
| CN111429687A (zh) * | 2020-04-10 | 2020-07-17 | 重庆特斯联智慧科技股份有限公司 | 社区安防智能报警器 |
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2004
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108645609A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-10-12 | 滨州渤海活塞有限公司 | 活塞卡簧装配检测装置及其检测方法 |
| CN108645609B (zh) * | 2018-06-12 | 2023-07-11 | 滨州渤海活塞有限公司 | 活塞卡簧装配检测装置及其检测方法 |
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