CN2690238Y - 汽车挡风玻璃除霜去雾器 - Google Patents

Abstract

一种汽车挡风玻璃除霜去雾器，用来除去寒冷季节汽车挡风玻璃上的霜和雾，并防止其再结霜和雾，它用一层透明玻璃和汽车的挡风玻璃经过橡胶条密封组合成一个封闭的腔，加热封闭在其中的PTC陶瓷发热体，使腔内空气温度上升，透明玻璃和汽车挡风玻璃的温度也随之上升，当其温度等于或大于驾驶室内的空气中的水蒸气的温度时，即可除去挡风玻璃上的霜和雾，并防止再结霜和雾，同时，温控电路使挡风玻璃的温度略大于驾驶室内空气的温度时PTC陶瓷发热体就停止加热，待其温度冷却到低于驾驶室内空气的温度时，再启动加热装置，如此反复循环，不但能有效清除并防止再结霜和雾，还节省了车内电力。

Description

汽车挡风玻璃除霜去雾器

技术领域

本实用新型涉及一种能清除寒冷季节汽车挡风玻璃结霜和雾的装置，尤其涉及一种结构简单、比较省电地清除寒冷季节汽车挡风玻璃结霜和雾的装置。

背景技术

在寒冷的季节，汽车的挡风玻璃结霜、结雾是最令司机头痛的事，虽然有一些装置能够解决这个问题，如从发动机取余热向挡风玻璃吹风的装置，结构复杂，成本高，效果也不好；还有电热吹风机的装置，费电、除霜面积小、噪音大，因有风，司机感官不舒服也是通病。

发明内容

本实用新型的主要目的是克服上述一些方案的不足而提供一种新颖的解决方案：在驾驶室内用一层透明玻璃和车辆原有的挡风玻璃通过一圈起密封作用的橡胶条组合成一个封闭的腔，加热腔内的空气，玻璃和挡风玻璃的温度也随之上升，只要其温度等于或大于车内水蒸气的温度，挡风玻璃和透明玻璃上就不会结霜和雾。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用一块透明度高的玻璃，可以是有机玻璃，或钢化玻璃，甚至是普通玻璃，薄一些好，裁成需要的大小，在玻璃平面的三个边上用万能胶贴上厚橡胶条，在橡胶条的另一面涂上不干胶，用来粘在汽车的挡风玻璃上驾驶室内一侧。再在玻璃剩下的一边上用万能胶贴上一个大支架，在大支架上通过陶瓷支架安装PTC陶瓷发热体，大支架用万能胶贴一块薄橡胶条，薄橡胶条另一面也涂不干胶用来粘在汽车挡风玻璃上驾驶室内一侧。安装时，有大支架的一边贴在挡风玻璃的最下边，这样，PTC陶瓷发热体就被封闭在一个由汽车挡风玻璃和本实用新型上的玻璃围成的一个腔内。给PTC陶瓷发热体通电加热，因冷空气密度大，这样，腔体上部的冷空气下沉，下部被PTC陶瓷发热体加热的热空气上浮。很快，整个腔内空气的温度就迅速上升，当其温度大于驾驶室内空气和由玻璃和挡风玻璃围成的腔内空气温度，也就是大于车内水蒸气和腔内水蒸气的温度时，组成这个腔的玻璃和挡风玻璃就不会结霜或起雾了。这样，就在汽车挡风玻璃上提供了一个不结霜和雾的窗口，因玻璃也能导热，在这个窗口的边缘的挡风玻璃上也会不结霜和雾，但因玻璃为热的不良导体，远离这个窗口处的部分挡风玻璃有可能因为温度低于水蒸气温度还会起霜和雾，这时，可以把本实用新型上的玻璃加大，这样，可提供一个更大的不结霜和雾的窗口，玻璃可大到和挡风玻璃一样大，形状也可做得一样，它和汽车原有的挡风玻璃组合在一起，从外表看是完整的一块挡风玻璃。应用时，玻璃可根据各种车型的挡风玻璃的形状和面积做成多个系列，以适用不同的车辆。为了加快腔内空气流动速度，在腔内PTC陶瓷发热体附近装一个微型电机，驱动一个微型风扇，来加快热空气的对流。为了节省车内电力，本实用新型的温控电路能使玻璃和挡风玻璃的温度始终大于车内温度一点，保持其不结霜和雾就可以了，避免了使用者的盲目乱调：温度太高了费电，温度低了，还结霜和雾。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车辆内外的温度变化剧烈时，也能使挡风玻璃不结霜和雾，仅有的一个微小电机因封闭在本实用新型和挡风玻璃所围成的封闭腔内，噪音几乎感觉不到。因本实用新型的组成部分玻璃也是透明的，和汽车挡风玻璃组合在一起，，几乎不会对其透明度有影响，在不易结霜和雾的中午也可附在汽车挡风玻璃上，不用取下，在结霜结雾季节结束后，还可将其取下收好，来年再用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的实施例的内部主要构造图。

