CN2700177Y - 一种汽车电动后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电动后视镜，包括镜壳、三角座、三角垫、镜片和基板，基板固定在镜壳内，镜壳通过基板连接到三角座上；基板和三角座之间还设置有电动折拢装置，电动折拢装置包括微型电机、减速机构、壳体和折拢转轴，微型电机和减速机构设置在壳体内，折拢转轴的上端穿过壳体并活动插接在壳体内，其下端位于壳体之外；微型电机与壳体固定连接，其输出轴连接到减速机构的输入端，减速机构的输出端固定在折拢转轴上；电动折拢装置的壳体与基板固定连接，折拢转轴的下端固定在三角座上。接通电源后镜壳随基板一起绕着电动折拢装置中的减速机构的输出端和折拢转轴向着车身一侧转动而贴近车身，缩小车身的宽度，减少后视镜被碰撞损伤的机会。

Description

一种汽车电动后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动后视镜，尤其是涉及一种可电动折拢使镜面贴近车身位置的汽车电动后视镜。

背景技术

现有的汽车电动后视镜，多数采用电动装置调节后视镜镜片的角度以获得最佳视野。中国专利ZL00200718.5公开了一种汽车电动后视镜，它的电动装置采用了双向电动调节器，双向电动调节器由减速机构和传动机构组成，减速机构由两套小电机、蜗轮、蜗杆、大小齿轮组成，传动机构由螺母、丝杆或者弹簧、半圈螺纹组成，从而带动由支架板固定的镜面绕球面支承件作上下左右方向的转动，以调节后视镜镜片的视角来寻求最佳视野，扩大驾驶员的监视范围。但是这种电动后视镜只有视野调节的单一功能，没有电动折拢、侧转向灯和电热除霜的功能。其不足之处是：(1)当汽车行驶在比较窄的路面上或汽车比较拥挤的情况下，后视镜容易被碰撞损坏；(2)汽车在侧转向的时候，不容易被对方及时发现，影响行车安全；(3)汽车在寒冷的冬季里，后视镜镜片表面容易结霜，影响视野。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可电动折拢使镜面贴近车身位置的汽车电动后视镜。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供的一种汽车电动后视镜，包括镜壳、三角座、三角垫、镜片和基板，所述基板固定在镜壳内，镜壳通过基板连接到三角座上，其特征是：所述基板和三角座之间还设置有电动折拢装置，所述电动折拢装置包括微型电机、减速机构、壳体和折拢转轴，微型电机和减速机构设置在壳体内，折拢转轴的上端穿过壳体并活动插接在壳体内，其下端位于壳体之外；微型电机与壳体固定连接，其输出轴连接到减速机构的输入端，减速机构的输出端固定在折拢转轴上；电动折拢装置的壳体与基板固定连接，折拢转轴的下端固定在三角座上。本实用新型的镜片设在镜壳上，三角座通过三角垫将镜壳和镜片设置在车身上。接通电源，与壳体固定的微型电机带动减速机构运动。由于减速机构的输出端和折拢转轴是固定不动的，因此相对地电动折拢装置的壳体与其内的微型电机以及减速机构的输入端一起绕着减速机构的输出端和折拢转轴转动，从而带动基板使镜壳和设在镜壳上的镜片一起向着车身一侧转动而贴近车身，从而缩小车身的宽度。

本实用新型还可作如下改进：所述减速机构由驱动蜗杆、驱动蜗轮、齿轮组、传动蜗杆和传动蜗轮组成，所述壳体由上壳体、下壳体和外罩构成；微型电机固定在上壳体上，驱动蜗杆、驱动蜗轮、齿轮组、传动蜗杆和传动蜗轮安装在下壳体内，其中齿轮组固定支承在下壳体内；驱动蜗杆与微型电机输出轴固定并与驱动蜗轮啮合，驱动蜗轮通过齿轮组与传动蜗杆联接，传动蜗杆与传动蜗轮啮合；折拢转轴在上下壳体内通过弹簧、定位圈和卡环固定在传动蜗轮的中心，折拢转轴的下端位于下壳体的外底面并通过一压板与三角座固接；基板靠近车身的一端设有空腔，减速机构的上下壳体相配连接并扣上外罩后固定在所述基板的空腔内。

