CN2694034Y - 摩托车离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车离合器,包括外罩组合、中心套和置于中心套与压盘之间的摩擦片组合,其中,摩擦片组合由钢片、各钢片间设置的纸基摩擦片以及两块软木橡胶基摩擦片构成;软木橡胶基摩擦片一块置于钢片与中心套的端面之间,另一块置于钢片与压盘的端面之间。本实用新型能够有效防止离合器发冲,消除了离合器发冲带来的安全隐患,而且大大提高了离合器的使用寿命。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种摩托车传动机构,特别涉及摩托车离合器。
背景技术 现有的摩托车离合器一般分为干式离合器和湿式离合器两种,湿式离合器的扭矩是通过外罩组合→摩擦片组合→中心套组合的顺序来传递的,摩擦片组合由摩擦片和钢片构成。目前通用的摩擦片采用单一的软木橡胶基摩擦片或者纸基摩擦片。软木橡胶基摩擦片在离合器弹簧压力的作用下容易析出粘液,把摩擦片和钢片粘连在一起,当摩托车发动时会产生发冲现象,存在安全隐患,特别对于需要传递很大扭矩的大排量摩托车更为明显;纸基摩擦片对对偶材料的磨损较快,而离合器的中心套和压盘基本上都是铝合金件,更是经不起纸基摩擦片的摩擦,时间久了容易造成离合器失效,大大降低了离合器的寿命。有人在压盘和中心套与摩擦片接触的端面镶嵌一块钢片以增加其耐磨性,但这样不仅增加了成本,而且工艺性也不好。
发明内容 针对现有技术的缺陷和不足,本实用新型的目的在于提供一种不发冲、使用寿命长的摩托车离合器。
本实用新型的技术方案如下:一种摩托车离合器,包括外罩组合、中心套和置于中心套与压盘之间的摩擦片组合,其改进之处在于:所述摩擦片组合由钢片、各钢片间设置的纸基摩擦片以及两块软木橡胶基摩擦片构成;所述软木橡胶基摩擦片一块置于钢片与中心套的端面之间,另一块置于钢片与压盘的端面之间。
有益效果:本实用新型能够有效防止离合器发冲,消除了离合器发冲带来的安全隐患,而且大大提高了离合器的使用寿命。
附图说明 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本实用新型的局部放大图。
具体实施方式 如附图1-3所示,一种摩托车离合器,包括外罩组合1和中心套组合13两大部分,中心套组合13的摩擦片组合4置于中心套2与压盘3之间,其中,所述摩擦片组合4由钢片5、各钢片5之间设置的纸基摩擦片6以及两块软木橡胶基摩擦片7构成;所述软木橡胶基摩擦片7一块置于钢片5与中心套2的端面之间,另一块置于钢片5与压盘3的端面之间。所述外罩组合1的外罩8与齿轮9间装有起轴向减震作用的碟形簧片10;其端面按圆周还依次交叉安装有不同参数的减震弹簧11和12,使离合器在运转中,周向也能起到很好的减震效果。由于与中心套2和压盘3接触的摩擦片采用软木橡胶基摩擦片7,延长了离合器的使用寿命;各钢片5之间不与中心套2和压盘3接触的摩擦片采用纸基摩擦片6,能够有效防止离合器发冲,消除了离合器发冲带来的安全隐患。
Claims (2)
1、一种摩托车离合器,包括外罩组合(1)、中心套(2)和置于中心套(2)与压盘(3)之间的摩擦片组合(4),其特征在于:所述摩擦片组合(4)由钢片(5)、各钢片(5)之间设置的纸基摩擦片(6)以及两块软木橡胶基摩擦片(7)构成;所述软木橡胶基摩擦片(7)一块置于钢片(5)与中心套(2)的端面之间,另一块置于钢片(5)与压盘(3)的端面之间。
2、根据权利要求1所述的摩托车离合器,其特征在于:所述外罩组合(1)的外罩(8)与齿轮(9)间装有碟形簧片(10),其端面按圆周还依次交叉安装有不同参数的减震弹簧(11)和(12)。
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CN 200420034379 Expired - Fee Related CN2694034Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 摩托车离合器 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104329385A (zh) * | 2014-10-28 | 2015-02-04 | 重庆长兴工业有限公司 | 摩托车离合器 |
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CN108087445A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-05-29 | 卞家福 | 用于摩托车离合器的中心套 |
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2004
- 2004-04-16 CN CN 200420034379 patent/CN2694034Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |