CN202939020U - 带惯量负载的车辆缓速器试验台架 - Google Patents
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Abstract
带惯量负载的车辆缓速器试验台架，包括：驱动电机、飞轮组、转矩转速传感器、缓速器、升降平台、缓速器支架；飞轮组一端连接驱动电机，另一端连接转矩转速传感器；转矩转速传感器与缓速器转子连接，缓速器支架固定在升降平台上。飞轮组包括飞轮主轴、剖分式轴承座、带凸缘的轮毂、飞轮片；飞轮片安装在飞轮主轴上，两个飞轮片中间安装有带凸缘的轮毂。本试验台架的布局使得试验台的体积大为减小，结构较为简单；应用升降平台使得车辆缓速器的安装高度调整更精确、更容易。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆零部件测试领域，涉及一种车辆缓速器试验台架，尤其涉及一种带惯量负载的车辆缓速器试验台架。
背景技术
现有的车辆缓速器试验台架，包括动力装置、变速箱、制动器、飞轮组、缓速器、缓速器定子固定与调节部件、转速传感器、转矩传感器，飞轮组一端通过制动器与变速箱和动力装置连接，另一端与缓速器转子固接。利用车辆缓速器试验装置开展车辆缓速器的性能、耐久性的室内台架试验，对于车辆缓速器质量的检验及其新产品的开发具有重要意义。但是，目前国内现有的车辆缓速器试验装置结构还相对复杂，占地面积较大，难以适应用户的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以完成检测车辆缓速器的所有相关参数，结构布局相对简单的带惯量负载的车辆缓速器试验台架。
本实用新型的技术方案：带惯量负载的车辆缓速器试验台架，包括：驱动电机、飞轮组、转矩转速传感器、缓速器、升降平台、缓速器支架；飞轮组一端连接驱动电机，另一端连接转矩转速传感器；转矩转速传感器与缓速器转子连接，缓速器支架固定在升降平台上。
飞轮组包括飞轮主轴、剖分式轴承座、带凸缘的轮毂、飞轮片；飞轮片安装在飞轮主轴上，两个飞轮片中间安装有带凸缘的轮毂。
本实用新型采用上述技术方案后的有益效果是：采用大功率的驱动电机，使其功率、转矩和转速满足被试车辆缓速器的制动功率和转矩，因此省去了变速箱；另外，由于车辆缓速器本身就是一种制动元件，需要停车时利用车辆缓速器制动即可，所以没必要再设置制动器，这样的布局使得试验台的体积大为减小，结构较为简单；应用升降平台使得车辆缓速器的安装高度调整更精确、更容易。
附图说明
图1为本实用新型带惯量负载的车辆缓速器试验台架的结构示意图。
图2为本实用新型带惯量负载的车辆缓速器试验台架的飞轮组的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。带惯量负载的车辆缓速器试验台架，包括：驱动电机1、飞轮组2、转矩转速传感器3、缓速器4、升降平台5、缓速器支架6；飞轮组2一端连接驱动电机1，另一端连接转矩转速传感器3；转矩转速传感器3与缓速器4转子连接，缓速器支架6固定在升降平台5上。
飞轮组2包括飞轮主轴7、剖分式轴承座8、带凸缘的轮毂9、飞轮片10；飞轮片10安装在飞轮主轴7上，两个飞轮片10中间安装有带凸缘的轮毂9。
试验台驱动电机1通过万向传动轴与飞轮组2连接，飞轮组2安装在剖分式轴承座8上，便于拆卸更换飞轮片10，飞轮片10可安装1至2片，以满足不同要求。转矩转速传感器3安装在飞轮组2与缓速器4之间，缓速器4转子与转矩转速传感器3连接，定子通过缓速器支架6固定在升降平台5上。缓速器4转子表面温度使用远程红外测温仪进行测量，缓速器4定子线圈电流用钳形电流表进行测量。转矩、转速、温度及电流信号均引入计算机进行采集。
缓速器4的控制器通过数据线能和计算机实时通讯，以便于根据实际情况对控制器内部的一些参数进行修改，达到标定的目标。
力矩特性和耐久试验时，由驱动电机1作为动力源带动传动轴进行转动，等到缓速器4转速到达目标值时，切断驱动电机1电源，然后计算机发送指令使缓速器4制动，同时通过高速采集卡实时采集各个传感器的输出值，直到整个系统被制动停转为止，然后循环的升速和制动，进行耐久试验。功率特性和热衰退试验时，计算机发送指令使缓速器4工作，同时通过高速采集卡实时采集各个传感器的输出值，然后由驱动电机1作为动力源带动传动轴进行转动，达到试验要求的转速或试验时间时停止测量。最后将所有测到的数据进行处理，就能得到非常直观的试验数据。通过这种试验设备可以检测车辆缓速器的各项参数，可以得到转速——转矩曲线、功率——转速、转矩——温度等特性曲线。
Claims (2)
1.带惯量负载的车辆缓速器试验台架，包括：驱动电机（1）、飞轮组（2）、转矩转速传感器（3）、缓速器（4）、升降平台（5）、缓速器支架（6）；其特征在于：飞轮组（2）一端连接驱动电机（1），另一端连接转矩转速传感器（3）；转矩转速传感器（3）与缓速器（4）转子连接，缓速器支架（6）固定在升降平台（5）上。
2.根据权利要求1所述的带惯量负载的车辆缓速器试验台架，飞轮组（2）包括飞轮主轴（7）、剖分式轴承座（8）、带凸缘的轮毂（9）、飞轮片（10）；其特征在于：飞轮片（10）安装在飞轮主轴（7）上，两个飞轮片（10）中间安装有带凸缘的轮毂（9）。
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