图2是本实用新型的实施例的从侧面看的剖面构造图。

图3是本实用新型的实施例的正面布局示意图。

图4是本实用新型的电路原理图。

图中：1、玻璃，2、大支架，3、电机，4、风叶，5、铁皮支架，6、薄橡胶条，7、厚橡胶条，8、涂胶面，9、陶瓷支架，10、铝散热片，11、PTC陶瓷发热体，12、螺钉，13、电源线，14、电源开关，15、风扇电源开关，16、强制加热开关，17、上热敏头，18、下热敏头。

具体实施方式

在图1中，玻璃(1)的一边粘在大支架(2)上，大支架(2)用塑料或金属制成，电机(3)用铁皮支架(5)箍着，安装在大支架(2)的任一侧，电机(3)上装风叶(4)，电机(3)的轴心和大支架(2)的水平面呈45度角安装，这样放置是因为如电机(3)带动风叶(4)向上面吹风，即垂直安装，那空气流动只是在这一侧加速，无电机(3)的另一侧空气流动则相对较慢，不利于玻璃(1)和挡风玻璃快速均热；如电机(3)水平安装，空气流动只能在大支架(2)左右两侧加速，也不利于均热，只有45度角安装，才能在只安装一个电机的情况下以较小成本获得相对较好的均热。电机(3)选用微型直流永磁电动机。两个陶瓷支架(9)安装在大支架(2)的左右两侧，上面安装两块薄铝散热片(10)，夹住PTC陶瓷发热体(11)，辅助将PTC陶瓷发热体(11)的热量快速散发。螺钉(12)将两块铝散热片(10)牢固固定在陶瓷支架(9)上，PTC陶瓷发热体(11)的引脚用导线连接到电路上。玻璃(1)的剩下三个边贴上厚橡胶条(7)，大支架(2)的一边贴上薄橡胶条(6)，在涂胶面(8)上涂上不干胶，用来粘在挡风玻璃上，以便和挡风玻璃组成一个封闭的腔。

在图2中，将厚橡胶条(7)和薄橡胶条(6)通过涂胶面(8)粘在汽车的挡风玻璃上。这样，玻璃(1)和挡风玻璃就组成了一个封闭的腔，上热敏头(17)就安装在这个封闭腔内的上部，用细导线沿着边缘的橡胶条往下连接到电路上，这样不影响美观。玻璃(1)和汽车挡风玻璃的距离可定在2厘米左右，这个距离使本实用新型占用车内的空间比较小。

在图3中，打开电源开关(14)可接通电源，风扇电源开关(15)可选择驱动风叶(4)的电机(3)是否接入电路，以便在车内外温度变化不剧烈时关闭电机(3)来减少噪音，强制加热开关(16)可使PTC陶瓷加热体(11)不通过温控电路中的继电器控制，直接强制加热，适用在如有冰或雪落在汽车挡风玻璃上，需及时除掉的情况。本实用新型的电路部分装在电源开关(14)、风扇电源开关(15)和强制加热开关(16)后面，这三个开关可用船型开关，其引脚焊在电路板上。下热敏头(18)露在驾驶室内，直接检测驾驶室内温度。本使用新型的电源线(13)引出后，通过一个接口，如汽车的点烟器接口，接汽车的蓄电池。

