CN2740790Y - 内燃机进气湿度调节装置 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机进气湿度调节装置，包括过滤水箱和水雾调节器，水雾调节器呈管状，其中部管壁上设置着进水口，进水口上连接着供水管，供水管上安装着与内燃机点火装置电连接的电磁阀，供水管的另一端与过滤水箱的出水口相连；水雾调节器进水口左侧的管腔内通过螺纹连接着雾量调节螺栓，该调节螺栓的内侧端设置着具有圆锥头的导向柱，进水口右侧的管腔内设置着相互连通的增压腔和雾化腔；增压腔呈圆锥状，增压腔的左侧开口直径大于其右侧开口直径，导向柱的圆锥头与增压腔相配合，雾化腔的直径大于导向柱的直径。本实用新型可以对进入内燃机气缸内的空气湿度进行调节，湿润气缸壁，保护润滑油膜，减缓气缸壁和活塞之间的磨损。
Description
技术领域
本实用新型属于安装在内燃机进气管上用以调节进入发动机气缸内空气湿度的机械装置，特别是内燃机进气湿度调节装置。
背景技术
内燃机所使用的配气技术是采用一定量的空气和一定比例的燃料，混合成混合气体，经压缩点燃，气体膨胀推动气缸内的活塞运动，使内燃机输出动力，驱动机动车前进。由于在内燃机作功过程中，气缸内的温度很高，干燥的高温气体容易引燃气缸壁上的润滑油膜，使气缸壁和活塞易于产生磨损，缩短内燃机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃机进气湿度调节装置，可以对进入内燃机气缸内的空气湿度进行调节，湿润气缸壁，保护润滑油膜，减缓气缸壁和活塞之间的磨损，延长内燃机的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：一种内燃机进气湿度调节装置，包括过滤水箱和水雾调节器，水雾调节器呈管状，其中部管壁上设置着进水口，该进水口上连接着供水管，供水管上安装着与内燃机点火装置电连接的电磁阀，供水管的另一端与过滤水箱的出水口相连；水雾调节器进水口左侧的管腔内通过螺纹连接着雾量调节螺栓，该调节螺栓的内侧端设置着具有圆锥头的导向柱，水雾调节器进水口右侧的管腔内从左到右依次设置着相互连通的增压腔和雾化腔；增压腔呈圆锥状，增压腔的左侧开口直径大于其右侧开口直径，导向柱的圆锥头与增压腔相配合，雾化腔的直径大于导向柱的直径。
本实用新型使用时，将水雾调节器的雾化腔端安装在内燃机的进气管上，内燃机点火时，安装在供水管上的电磁阀打开，过滤水箱内的水经供水管进入水雾调节器内，旋转雾量调节螺栓以调整水流速度，水经过圆锥状增压腔变成高压高速水流，再进入雾化腔，由于雾化腔的直径大于导向柱的直径，使得从增压腔出来的高压高速水流瞬间减压减速变成雾状，水雾随着内燃机进气管内的进气气流一起进入发动机气缸内与燃料混合，微小的水雾颗粒散布于气缸壁上，对润滑油膜起到保护作用，使润滑油不易燃烧，保护润滑油膜，减缓气缸壁和活塞之间的磨损，延长内燃机的使用寿命。另外，由于湿度较大的混合气体比湿度较小的混合气体受热膨胀系数大，因此，经压缩点燃后的混合气体，爆发力强，输出功率大，使用本实用新型还可以减少燃料消耗，降低机动车的使用成本。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种内燃机进气湿度调节装置，如图所示，包括过滤水箱1和水雾调节器8，过滤水箱1可以选用水冷式内燃机的自带水箱，也可以是风冷式内燃机外加水箱。过滤水箱1的底面上设置着过滤层2，用以过滤水箱1内的杂质。水雾调节器8呈管状，其中部管壁上设置着进水口，该进水口上连接着供水管，供水管上安装着与内燃机点火装置电连接的电磁阀3，供水管的另一端与过滤水箱1的出水口相连，水雾调节器8进水口左侧的管腔内通过螺纹连接着雾量调节螺栓10，该调节螺栓10的内侧端设置着具有圆锥头的导向柱7，水雾调节器8进水口右侧的管腔内从左到右依次设置着相互连通的增压腔11和雾化腔6；增压腔11呈圆锥状，增压腔11的左侧开口直径大于其右侧开口直径，导向柱7的圆锥头与增压腔11相配合，雾化腔6的直径大于导向柱7的直径，雾化腔6呈圆筒状或喇叭状或锥筒状。如图所示，在调节螺栓1 0的外侧端头与水雾调节器8外侧端之间设置着压紧弹簧9，压紧弹簧9套装在调节螺栓10的螺杆上，压紧弹簧9能够使得调节螺栓10安装紧密，不易松动。在电磁阀3与水雾调节器8进水口之间的供水管上还安装着单向阀4，用以防止气流进入过滤水箱1。
