CN2699034Y - 一种单出杆双作用面积近似相等液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单出杆双作用面积近似相等液压缸。缸底与内活塞杆的一端固连,活塞与活塞杆的一端固连,安装在缸筒与内活塞杆之间,内活塞杆的另一端与内活塞固连,内活塞与活塞杆内孔间为密封的滑动配合,活塞与缸筒间为密封的滑动配合,活塞杆与缸盖为密封的滑动配合;缸筒、活塞、内活塞杆、内活塞和缸底形成的a腔经A口与外部油路连通;由缸筒、活塞、活塞杆和缸盖形成的b腔经B口与外部油路连通;由内活塞、和活塞杆形成的t腔经T口通外部大气。本实用新型具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。它将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起,可在液压系统中广泛应用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及流体压力执行机构,尤其是涉及一种单出杆双作用面积近似相等液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转换为直线运动机械能的执行元件。对称液压缸指双作用液压缸的两个作用面面积相等,现有的对称液压缸一般为双出杆,而单出杆液压缸的两个作用面积则不相等,为非对称缸。以往也有提出单出杆双作用的对称液压缸,其中一个作用面在内活塞杆(或称内缸筒)上,液压缸工作时,内活塞杆(或称内缸筒)承受很大的压力,在液压缸行程很长时,为了保证液压缸的结构稳定性,必须将液压缸的内活塞杆(或称内缸筒)做的很粗,从而导致活塞杆移动时,系统的流量比较大,这种液压缸中流量和稳定性是矛盾的。本实用新型将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起,并且内活塞杆不承受高压,而且液压缸的流量和内活塞杆的直径不相关,很好的解决了液压缸流量和稳定性的矛盾,保证了提高液压缸稳定性和液压缸流量的提高相对独立,提出了一种长行程高稳定性的双作用面近似对称液压缸方案,具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。是液压缸技术的一个突破,可在液压系统中广泛应用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种单出杆双作用面积近似相等液压缸,具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等的特点。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括缸筒,活塞,活塞杆,内活塞杆,内活塞,缸底,缸盖;其中:
缸底与内活塞杆一端固连,活塞一端凸台能与缸底的凹槽相配合,活塞另一端凸台与活塞杆的一端固连后,安装在缸筒与内活塞杆之间,活塞与缸筒间为密封的滑动配合,缸盖上开有能与活塞另一凸台相配合的凹槽,活塞杆的另一端与缸盖上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒外,内活塞杆的另一端装有内活塞,内活塞与活塞杆内孔间为密封的滑动配合;缸筒的侧面两端分别开有A口、B口,活塞杆内孔形成T口,由缸筒、活塞、活塞杆、内活塞杆、内活塞和缸底形成的a腔经A口与外部油路连通;由缸筒、活塞、活塞杆和缸盖形成的b腔经B口与外部油路连通;由内活塞、活塞杆形成的t腔经T口通外部大气。
本实用新型与背景技术相比,具有的有益的效果是:将对称液压缸和单出杆液压缸的优点很好的结合在一起,并且内活塞杆不承受高压,而且液压缸的流量和内活塞杆的直径不相关,很好的解决了液压缸流量和稳定性的矛盾,保证了提高液压缸稳定性和液压缸流量的提高相对独立,提出了一种长行程高稳定性的双作用面近似对称液压缸方案,具有长行程、高稳定性、单出杆、液压缸两作用面的有效面积近似相等、液压缸具有双端缓冲能力的特点。是液压缸技术的一个突破,可在液压系统中广泛应用。
附图说明
附图是本实用新型的结构原理示意图。
图中:1缸筒,2活塞,3活塞杆,4内活塞杆,5内活塞,6、7、8密封圈,9缸底,10缸盖,A、B口为进出油口,T口通大气,I、II两个油缸作用面,a、b、t三个容腔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如附图所示,本实用新型包括缸筒1,活塞2,活塞杆3,内活塞杆4,内活塞5,缸底9,缸盖10;其中:
缸底9与内活塞杆4一端固连,活塞2一端凸台能与缸底9的凹槽相配合,活塞2另一端凸台与活塞杆3的一端固连后,安装在缸筒1与内活塞杆4之间,活塞2与缸筒1间为密封的滑动配合,缸盖10上开能与活塞2另一凸台相配合的凹槽,活塞杆3的另一端与缸盖10上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒1外,内活塞杆4的另一端装有内活塞5,内活塞5与活塞杆3内孔间为密封的滑动配合;缸筒1的侧面两端分别开有A口、B口,活塞杆3内孔形成T口,由缸筒1、活塞2、活塞杆3、内活塞杆4、内活塞5和缸底9形成的a腔经A口与外部油路连通;由缸筒1、活塞2、活塞杆3和缸盖10形成的b腔经B口与外部油路连通;由内活塞5、活塞杆3形成的t腔经T口通外部大气。
内活塞5与活塞杆3间、活塞杆3与缸盖10中孔间、活塞2与缸筒1间分别装有密封圈6、7、8。
本实用新型工作原理如下:
液压缸只有一个作用杆,即活塞杆3,液压缸的两个作用面为活塞2的两面——面I和面II,设计液压缸时将此两作用面的面积进行匹配近似相等,以实现对称缸的控制性能。内活塞杆4不承受高压,并且内活塞杆4及活塞杆3的直径大小不会直接影响液压缸作用面积大小,所以在设计时可以将内活塞杆4和活塞杆3设计得比较粗,这样保证液压缸具有较强的稳定性,而且不会提高液压缸工作时的流量。
内活塞5不仅具有密封和导向的作用,而且作为内活塞杆4顶端的支点,提高了内活塞杆4的稳定性。
工作时,T口通大气,活塞杆3伸出过程中,液压缸A口进油,通过a腔的有效作用面I推动活塞杆3伸出,B口出油,b腔的液压油通过B口排出;活塞杆3缩回过程中,液压缸B口进油,液压油进入b腔,通过b腔的有效作用面II推动活塞杆3缩回,A口出油,a腔的液压油经A口排出。
活塞2移动到接近缸底9时,活塞2和缸底9的缓冲机构使活塞2及活塞杆3进入液压缸缓冲行程;活塞2移动到接近缸盖10时,活塞2和缸盖10的缓冲机构使活塞2及活塞杆3进入液压缸缓冲行程。
Claims (2)
1、一种单出杆双作用面积近似相等液压缸,其特征在于它包括:缸筒(1),活塞(2),活塞杆(3),内活塞杆(4),内活塞(5),缸底(9),缸盖(10);其中:
缸底(9)与内活塞杆(4)一端固连,活塞(2)一端凸台能与缸底(9)的凹槽相配合,活塞(2)另一端凸台与活塞杆(3)的一端固连后,安装在缸筒(1)与内活塞杆(4)之间,活塞(2)与缸筒(1)间为密封的滑动配合,缸盖(10)上开有能与活塞(2)另一凸台相配合的凹槽,活塞杆(3)的另一端与缸盖(10)上的通孔为密封的滑动配合并伸出缸筒(1)外,内活塞杆(4)的另一端装有内活塞(5),内活塞(5)与活塞杆(3)内孔间为密封的滑动配合;缸筒(1)的侧面两端分别开有A口、B口,活塞杆(3)内孔形成T口,由缸筒(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、内活塞杆(4)、内活塞(5)和缸底(9)形成的a腔经A口与外部油路连通;由缸筒(1)、活塞(2)、活塞杆(3)和缸盖(10)形成的b腔经B口与外部油路连通;由内活塞(5)、活塞杆(3)形成的t腔经T口通外部大气。
2、根据权利要求1所述的一种单出杆双作用面积近似相等液压缸,其特征在于:内活塞(5)与活塞杆(3)间、活塞杆(3)与缸盖(10)中孔间、活塞(2)与缸筒(1)间分别装有密封圈(6)、(7)、(8)。
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CN105114389A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-12-02 | 柳州柳工液压件有限公司 | 液压油缸 |
CN105987041A (zh) * | 2015-01-27 | 2016-10-05 | 杨双来 | 新型双作用单活塞杆式液压缸 |
CN109723698A (zh) * | 2017-10-27 | 2019-05-07 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种带应急功能的可双向缓冲的单出杆对称液压缸 |
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