在图4中，整个电路用汽车的蓄电池12V电源，FU为保险丝，K1为电源开关(14)，J为常开型继电器，可用JR-4型或其他小型继电器，K3为强制加热开关(16)，K2为风扇电源开关(15)，G为带动风叶(4)的电机(3)，EH为PTC陶瓷加热体(11)，D3保护整个电路，使电路接错正负极也不至于烧毁电路。RT1、W1、R4、RT2和R5组成测温电桥，RT1和RT2为热敏电阻，用MF11-330型，RT1为上热敏头(17)，RT2为下热敏头(18)。在选用元件时，BG1和BG2的特性尽可能一致，β值要大一些，BG3和BG4的β值也要大一些。EH为方片PTC陶瓷发热体(11)，这里选其低压型的，温度上限选90摄氏度的，PTC陶瓷发热体(11)无明火，升温快，温度上限可定做，一经确定，便恒温不变，不会过热烤坏挡风玻璃和其它部件，安全可靠。在寒冷的季节，当驾驶室内温度升高，外面温度很低，驾驶室内空气中的水蒸气有附着在挡风玻璃上结霜或雾的趋势时，闭合开关K1，此时，因RT2测驾驶室内温度，温度上升，其阻值变小，BG2基极电压变高，集电极输出电压变低，电桥失去平衡，BG1集电极电压大于BG2集电极电压，BG3导通，推动BG4，当BG4的Ube电压大于0.7伏时进入饱和，继电器J吸合，常开触点闭合，PTC陶瓷发热体(11)接通电源，开始加热，闭合腔内空气的温度逐渐升高，玻璃(1)和汽车挡风玻璃的温度也逐渐升高，因RT1封闭在闭合腔内，RT1的温度也逐渐升高，RT1阻值也变小，当RT1和RT2处温度一样时，RT1和RT2的阻值一样，但因RT1又串接了一个可调电阻W1，电桥还不能平衡，电路继续加热，RT1阻值继续降低，当RT1阻值和串接的W1的阻值的和等于RT2的阻值时，电桥平衡，BG4截止，继电器J触点断开，PTC陶瓷发热体(11)停止加热，此时，RT1处温度大于RT2处温度，也就是封闭腔内的空气和玻璃(1)、挡风玻璃的温度大于驾驶室内水蒸气的温度，这样，玻璃(1)和汽车挡风玻璃也就不会结霜和雾了。当玻璃(1)、挡风玻璃和RT1处温度又逐渐降低，低于驾驶室内RT2处温度时，加热电路又重新启动，这样反复循环，使挡风玻璃和玻璃(1)始终不结霜和雾，又节省了车内蓄电池的电力，W1的阻值调到以RT1处温度比RT2处温度高1到2摄氏度电路就停止加热时的阻值为好。当人进入驾驶室，汽车挡风玻璃上已经结霜和雾，可直接闭合开关K1和K3，使PTC陶瓷加热体(11)始终处于加热状态，可迅速除去霜和雾，再断开K3，使电路进入自动温控状态防止再结霜和雾。在使用中，如车内外温度变化不剧烈，可断开K2，使电机(3)停止转动，有利于减小噪音。在车外下大雪或挡风玻璃上结冰时，也可闭合K3，使PTC加热体(11)始终处于加热状态，有利于快速除去雪和冰。

Claims (1)

1. 一种汽车挡风玻璃除霜去雾器，由玻璃(1)、大支架(2)、电机(3)、风叶(4)、薄橡胶条(6)、厚橡胶条(7)、涂胶面(8)、陶瓷支架(9)、铝散热片(10)、PTC陶瓷发热体(11)、螺钉(12)等组成，其特征是玻璃(1)的一边贴大支架(2)，大支架(2)上贴薄橡胶条(6)，再在玻璃(1)其余的边上贴厚橡胶条(7)，大支架(2)上安装陶瓷支架(9)，螺钉(12)将两块铝散热片(10)固定在陶瓷支架(9)上，两块铝散热片(10)夹住PTC陶瓷发热体(11)，在大支架(2)的一侧安装电机(3)，电机(3)上装风叶(4)，电机(3)的轴心与大支架(2)的水平面成45度角。

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