本实用新型使用时，将水雾调节器8的雾化腔端安装在内燃机的进气管5上，内燃机点火时，安装在供水管上的电磁阀3打开，过滤水箱1内的水经供水管进入水雾调节器8内，旋紧雾量调节螺栓10，则导向柱7的圆锥头与增压腔11之间的间隙减小，水从增压腔11内通过流速高，压力大；增大导向柱7圆锥头与增压腔11之间的间隙，则水流速度慢，压力小。水经过圆锥状增压腔11变成高压高速水流，再进入雾化腔6，由于雾化腔6的直径大于导向柱7的直径，使得从增压腔11出来的高压高速水流瞬间减压减速变成雾状，水雾随着内燃机进气管5内的进气气流一起进入发动机气缸内与燃料混合，微小的水雾颗粒散布于气缸壁上，对润滑油膜起到保护作用，使润滑油不易燃烧，保护润滑油膜，减缓气缸壁和活塞之间的磨损，延长内燃机的使用寿命。
Claims (3)
1、一种内燃机进气湿度调节装置，包括过滤水箱(1)和水雾调节器(8)，其特征是：水雾调节器(8)呈管状，其中部管壁上设置着进水口，该进水口上连接着供水管，供水管上安装着与内燃机点火装置电连接的电磁阀(3)，供水管的另一端与过滤水箱(1)的出水口相连；水雾调节器(8)进水口左侧的管腔内通过螺纹连接着雾量调节螺栓(10)，该调节螺栓(10)的内侧端设置着具有圆锥头的导向柱(7)，水雾调节器(8)进水口右侧的管腔内从左到右依次设置着相互连通的增压腔(11)和雾化腔(6)；增压腔(11)呈圆锥状，增压腔(11)的左侧开口直径大于其右侧开口直径，导向柱(7)的圆锥头与增压腔(11)相配合，雾化腔(6)的直径大于导向柱(7)的直径。
2、根据权利要求1所述的内燃机进气湿度调节装置，其特征是：在调节螺栓(10)的外侧端头与水雾调节器(8)外侧端之间设置着压紧弹簧(9)，压紧弹簧(9)套装在调节螺栓(10)的螺杆上。
3、根据权利要求1所述的内燃机进气湿度调节装置，其特征是：在电磁阀(3)与水雾调节器(8)进水口之间的供水管上还安装着单向阀(4)。
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| CN 200420116599 CN2740790Y (zh) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | 内燃机进气湿度调节装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104458260A (zh) * | 2013-09-16 | 2015-03-25 | 德国Fev有限公司 | 用于将经调节燃气供应给内燃机的装置及方法 |
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2004
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Cited By (2)
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| CN104458260A (zh) * | 2013-09-16 | 2015-03-25 | 德国Fev有限公司 | 用于将经调节燃气供应给内燃机的装置及方法 |
| CN104458260B (zh) * | 2013-09-16 | 2018-04-13 | 德国Fev有限公司 | 用于将经调节燃气供应给内燃机的装置及方法 |
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