本实用新型所述镜片通过一视野调节装置安装在镜壳内的基板板体上；所述视野调节装置包括底座、盖板、两套减速机构、转动体、球形压块和两根活动螺杆；所述的两套减速机构平行对称设置在底座及盖板内，每套减速机构均包括微型电机、蜗杆和蜗轮，蜗杆与微型电机的输出轴固定并与蜗轮啮合，蜗轮的中心设有内螺纹；转动体、球形压块和两根活动螺杆设置在盖板的上面，其中球形压块通过凹凸位卡接在盖板上，转动体的中部为与球形压块相适配的球面结构，该球面的下部活动插接在球形压块与盖板之间的球形间隙内，活动螺杆与蜗轮中心的内螺纹相适配且其下端穿过盖板与蜗轮的中心相互螺纹连接，活动螺杆的上端固定连接在转动体的下表面，底座与盖板连接后固接在基板的板体上，镜片固接在转动体的上表面。当接通电源后，固定在底座上的微型电机转动带动与微型电机输出轴固定的蜗杆转动，从而使与蜗杆啮合的蜗轮转动。由于蜗轮的转动，设在转动体下面的活动螺杆沿蜗轮的中心上下移动，从而带动转动体在球形压块的支承下做上下左右翻转，达到调节镜片角度的目的。

为进一步提高镜片角度的调节效果，本实用新型所述的两根活动螺杆与转动体转动中心的连线成90度夹角。

本实用新型所述的镜壳外壳上安装侧转向灯合件，侧转向灯合件位于镜壳外侧面并凸出。从驾驶员的角度看，侧转向灯合件被镜壳阻挡，看不见发光体的闪亮，视线不会被干扰。侧转向灯的显示更易被别的车辆及时发现，大大增加行车安全。

本实用新型所述的侧转向灯合件由灯体、灯罩、发光体组成，灯体与灯罩采用热板焊接连接，发光体采用高亮度二极管，二极管与电路连接。

为了适应在寒冷的冬季里使用，本实用新型所述镜片的后面设置有发热片，该发热片通过双面胶与镜托粘贴。当接通电源后可除去镜片表面结霜，保持镜片表面光洁度。

本实用新型的有益效果是：(1)在行驶或停放车辆时，驾驶员可根据情况使用电动折拢装置，将后视镜从工作位置旋转到贴近车身的位置，减少后视镜被碰撞损伤的机会，同时保留手动折拢功能，以防后视镜在受到外界冲击时，可通过弹性回转装置使后视镜外伸部分回转到贴近车身的位置，减小冲击力，保护被撞击物体和后视镜；(2)在行驶过程中，驾驶员可根据情况，不用离开座位，不用停车，就在座位上通过启动视野调节装置按键很方便地调节后视镜的角度，实现视野范围的超大化，寻求最佳视角，有利于行车安全；(3)在行驶过程中，特别是在侧转向时，后视镜上的侧转向灯与车辆原有转向灯同时显示，后视镜上的侧转向灯凸出于镜壳，转向显示更易被别的车辆发现，同时亦显示出车辆的最大宽度，大大增加行车安全；(4)在寒冷的冬季里，镜片表面容易结霜，导致镜片表面模糊不清影响视线，驾驶员可启动除霜装置，使镜片后的发热片加热除去镜片表面的结霜。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1为本实用新型实施例各组成部分的装配示意图；

图2为本实用新型实施例各组成部分的结构示意图；

图3为图2的A-A视图；

图4为本实用新型实施例中电动折拢装置的结构主视图；

图5为图4的B-B视图；

图6为本实用新型实施例中视野调节装置的结构主视图；

图7为图6C-C视图；

图8为镜片的结构示意图；

图9为侧转向灯合件的结构示意图。

图中，1.镜壳，2.压板，3.三角座，4.三角垫，5.连接线，6.电动折拢装置，7.基板，7a.基板空腔，7b.基板板体，8.视野调节装置，9.镜片，10.侧转向灯合件，11.驱动蜗杆，12.驱动蜗轮，15.传动蜗轮，13.齿轮组，14.传动蜗杆，15.传动蜗轮，16.微型电机，17.外罩，18.卡环，19.定位圈，20.弹簧，21.折拢转轴，22.下壳体，23.上壳体，24.微型电机，25.蜗杆，26.蜗轮，27.内螺纹，28.底座，29.盖板，30.转动体，31.凹槽，32.球形压块，33.活动螺杆，34.软性垫圈，35.灯体，36.发光体，37.灯罩，39.发热片，40.双面胶，41.镜托，螺钉42。

