CN2695940Y - 一种传动轴动平衡机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型传动轴动平衡机，其结构是在底座端部接有传动箱，电测箱与传动箱电连接，在底座上设有左摆架和右摆架，各摆架上的传感器均与电测箱电连接，所改进之处一是底座延长到使左、右摆架间的有效长度达3米以上，二是在底座左、右摆架之间的滑动导轨上增设有至少两个中间摆架。本装置既可对传动轴进行单节逐根的动平衡校验，也可对整套的多节传动轴进行联合动平衡校验，以补偿因中突缘的跳动误差所造成的不平衡，提高了整套传动轴校验的动平衡度。

Description

一种传动轴动平衡机
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴检测装置，具体地说是一种传动轴动平衡机。
背景技术
传动轴动平衡机是专用于校验传动轴动平衡的装置。现有的传动轴动平衡机是在底座端部接有传动箱，电测箱与传动箱电连接，在底座上设有固定的左摆架和可在底座的滑动导轨上往复移动的右摆架，各摆架上的传感器均与电测箱电连接。这种传动轴动平衡机，每次只能对一根传动轴进行动平衡的校验。对于由数节相连组成的传动轴的动平衡校验，目前也只能是将传动轴拆下，一节一节地单独进行动平衡校验。由于校验时各节传动轴在动平衡机上的支撑点与其连接后在实际工作时的支撑点不一致，必然造成整套传动轴动平衡的校验误差，使整套传动轴的动平衡校验效果下降。此外，由于这种传动轴动平衡机只能对传动轴进行单节动平衡校验，不能进行联合动平衡校验，因而不能解决两节传动轴连接处中突缘的跳动误差所造成的不平衡。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种可对数节相连组成的传动轴进行联合动平衡校验的传动轴动平衡机，以克服现有装置存在的不足，提高传动轴的动平衡度。
本实用新型是这样实现的：传动轴动平衡机仍是在底座端部接有传动箱，电测箱与传动箱电连接，在底座上设有左摆架和右摆架，各摆架上的传感器均与电测箱电连接，所改进之处：一是底座延长到使左、右摆架间的有效长度达3米以上；二是在底座左、右摆架之间的滑动导轨上增设有至少两个中间摆架。由于在左、右摆架之间增设了中间摆架，并且加长了左、右摆架间的有效长度，因而在底座上的左、右摆架与中间摆架之间就可以依次加装多节传动轴，并且多节传动轴是在传动轴动平衡机上是相互连接成一体的。这样就使得动平衡机各摆架对整套传动轴的支撑点，与传动轴实际工作时的支撑点完全一致，由此即可降低了整套传动轴的动平衡校验误差，使传动轴的平衡效果得到明显的提高。
本装置既可对传动轴进行单节逐根的动平衡校验，也可以把由两节或三节相接组成的整套传动轴，逐节安装到本装置上，进行联合动平衡校验。这样就可补偿因中突缘的跳动误差所造成的不平衡，提高整套传动轴的平衡度。
使用本装置可以很方便地检查中突缘的端面跳动量和定心止口的径向跳动量，并且不需要为叉型突缘制造复杂的夹具，因而使用更加方便。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，在本动平衡机底座6的左端部连接有传动箱2，传动箱2与端部的电测箱1电连接。底座6上的左摆架3为固定摆架，通过传动箱2提供的旋转动力，使左摆架3上的连接盘转动，由此带动所校验的传动轴。在底座6的滑动导轨上装有一个可往复移动的右摆架7。各摆架上的传感器均与电测箱1电连接。底座6的长度一般控制在4-4.5米左右，这样就可以保证左、右摆架间的有效长度可达3米以上，以适应多节传动轴的联合动平衡校验。在底座6左、右摆架之间的滑动导轨上，通过紧固件分别固定有两个中间摆架4、5。两个中间摆架上可以不设传感器，校验时将右摆架7上的传感器转接过来使用即可。也可在各中间摆架上加设与电测箱1电连接的传感器，通过电测箱1内的控制电路转换，选取相关摆架上的传感器的检测信息供校验使用。
使用时，先把第一节传动轴8(即前传动轴)安装到左摆架3和中间摆架4上，并先对第一节传动轴8进行动平衡校验。然后，再把第二节传动轴9(即中传动轴)的一端与第一节传动轴8相接，另一端安装到中间摆架5上，对两节传动轴进行联合动平衡校验。最后，再把第三节传动轴10(即后转动轴)连接在第二节传动轴9的轴端，传动轴10的另一端安装到右摆架7上，对三节传动轴进行联合动平衡校验。校验好后，把三节传动轴不改变相互间的连接角度和连接关系，直接安装到汽车上即可。

Claims (2)

1、一种传动轴动平衡机，在底座(6)端部接有传动箱(2)，电测箱(1)与传动箱(2)电连接，在底座(6)上设有左摆架(3)和右摆架(7)，各摆架上的传感器均与电测箱(1)电连接，其特征在于：
a、底座(6)延长到使左、右摆架间的有效长度达3米以上；
b、在底座(6)左、右摆架之间的滑动导轨上增设有至少两个中间摆架(4、5)。
2、根据权利要求1所述的传动轴动平衡机，其特征在于在中间摆架上设有与电测箱(1)电连接的传感器。
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