CN2685593Y - 车辆用燃油磁化装置改良 - Google Patents

Abstract

一种车辆用燃油磁化装置改良，其包括套管、油嘴、永久磁铁及导流套，其中，套管是内设二永久磁铁及二导流套，其二管端内缘是设具内螺纹以供油嘴固设；该油嘴的其一端部是轴向延伸成型油管，而另一端部则成型设具外螺纹的凸垣，其改良在于该二导流套是受永久磁铁的磁力而相对吸附于二永久磁铁的二极外周，二导流套的二端是设具彼此错离的齿状端缘，适于套合时形成一连续弯折的油路流道，以延长燃油的磁化时间。

Description

车辆用燃油磁化装置改良

技术领域

本实用新型是关于一种车辆用燃油磁化装置改良。

背景技术

按，车辆主要是藉由燃油燃烧予以提供车辆动力，一般燃油的主要成份大多为戊烷，该单纯形式碳氢化合物上形成有笼状的氢结构，十分易于与其它元素连锁，并形成暂时性的假化合物，当该些假化合物受到电场或是磁场的影响时，就更容易与氧产生明显的连锁反应，从而发挥更佳的燃油效率，另外，经过磁场预先将空气分子及燃油分子磁化后，该些已磁化的分子将会自动排列组合，而且由于空气与燃油分别接受了不同的极化方向，使两者会因极化方向的不同而互相吸引，形成更为均匀的油气混合体，一经点燃就更容易燃烧了，换言之，「分子被极化的程度愈高，燃油的效率愈高」，而且「极化程度的高低，与磁场强度成正比，与参与燃烧的分子数成反比」，是以可知，磁场能活化磁化油的氢以增加碳在瞬间接触氧的机会，可有效提升燃油的燃烧效率、避免因燃烧不完全而造成空气污染。

基此，设计人先前所设计的「车辆用燃油的磁化装置」，即是为了使汽车燃油发挥更佳的燃油效率而研发，其结构是包括油嘴、套管、导流柱及永久磁铁等构件，是令油嘴外套油封而固设于套管端部，并于套管内设导流柱与二永久磁铁，该二永久磁铁是为分别设具正、负极性的强磁性块体，而可对合吸附于导流柱外周缘，并于导流柱与永久磁铁间设具螺旋状的燃油通路；藉使燃油可顺沿导流柱与永久磁铁间的螺旋状燃油通路流动，藉以加长燃油的磁化时间，提高油粒子的分散特性以利于燃烧。

详观上述结构虽具有一燃油磁化的增进功效，但仍具有一可精进之处，主要是因磁铁具有同极相斥，异极相吸的特性，由一极出发的磁力线会回到另一极，因而形成圆弧形的磁力线，故于磁铁的两极即是磁力最强之处，惟，该结构的燃油行进路径是藉由导流柱上的燃油通路予以流通，其虽受二永久磁铁包覆其内而亦具一磁化效果，但其磁化功效较不如位于二极的磁力线上为佳。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于提供一种车辆用燃油磁化装置改良，可令燃油完全磁化形成均匀的油气混合体，藉以达到充份燃烧。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：车辆用燃油磁化装置改良，其是包括套管、油嘴、永久磁铁及导流套，其中，套管内设二永久磁铁及二导流套，其二管端内缘是设具以供油嘴固设的内螺纹；该油嘴的其一端部是轴向延伸成型油管，而另一端部则成型设具外螺纹的凸垣，其改良在于：二导流套是受永久磁铁的磁力而相对吸附于二永久磁铁的二极外周，而于套合时由导流套的二端部相对形成油路流道。

该二永久磁铁上是设具通孔，内置一导流柱，该导流柱上相对二侧是开设令燃油分别由该通孔及导流套上的油路流道流通，藉以同时受到二永久磁铁磁化的导沟。

该导流套的二端部是设具彼此错离的齿状端缘，而于套合时构成一连续弯折的油路流道。

该导流套的二端部是设为平直的端缘，以于套合时构成一平直的油路流道。

采用上述方案后，由于本实用新型的二导流套是受永久磁铁的磁力而相对吸附于二永久磁铁的二极外周，导流套的二端部是设具彼此错离的齿状端缘，适于套合时形成一连续弯折的油路流道，并与套管内周形成一封闭的油路，以延长燃油的磁化时间，令燃油完全磁化形成均匀的油气混合体，藉以达到充份燃烧。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的组合剖视图；

