CN2700583Y - 一种发动机用气缸套 - Google Patents

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臧权同
徐志富
张建东
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Abstract

本实用新型涉及发动机的气缸套技术，包括内表面为平台网纹的套体，在套体的一端设法兰，套体上设环形定位面，在环形定位面上间断设置过水槽，套体的另一端设密封圈定位凹槽，在法兰上设若干通水孔，在法兰内设连贯的环型冷却腔，该冷却腔与每个通水孔连通，所述套体由奥贝球墨铸铁制成，环形定位面与密封圈定位凹槽之间的套体外表面为光滑面。本实用新型克服了已有技术中法兰内冷却腔不连贯，且法兰以下外壁设有螺旋槽的气缸套的弊端，因冷却不均和刚度不匀而导致气缸套内壁畸变的问题，又克服了采用球墨铸铁而未进一步强化(等温淬火)，而且内表面未设计成平台珩磨网纹的气缸套初磨合性不良的缺陷，从而提高了气缸套运用的可靠性和耐久性。

Description

一种发动机用气缸套
技术领域
本实用新型涉及发动机的气缸套技术。
背景技术
在现有技术中，发动机气缸套采用硼铸铁、硼铜铸铁、铬钼铜铸铁、高磷合金铸铁、高磷铸铁、高含量铬钼镍铸铁、铬钼铜硼合金铸铁、球墨铸铁，气缸套套体内表面硬化处理采用软氮化、激光、表面高频淬火、镀铬等热处理工艺，或本体内表面(硬度HB207～360)设有平台珩磨网纹或软氮化(其化合层仅0.030mm)后平台珩磨网纹，当表面硬化层被磨掉后，则不圆整的基体组织硬度为HB207-360的气缸套内壁将不敌高温高压燃气的冲刷及杂质的磨损而迅速发生端磨。直径大、厚度高的法兰中冷却腔不连贯且气缸体下部设有螺旋槽的气缸套，冷却水系不连贯且流阻大，直接造成了气缸套上端内壁的不均匀热变形，加重了气缸套内壁油膜的破坏和磨损的形成，创造了润滑油窜入燃烧室的机会，导致了气缸套迅速磨损和产生端磨的不良后果。润滑油窜入燃烧室，介入燃烧是形成冒蓝烟、黑烟的根源。这样排放指标不良，严重影响了环境，还造成能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型目的在于设计一种耐磨、冷却效果好的发动机用气缸套。
本实用新型包括内表面为平台网纹的套体，在套体的一端设法兰，套体上设环形定位面，在环形定位面上间断设置过水槽，套体的另一端设密封圈定位凹槽，在法兰上设若干通水孔，在法兰内设连贯的环型冷却腔，该冷却腔与每个通水孔连通，所述套体由奥贝球墨铸铁制成，环形定位面与密封圈定位凹槽之间的套体外表面为光滑面。
本实用新型克服了已有技术中法兰内冷却腔不连贯，且法兰以下外壁设有螺旋槽的气缸套的弊端，因冷却不均和刚度不匀而导致气缸套内壁畸变的问题，又克服了采用球墨铸铁而未进一步强化(等温淬火)，而且内表面未设计成平台珩磨网纹的气缸套初磨合性不良的缺陷，从而提高了气缸套运用的可靠性和耐久性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施例
如图所示，在主体为圆柱形的套体1上端连体设置法兰2，法兰2内设贯通的环状冷却腔3，法兰2内还均布八个通水孔4，并将每个通水孔4与冷却腔3连通。
在法兰2下方的套体1外表面中上部设置环形定位面5，在环形定位面5上间断设置若干过水槽，套体下端开设三个环状密封环定位凹槽6。在环形定位面5和凹槽6之间的套体1外表面呈光滑设计。
套体1内表面制有平台网纹，套体1由奥贝球墨铸铁制成。

Claims (1)

1、一种发动机用气缸套，包括内表面为平台网纹的套体，在套体的一端设法兰，套体上设环形定位面，在环形定位面上间断设置过水槽，套体的另一端设密封圈定位凹槽，在法兰上设若干通水孔，其特征在于在法兰内设连贯的环型冷却腔，该冷却腔与每个通水孔连通，所述套体由奥贝球墨铸铁制成，环形定位面与密封圈定位凹槽之间的套体外表面为光滑面。
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C17 Cessation of patent right
CX01 Expiry of patent term

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