CN2699034Y - 一种单出杆双作用面积近似相等液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单出杆双作用面积近似相等液压缸。缸底与内活塞杆的一端固连，活塞与活塞杆的一端固连，安装在缸筒与内活塞杆之间，内活塞杆的另一端与内活塞固连，内活塞与活塞杆内孔间为密封的滑动配合，活塞与缸筒间为密封的滑动配合，活塞杆与缸盖为密封的滑动配合；缸筒、活塞、内活塞杆、内活塞和缸底形成的a腔经A口与外部油路连通；由缸筒、活塞、活塞杆和缸盖形成的b腔经B口与外部油路连通；由内活塞、和活塞杆形成的t腔经T口通外部大气。本实用新型具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。它将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起，可在液压系统中广泛应用。

Description

一种单出杆双作用面积近似相等液压缸

所属技术领域

本实用新型涉及流体压力执行机构，尤其是涉及一种单出杆双作用面积近似相等液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转换为直线运动机械能的执行元件。对称液压缸指双作用液压缸的两个作用面面积相等，现有的对称液压缸一般为双出杆，而单出杆液压缸的两个作用面积则不相等，为非对称缸。以往也有提出单出杆双作用的对称液压缸，其中一个作用面在内活塞杆(或称内缸筒)上，液压缸工作时，内活塞杆(或称内缸筒)承受很大的压力，在液压缸行程很长时，为了保证液压缸的结构稳定性，必须将液压缸的内活塞杆(或称内缸筒)做的很粗，从而导致活塞杆移动时，系统的流量比较大，这种液压缸中流量和稳定性是矛盾的。本实用新型将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起，并且内活塞杆不承受高压，而且液压缸的流量和内活塞杆的直径不相关，很好的解决了液压缸流量和稳定性的矛盾，保证了提高液压缸稳定性和液压缸流量的提高相对独立，提出了一种长行程高稳定性的双作用面近似对称液压缸方案，具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。是液压缸技术的一个突破，可在液压系统中广泛应用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种单出杆双作用面积近似相等液压缸，具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等的特点。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括缸筒，活塞，活塞杆，内活塞杆，内活塞，缸底，缸盖；其中：

缸底与内活塞杆一端固连，活塞一端凸台能与缸底的凹槽相配合，活塞另一端凸台与活塞杆的一端固连后，安装在缸筒与内活塞杆之间，活塞与缸筒间为密封的滑动配合，缸盖上开有能与活塞另一凸台相配合的凹槽，活塞杆的另一端与缸盖上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒外，内活塞杆的另一端装有内活塞，内活塞与活塞杆内孔间为密封的滑动配合；缸筒的侧面两端分别开有A口、B口，活塞杆内孔形成T口，由缸筒、活塞、活塞杆、内活塞杆、内活塞和缸底形成的a腔经A口与外部油路连通；由缸筒、活塞、活塞杆和缸盖形成的b腔经B口与外部油路连通；由内活塞、活塞杆形成的t腔经T口通外部大气。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起，并且内活塞杆不承受高压，而且液压缸的流量和内活塞杆的直径不相关，很好的解决了液压缸流量和稳定性的矛盾，保证了提高液压缸稳定性和液压缸流量的提高相对独立，提出了一种长行程高稳定性的双作用面近似对称液压缸方案，具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。是液压缸技术的一个突破，可在液压系统中广泛应用。

附图说明

附图是本实用新型的结构原理示意图。

图中：1缸筒，2活塞，3活塞杆，4内活塞杆，5内活塞，6、7、8密封圈，9缸底，10缸盖，A、B口为进出油口，T口通大气，I、II两个油缸作用面，a、b、t三个容腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如附图所示，本实用新型包括缸筒1，活塞2，活塞杆3，内活塞杆4，内活塞5，缸底9，缸盖10；其中：

