CN2688593Y - 百变自行车 - Google Patents

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魏品山
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PENG SULAN
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PENG SULAN
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Abstract

一种可以变换车式的自行车,它是在它的主体部件车架上,配上车把、车轮、驱动机构、车斗、手摇机构等自行车的零部件,其转向、车把、驱动、车轮四个重要的关键部门可随意组合排列,变换出前转向、后转向、双转向、不转向、前车把、后车把、无车把、前驱动、后驱动、外驱动、二轮车、三轮车、侧三轮、手摇车、手拉车、独轮车共111种不同的车式,亦可以制作成智力玩具和工艺礼品。

Description

百变自行车
所属技术领域
本实用新型涉及一种可以变换车式111种的自行车。
背景技术
目前,共知的自行车结构为前转向、前车把、后驱动、两轮车的唯一车式,导致用途的局限。
发明内容
为了克服现有自行车的单一车式和用途不广的缺点,本实用新型提供一种可变换车式111种的百变自行车,并且大大提高了自行车的用途。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:其主体部件车架由上管部件、前叉部件、后车架部件和鞍坐部件四部分组成。
上管部件:为二根相互平行或一根长方形管,其两端与前管焊接成一个整体。
前叉部件:由前叉立管、前叉左右腿、通用轴套焊接成一个整体。
后车架部件:由后车架立管(与前叉立管完全相同)、斜管、立叉、平叉、中接头焊接成整体。
鞍坐部件:由鞍坐、鞍管、鞍夹及鞍夹的左右夹板组成,鞍夹与鞍管焊接一体,鞍夹上有长槽。
前叉部件与后车架部件与上管部件配合,鞍坐部件则通过鞍夹套在上管上。鞍坐可以旋转180度以改变前后的方向,并调节高度和位置,驱动机构在右侧。
插入或拔去车架上的转向控制螺钉,使之成为前转向、后转向、双转向、不转向。
装上或拆下车把,使之成为前车把、后车把、无车把。
改变驱动机构的位置,使之成为前驱动、后驱动、外驱动。
前叉部件装上一只或一对车轮,使之成为二轮车、三轮车、侧三轮。
后车架部件装上手摇机构的三轮车可成为手摇车。
车斗装上二只车轮成为手拉车。
车斗装上一只车轮成为独轮车。
车式变换表如下:(前后左右以鞍座方向为准,驱动机构在右侧)
  转向   车把   驱动     车轮
  前转向A   前车把B   前驱动C     二轮车D
  后转向E   后车把F   后驱动G     三轮车H
  双转向I   无车把J   外驱动K     侧三轮L
  不转向M
本车式排列组合如下:
001:ABCD 002:ABCH 003:ABCL……108:MJKL 109:手摇车110:独轮车、111:手拉车
附图说明:
图1:主体部件车架:
图2:普通自行车为前转向A、前车把B、后驱动G、二轮车D车式结构。
图3:本车式结构为前转向A、无车把J、前驱动C(带脚闸)、三轮车H,由于驱动制动和转向都由双脚完成,因此可以作为失去双臂的残疾人用车,也可以骑本车打蓝球、马球与冰球等。
图4:AJCH车式的府视图:
图5:本车式为前转向、前车把、外驱动、两轮车车式。
图6:本车式为后车把、二轮车车式。
图中1.上管,2.立管,3.前管,4.转向控制小孔,5.前叉左右腿,6.通用轴套,7.中接头,8.斜管,9.平叉,10.立叉,11.鞍坐,12.鞍管,13.鞍夹,14.左右压板,15.固定螺钉。
具体实施方式
在图1中,上管(1)的两端与前管(3)焊接,前叉立管(2)与前叉左右腿(5)和通用轴套(6)焊接一体,后车架立管(2)、中接头(7)、斜管(8)、平叉(9)、立叉(10)焊接成一体,前叉立管(2)和后车架立管(2)插入前管(3)与之配合。
鞍坐(11)套在鞍管(12)上,鞍管(12)与鞍夹(13)焊接成一体,并通过鞍夹(13)套在上管上,用左右压板(14)和固定螺钉(15)装配在上管(1)上。
在图2所示的实施例中,车把装在前叉立管上,车轮为两个,驱动机构在右侧,鞍坐方向朝车把,这是一辆普通自行车的车式ABGD。
在图3的实施例中,车轮为三轮式、无车把、鞍坐方向朝驱动轮,为前转向、无车把、前驱动、三轮车车式,即AJCH。
在图4实施例中,为AJCH车式的俯视图。
在图5实施例中,车把在鞍坐前面,驱动机构在本车的外端,车轮为两只,即ABKD。
在图6实施例中,车把在鞍坐的后面,车轮为两轮,前转向即前驱动,即AFCD。

Claims (5)

1:一种百变自行车,其主体部件车架由上管部件、前叉部件、后车架部件和鞍坐部件四部分组成,其特征是:前叉部件的立管(2)和后车架部件的立管(2)插入上管部件两端的前管(3)中,鞍坐部件通过鞍夹(13)套在上管(1)上。
2:根据权利要求1所述的百变自行车,其特征是:上管部件的上管(1)两端与前管(3)焊接成一整体。
3:根据权利要求1所述的百变自行车,其特征是:前叉部件由前叉立管(2)、前叉左右腿(5)、通用轴套(6)焊接成一体。
4:根据权利要求1所述的百变自行车,其特征在于:后车架部件由后车架立管(2)、中接头(7)、斜管(8)、平叉(9)、立叉(10)焊接成一整体。
5:根据权利要求1所述的百变自行车,其特征在于:鞍坐部件由鞍坐(11)、鞍管(12)、鞍夹(13)、左右夹板(14)及固定螺钉(15)组成,鞍管(12)与鞍夹(13)焊接成一体。
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CN103303413A (zh) * 2013-05-30 2013-09-18 浙江工业大学 多功能自行车
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