具体实施方式

图1～图9所示为本实用新型的实施例。如图1所示，包括镜壳1、压板2、三角座3、三角垫4、连接线5、电动折拢装置6、基板7、视野调节装置8、镜片9和侧转向灯合件10，如图2和图3所示，其中基板7固接在镜壳1内，镜片9通过视野调节装置8设置在基板7的板体7b上，电动折拢装置6固定在基板7靠近车身一端的空腔7a内，并通过压板2连接在三角座3上，三角座3通过三角垫4固接在车身上，连接线5伸出三角垫4。

如图4和图5所示，电动折拢装置6主要由微型电机16、驱动蜗杆11、驱动蜗轮12、齿轮组13、传动蜗杆14、传动蜗轮15和折拢转轴21构成，微型电机16固定在上壳体23上，驱动蜗杆11、驱动蜗轮12、齿轮组13、传动蜗杆14和传动蜗轮15安装在下壳体22内，其中齿轮组13固定支承在下壳体22内，驱动蜗杆11与电机16输出轴固定并与驱动蜗轮12啮合，驱动蜗轮12通过齿轮组13与传动蜗杆14联接，传动蜗杆14与传动蜗轮15啮合；折拢转轴21的上端穿过下壳体22的底面并固定在传动蜗轮15的中心，定位圈19和卡环18设在折拢转轴21的上端，弹簧20套在折拢转轴21的外侧并卡在定位圈19和传动蜗轮15之间。折拢转轴21与上下壳体23、22之间为活动连接且可相对转动。折拢转轴21的下端位于下壳体22的外底面并通过压板2和螺钉42与三角座3固接。上下壳体23、22相配连接并扣上外罩17后固定在基板7靠近车身一端的空腔7a内。为便于布置连接线，折拢转轴21的中部具有通道，上壳体23和外罩17与该通道相对应的位置处分别设有通孔。接通电源，固定在上壳体23上的电机16转动带动与电机轴固定的驱动蜗杆11转动，从而使与驱动蜗杆11啮合的驱动蜗轮12转动，并通过齿轮组13带动传动蜗杆14转动，最后带动与传动蜗杆14啮合的传动蜗轮15转动。由于运动是相对的，传动蜗轮15固定在折拢转轴21上并与三角座3固接，其实是不动的，这样就导致上下壳体23和22、外罩17以及其内的部件绕着传动蜗轮15和折拢转轴21转动，也就是带动基板7及镜壳1转动。

如图6和图7所示，视野调节装置8主要由底座28、盖板29、两套减速机构、转动体30、球形压块32和两根活动螺杆33组成，其中两套减速机构平行对称设置在底座28及盖板29内，每套减速机构均包括微型电机24、蜗杆25和蜗轮26，蜗杆25与电机24输出轴固定并与蜗轮26啮合，蜗轮26中心设有内螺纹27；转动体30、球形压块32和两根活动螺杆33设置在盖板29的上面，其中球形压块32通过凹凸位31卡接在盖板29上，转动体30的中部为与球形压块32相适配的球面结构，该球面的下部活动插接在球形压块32与盖板29之间的球形间隙内，活动螺杆33与蜗轮26中心的内螺纹27相适配且其下端穿过盖板29与蜗轮26的中心相互螺纹连接，活动螺杆33的上端固定连接在转动体30的下表面并外套有软性垫圈34。转动体30的转动中心与两个活动螺杆33连线的夹角为90度。底座28与盖板29连接后固接在基板的板体7b上。镜片的镜托41其中部设有卡扣，该卡扣与转动体30上面的对应卡位固接。当接通电源后，固定在底座28上的电机24转动带动与电机轴固定的蜗杆25转动，从而使与蜗杆25啮合的蜗轮26转动。由于蜗轮26的转动，设在转动体30下面的活动螺杆33沿蜗轮26的中心上下移动，从而带动转动体30在球形压块32的支承下做上下左右翻转，进而使固定在转动体30上的镜片做上下左右翻转。

如图8所示，镜片9的后面粘贴有发热片39，该发热片39通过双面胶40与镜托41粘贴在一起。发热片39为高效率的超薄电阻贴片，接通电源，在零下30度环境下，在10分钟内可以对镜片表面100％除霜。

侧转向灯合件10安装在镜壳1外壳上并在外侧面凸出一块。如图9所示，侧转向灯合件10由灯体35、灯罩37、发光体36组成，灯体35与灯罩37采用热板焊接连接，发光体36为长寿命、高亮度的发光二极管，发光二极管与电源电路连接，接通电源发出琥珀色的光，连续闪烁寿命可达200万次。

