CN2696924Y - 机动车夜间相对行驶安全错车后光灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车灯，特别涉及一种机动车夜间相对行驶安全错车后光灯。其特征在于：后光灯灯体采用抛物面反光照射灯，可制成圆体、半椭圆体、正方体、长方体或组合结构，在后光灯灯体的上面设置压光罩，将灯体安装在灯架上，灯架为空心，导线从空心灯架内穿过与电源连接，灯架安装在机动车车体的侧面或车前脸的左边；将后光灯连接在近光灯线路上，同时与电源连接，灯光转换开关的两个接点一个连接后光灯、近光灯，另一个与远光灯连接。本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，其结构简单、设计合理、使用方便、安全可靠。本实用新型使机动车增加了安全系数，大大减少了事故的发生。

Description

机动车夜间相对行驶安全错车后光灯

技术领域

本实用新型涉及一种机动车灯，特别涉及一种机动车夜间相对行驶安全错车后光灯。

背景技术

目前，机动车上所配置的车灯都是普通的车灯，在夜间相对行驶时在将要错车的一瞬间，双方驾驶员为了安全错车关闭远光灯开亮近光的前照灯，会给对面行驶的司机造成很强的光刺激，眼前一片光芒，导致司机看不清前方目标，司机是凭着感觉把握方向盘行驶，在侥幸与恐惧的心态下通过这一瞬间，如果遇到障碍物或有其它情况时，就可能会造成行车事故的发生，因此机动车夜间相对行驶错车时存在着不安全隐患。为了解决机这一问题，对机动车近光灯的蒙片进行了改进，还有的驾驶员配带了特殊的眼镜，这些作法都没能从根本上解决机动车夜间相对行驶，相互错车时存在的不安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述存在的缺陷，提供一种机动车夜间相对行驶安全错车后光灯。

本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯内容简述：

本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，其特征在于：后光灯灯体采用抛物面反光照射灯，可制成圆体、半椭圆体、正方体、长方体或组合结构，在后光灯灯体的上面设置压光罩，将灯体安装在灯架上，灯架为空心，导线从空心灯架内穿过与电源连接，灯架安装在机动车车体的侧面或车前脸的左边；将后光灯连接在近光灯线路上，同时与电源连接，灯光转换开关的两个接点一个连接后光灯、近光灯，另一个与远光灯连接。

本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，其结构简单、设计合理、使用方便、安全可靠。两机动车夜间相对行驶将要错车时，关闭远光灯，开亮后光灯和近光灯，后光灯的光照强度比近光灯的光照强度大几倍，近光灯在后光灯的强大光照衬托下，相对削弱了很多，后光灯照射的目标正是前方驾驶员所需看到的目标，即前方相错车的位置及路况。本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，使机动车增加了安全系数，大大减少了事故的发生。

附图说明

图1为机动车夜间相对行驶安全错车后光灯结构示意图

图2为机动车夜间相对行驶安全错车后光灯线路图

具体实施方式

本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯是这样实现的，下面结合附图作具体说明，见图1，本实用新型机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，是由：后光灯灯体1、灯架2、压光罩3、导线4组成，后光灯灯体1采用抛物面反光照射灯，可制成圆体、半椭圆体、正方体、长方体或组合结构，在后光灯灯体1的上面设置压光罩3，遮住后光灯上面的余光，可防止后光灯上面的余光射入驾驶员视线之内。将灯体1安装在灯架2上，灯架2为空心，导线4从空心灯架2内穿过与电源连接，灯架2安装在机动车车体的侧面或车前脸的左边。见图2，将后光灯1连接在近光灯线路上，同时与电源6连接，灯光转换开关7的两个接点一个连接后光灯1、近光灯5，另一个与远光灯8连接。

机动车夜间相对行驶安全错车后光灯用于长头机动车上时，安装在驾驶员车门的前面，低于驾驶员车门玻璃底边水平延长线的车体部位。

机动车夜间相对行驶安全错车后光灯用于平头机动车上时，安装在车体前脸门的右边，低于驾驶员车门玻璃底边水平延长线的车体部位。不论是长头机动车还是平头机动车，后光灯安装后都不影响驾驶员车门开到最大位置。

后光灯的光照强度与该车的一盏远光灯的光照强度相等。后光灯的照射目标为该车车身的左侧，以及这侧的路面及路边。

Claims (2)

1、一种机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，其特征在于：后光灯灯体(1)采用抛物面反光照射灯，可制成圆体、半椭圆体、正方体、长方体或组合结构，在后光灯灯体(1)的上面设置压光罩(3)，将灯体(1)安装在灯架(2)上，灯架(2)为空心，导线(4)从空心灯架(2)内穿过与电源连接，灯架(2)安装在机动车车体的侧面或车前脸的左边。

2、根据权利要求1所述的机动车夜间相对行驶安全错车后光灯，其特征在于：后光灯(1)连接在近光灯(5)线路上，同时与电源(6)连接，灯光转换开关(7)的两个接点一个连接后光灯(1)、近光灯(5)，另一个与远光灯(8)连接。