缸底9与内活塞杆4一端固连，活塞2一端凸台能与缸底9的凹槽相配合，活塞2另一端凸台与活塞杆3的一端固连后，安装在缸筒1与内活塞杆4之间，活塞2与缸筒1间为密封的滑动配合，缸盖10上开能与活塞2另一凸台相配合的凹槽，活塞杆3的另一端与缸盖10上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒1外，内活塞杆4的另一端装有内活塞5，内活塞5与活塞杆3内孔间为密封的滑动配合；缸筒1的侧面两端分别开有A口、B口，活塞杆3内孔形成T口，由缸筒1、活塞2、活塞杆3、内活塞杆4、内活塞5和缸底9形成的a腔经A口与外部油路连通；由缸筒1、活塞2、活塞杆3和缸盖10形成的b腔经B口与外部油路连通；由内活塞5、活塞杆3形成的t腔经T口通外部大气。

内活塞5与活塞杆3间、活塞杆3与缸盖10中孔间、活塞2与缸筒1间分别装有密封圈6、7、8。

本实用新型工作原理如下：

液压缸只有一个作用杆，即活塞杆3，液压缸的两个作用面为活塞2的两面——面I和面II，设计液压缸时将此两作用面的面积进行匹配近似相等，以实现对称缸的控制性能。内活塞杆4不承受高压，并且内活塞杆4及活塞杆3的直径大小不会直接影响液压缸作用面积大小，所以在设计时可以将内活塞杆4和活塞杆3设计得比较粗，这样保证液压缸具有较强的稳定性，而且不会提高液压缸工作时的流量。

内活塞5不仅具有密封和导向的作用，而且作为内活塞杆4顶端的支点，提高了内活塞杆4的稳定性。

工作时，T口通大气，活塞杆3伸出过程中，液压缸A口进油，通过a腔的有效作用面I推动活塞杆3伸出，B口出油，b腔的液压油通过B口排出；活塞杆3缩回过程中，液压缸B口进油，液压油进入b腔，通过b腔的有效作用面II推动活塞杆3缩回，A口出油，a腔的液压油经A口排出。

活塞2移动到接近缸底9时，活塞2和缸底9的缓冲机构使活塞2及活塞杆3进入液压缸缓冲行程；活塞2移动到接近缸盖10时，活塞2和缸盖10的缓冲机构使活塞2及活塞杆3进入液压缸缓冲行程。

Claims (2)

1、一种单出杆双作用面积近似相等液压缸，其特征在于它包括：缸筒(1)，活塞(2)，活塞杆(3)，内活塞杆(4)，内活塞(5)，缸底(9)，缸盖(10)；其中：

缸底(9)与内活塞杆(4)一端固连，活塞(2)一端凸台能与缸底(9)的凹槽相配合，活塞(2)另一端凸台与活塞杆(3)的一端固连后，安装在缸筒(1)与内活塞杆(4)之间，活塞(2)与缸筒(1)间为密封的滑动配合，缸盖(10)上开有能与活塞(2)另一凸台相配合的凹槽，活塞杆(3)的另一端与缸盖(10)上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒(1)外，内活塞杆(4)的另一端装有内活塞(5)，内活塞(5)与活塞杆(3)内孔间为密封的滑动配合；缸筒(1)的侧面两端分别开有A口、B口，活塞杆(3)内孔形成T口，由缸筒(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、内活塞杆(4)、内活塞(5)和缸底(9)形成的a腔经A口与外部油路连通；由缸筒(1)、活塞(2)、活塞杆(3)和缸盖(10)形成的b腔经B口与外部油路连通；由内活塞(5)、活塞杆(3)形成的t腔经T口通外部大气。

2、根据权利要求1所述的一种单出杆双作用面积近似相等液压缸，其特征在于：内活塞(5)与活塞杆(3)间、活塞杆(3)与缸盖(10)中孔间、活塞(2)与缸筒(1)间分别装有密封圈(6)、(7)、(8)。

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