Claims (7)

1、一种汽车电动后视镜，包括镜壳(1)、三角座(3)、三角垫(4)、镜片(9)和基板(7)，所述基板(7)固定在镜壳(1)内，镜壳(1)通过基板(7)连接到三角座(3)上，其特征是：所述基板(7)和三角座(3)之间还设置有电动折拢装置(6)，所述电动折拢装置(6)包括微型电机(16)、减速机构、壳体和折拢转轴(21)，微型电机(16)和减速机构设置在壳体内，折拢转轴(21)的上端穿过壳体并活动插接在壳体内，其下端位于壳体之外；微型电机(16)与壳体固定连接，其输出轴连接到减速机构的输入端，减速机构的输出端固定在折拢转轴(21)上；电动折拢装置(6)的壳体与基板(7)固定连接，折拢转轴(21)的下端固定在三角座(3)上。

2、根据权利要求1所述的汽车电动后视镜，其特征是：所述减速机构由驱动蜗杆(11)、驱动蜗轮(12)、齿轮组(13)、传动蜗杆(14)和传动蜗轮(15)组成，所述壳体由上壳体(23)、下壳体(22)和外罩(17)构成；微型电机(16)固定在上壳体(23)上，驱动蜗杆(11)、驱动蜗轮(12)、齿轮组(13)、传动蜗杆(14)和传动蜗轮(15)安装在下壳体(22)内，其中齿轮组(13)固定支承在下壳体(22)内；驱动蜗杆(11)与微型电机(16)输出轴固定并与驱动蜗轮(12)啮合，驱动蜗轮(12)通过齿轮组(13)与传动蜗杆(14)联接，传动蜗杆(14)与传动蜗轮(15)啮合；折拢转轴(21)在上下壳体(23、22)内通过弹簧(20)、定位圈(19)和卡环(18)固定在传动蜗轮(15)的中心，折拢转轴(21)的下端位于下壳体(22)的外底面并通过一压板(2)与三角座(3)固接；基板(7)靠近车身的一端设有空腔(7a)，减速机构的上下壳体(23、22)相配连接并扣上外罩(17)后固定在所述基板的空腔(7a)内。

3、根据权利要求1或2所述的汽车电动后视镜，其特征是：所述镜片(9)通过一视野调节装置(8)安装在镜壳(1)内的基板(7)板体(7b)上；所述视野调节装置(8)包括底座(28)、盖板(29)、两套减速机构、转动体(30)、球形压块(32)和两根活动螺杆(33)；所述的两套减速机构平行对称设置在底座(28)及盖板(29)内，每套减速机构均包括微型电机(24)、蜗杆(25)和蜗轮(26)，蜗杆(25)与微型电机(24)的输出轴固定并与蜗轮(26)啮合，蜗轮(26)的中心设有内螺纹(27)；转动体(30)、球形压块(32)和两根活动螺杆(33)设置在盖板(29)的上面，其中球形压块(32)通过凹凸位(31)卡接在盖板(29)上，转动体(30)的中部为与球形压块(32)相适配的球面结构，该球面的下部活动插接在球形压块(32)与盖板(29)之间的球形间隙内，活动螺杆(33)与蜗轮(26)中心的内螺纹相适配且其下端穿过盖板(29)与蜗轮(26)的中心相互螺纹连接，活动螺杆(33)的上端固定连接在转动体(30)的下表面，底座(28)与盖板(29)连接后固接在基板(7)的板体上，镜片(9)固接在转动体(30)的上表面。

4、根据权利要求3所述的汽车电动后视镜，其特征在于：所述的两根活动螺杆(33)与转动体(30)转动中心的连线成90度夹角。

5、根据权利要求1或2所述的汽车电动后视镜，其特征在于：所述的镜壳(1)外壳上安装侧转向灯合件(10)，侧转向灯合件(10)位于镜壳外侧面并凸出。

6、根据权利要求5所述的汽车电动后视镜，其特征在于：所述的侧转向灯合件(10)由灯体(35)、灯罩(37)、发光体(36)组成，灯体(35)与灯罩(37)采用热板焊接连接，发光体(36)采用高亮度二极管，二极管与电路连接。

7、根据权利要求1或2所述的汽车电动后视镜，其特征在于：所述镜片(9)的后面设置有发热片(39)，该发热片(39)通过双面胶(40)与镜托(41)粘贴。

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