图3是本实用新型的磁力线分布图；

图4是本实用新型的实施例图；

图5是本实用新型另一实施例图；

图6是本实用新型实施例组合示意图。

1   套管      2    油嘴    21    油管    22    凸垣

3   永久磁铁  31   通孔    4     导流套  41    端缘

42  端缘      5    导流柱  51    挡止    52    导沟

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是包括套管1、油嘴2、永久磁铁3及导流套4，其中：

一套管1，套管1二端内缘成型内螺纹；

二油嘴2，其一端部是轴向延伸成型中空油管21，而另一端部则凸设凸垣22，并于凸垣22外周成型外螺纹；

二永久磁铁3，是分别为一具正、负极性的半圆形块强磁性块体；

二导流套4，是顺应永久磁铁3外周缘而成型的半圆形壳体，该导流套4的二端部是开设有彼此交错对应的锯齿状端缘41；

于组设时，请配合图2所示，是令二永久磁铁3因同性相吸而相对吸附形成一圆形柱体，再令二导流套4受永久磁铁3的吸附而套合于永久磁铁3的外周缘，藉由二导流套4的二端缘41而在永久磁铁3外周缘上相对二侧形成一连续弯折的流道，复令二导流套4连同永久磁铁3一同组设于套管1中，二导流套4的流道适与套管1内周形成一封闭的油路，复令二油嘴2以其凸垣22周缘的螺纹分别组设于套管1二端部，适以其凸垣22面抵于永久磁铁3二端，以令永久磁铁3与导流套4得以定位于套管1内，以供由油嘴2流进或流出之燃油得以流进导流套4的流道中，受永久磁铁3进行磁化作用。

藉使燃油由套管1一端之油嘴2油管21流进二导流套4外周所形成之流道中，请配合图3所示，由于磁力线集中于永久磁铁3的二极上，该处亦是磁性最强之处，故于实施时，燃油可受流道的连续弯折路径而延长受永久磁铁3磁化的时间，复由套管1另一端的油嘴2流出，在二永久磁铁3的磁场作用下，可提高燃油粒子的分散特性，以令燃油更加容易燃烧。

此外，本实用新型亦可如图4所示，是令二导流套4上的端缘42直接平直成型，而于相互套合于永久磁铁3外周并受套管1套覆时形成一平直的油路流道，可供燃油由该油路流道流通，同时，并受永久磁铁3的二磁极磁化，而亦具有相同的磁化效果。

又，如图5、6所示，本实用新型亦可令二永久磁铁3的中心是轴向设具通孔31，适供内置一导流柱5，该导流柱5二端是延伸设具挡止51，并于导流柱5上相对二侧开设导沟52，致使燃油经油嘴2的油管21流进后，可分别由导流柱5的导沟52及导流套4上所形成的流道流通，并同时受到二永久磁铁3磁化，以提高燃油的燃烧品质。

综上所述，本实用新型所提供的车辆用燃油磁化装置改良，其结构精简实用，可提供燃油充份磁化，而得以令燃油得以充份燃烧，诚已合乎新型相关要件，爰依法提出申请。

Claims (4)

1、一种车辆用燃油磁化装置改良，其是包括套管、油嘴、永久磁铁及导流套，其中，套管内设二永久磁铁及二导流套，其二管端内缘是设具以供油嘴固设的内螺纹；该油嘴的其一端部是轴向延伸成型油管，而另一端部则成型设具外螺纹的凸垣，其特征在于：

二导流套是受永久磁铁的磁力而相对吸附于二永久磁铁的二极外周，而于套合时由导流套的二端部相对形成油路流道。

2、如权利要求1所述的车辆用燃油磁化装置改良，其特征在于：该二永久磁铁上是设具通孔，内置一导流柱，该导流柱上相对二侧是开设令燃油分别由该通孔及导流套上的油路流道流通，藉以同时受到二永久磁铁磁化的导沟。

3、如权利要求1所述的车辆用燃油磁化装置改良，其特征在于：该导流套的二端部是设具彼此错离的齿状端缘，而于套合时构成一连续弯折的油路流道。

4、如权利要求1所述的车辆用燃油磁化装置改良，其特征在于：该导流套的二端部是设为平直的端缘，以于套合时构成一平直的油路流道。

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