CN2686904Y - 汽车变速器选档换档操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车变速器选档换档操纵机构,将其与屯控系统和机械变速器结合,电控驱动变速器选换档操纵机构即可实现变速器选档或换档的电控自动操纵。本实用新型采用全新的机械结构及其传动原理,电控驱动变速器选换档操纵机构实现变速器的电控自动选档或换档,优点是:结构新颖、合理,操纵简便、快捷,定位准确、可靠,驱动省力、高效。本实用新型技术特征在于:转动盘随驱动机正向或反向转动,利用转动销A和转动销B驱动摆动盘摆动,摆动盘带动变速器选档或换档轴实现档位转换,适用于汽车机械变速器的选档或换档。
Description
技术领域:
本实用新型是与电控系统、机械变速器、干摩擦式离合器一起用于汽车变速器电控自动选档或换档的机电一化产品,属于汽车自动控制技术领域。
技术背景:
在汽车机械变速器基础上实现自动换档变速,可以提高汽车的操纵性和安全性,与传统无级变速机构相比,其性能价格比有很大的提高。但其实现还有很大的困难。
发明内容:
本实用新型目的在于公开一种汽车变速器选档换档操纵机构,在汽车机械变速器基础上,增加变速器选换档操纵机构、换档手柄机构、节气门操纵机构、离合器操纵机构、电控单元、传感器、线束和插接件等部件实现变速器的电控选档和换档操纵。电控单元依据换档杆位置、节气门开度、发动机转速、车速、刹车、档位、离合器位置等参数,经过计算分析和逻辑判断,驱动各操纵机构运行。
本实用新型由由转动盘、转动销A、转动销B、摆动盘、摆动轴、摆动销组成,其特征在于:
所述转动销A4、转动销B5固定安装在转动盘3上,摆动轴1、摆动销6固定安装在摆动盘2上;转动盘3被驱动绕其轴线逆时针旋转时,转动销B5拨动摆动盘2绕摆动轴1摆动,摆动销6随摆动盘2摆动的同时带动变速器选档或换档轴实现档位转换;转动盘3被驱动绕其轴线顺时针旋转时,转动销A4拨动摆动盘2绕摆动轴1摆动,摆动销6随摆动盘2摆动的同时带动变速器选档或换档轴实现档位转换。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图:
图3为汽车电控自动变速器的工作原理图。
具体实施方式:
本发明利用曲柄连杆机构非工作行程传动角最小的机械原理,在档位转换终止点销轴3或摆动轴4的受力方向与该点速度方向垂直,使连杆1所受惯性力对转动盘6停转控制的冲击最小,保证档位转换准确、可靠,改变销轴3和摆动轴4中心距尺寸A可适应变速器不同档位的选档或换档行程。
图2为本实用新型的一种应用,本实用新型应用于汽车电控自动变速器系统中,图中双线为机械连接,单线为电器连接。驾驶员40直接操纵换档手柄机构41,制动踏板42,节气踏板23。换档手柄机构通过换档传感器24,制动踏板42通过制动开关25向电控单元ECU26提供换档和制动信号。电控单元经运算向变速器操纵机构27和离合器操纵机构28提供变速指令和离合器操纵指令,控制变速器29和离合器30进入相应动作.电控单元同时接受车速器传感器31,档位传感器32、行程传感器33、信号以及发动机34的转速传感器35、节气门传感器36的信号参与控制运算,同时输入状态显示及故障报警37的参数信号。
Claims (1)
1.一种汽车变速器选档换档操纵机构,由转动盘、转动销A、转动销B、摆动盘、摆动轴、摆动销组成,其特征在于:
所述转动销A(4)、转动销B(5)固定安装在转动盘(3)上,摆动轴(1)、摆动销(6)固定安装在摆动盘(2)上;转动盘(3)被驱动绕其轴线逆时针旋转时,转动销B(5)拨动摆动盘(2)绕摆动轴(1)摆动,摆动销(6)随摆动盘(2)摆动的同时带动变速器选档或换档轴实现档位转换;转动盘(3)被驱动绕其轴线顺时针旋转时,转动销A(4)拨动摆动盘(2)绕摆动轴(1)摆动,摆动销(6)随摆动盘(2)摆动的同时带动变速器选档或换档轴实现档位转换。
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