CN2685192Y - 转向拉杆调整机构 - Google Patents

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CN2685192Y CN 200420038031 CN200420038031U CN2685192Y CN 2685192 Y CN2685192 Y CN 2685192Y CN 200420038031 CN200420038031 CN 200420038031 CN 200420038031 U CN200420038031 U CN 200420038031U CN 2685192 Y CN2685192 Y CN 2685192Y
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CN 200420038031
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Inventor
邵珠湘
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China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd
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Abstract

转向拉杆调整机构涉及一种汽车转向拉杆长度调整机构,属于汽车转向技术领域。该调整机构主要由球铰链接头总成、转向拉杆、紧固螺栓和夹紧卡箍组成,其中,在一球铰链接头总成的螺纹杆与转向拉杆之间安装一个带有螺纹的调整接杆,另一球铰链接头总成与转向拉杆连接。本实用新型将一球铰链接头总成与转向拉杆之间安装带有螺纹的调整接杆,解决了现有技术长度调整时,需把拉杆从转向摇臂和转向节臂上拆除下来才能进行的繁琐操作的缺陷;使用本实用新型只需把装有调整接杆端的夹紧卡箍松开,旋转调整接杆,即可把转向拉杆总成调整到合适的长度。具有结构合理、构思巧妙、操作简单、安全、可靠等优点。

Description

转向拉杆调整机构
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向拉杆长度调整机构,属于汽车转向技术领域。
(二)背景技术
现有的重型汽车转向横、直拉杆由中间钢管、球铰链接头总成通过螺纹连接,两端由夹紧卡箍、螺栓、螺母紧固而组成。由于结构设计的需要,中间钢管往往会被做成不同的形状,新车装配或用户因维修需要为把拉杆调整到合适的长度,需要把两端卡箍松开才能调整,若中间钢管落差较大、形状较复杂,由于空间较小,则需把转向拉杆从转向摇臂和转向节臂上拆除下来进行调整,故工作量大且操作烦琐。
(三)发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种结构合理、操作简便、安全、可靠的转向拉杆调整机构。
本实用新型是通过以下技术方案完成的。
该调整机构主要由球铰链接头总成、转向拉杆、紧固螺栓和夹紧卡箍组成,其中,在一球铰链接头总成的螺纹杆与转向拉杆之间安装一个带有螺纹的调整接杆,另一球铰链接头总成与转向拉杆连接。
本实用新型将一球铰链接头总成与转向拉杆之间安装带有螺纹的调整接杆,解决了现有技术长度调整时,需把拉杆从转向摇臂和转向节臂上拆除下来才能进行的烦琐操作的缺陷;使用本实用新型只需把装有调整接杆端的夹紧卡箍松开,旋转调整接杆,即可把转向拉杆总成调整到合适的长度。具有结构合理、构思巧妙、操作简单、安全、可靠等优点。
(四)附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
其中,1、调整接杆,2、夹紧卡箍,3、紧固螺栓,4、螺母,5、转向拉杆,球铰链接头总成A,球铰链接头总成B。
<五)具体实施方式
实施例:结构如附图所示,由球铰链接头总成A、球铰链接头总成B、转向拉杆5、紧固螺栓3、螺母4、调整接杆1和夹紧卡箍2组成,将转向拉杆5一端与球铰链接头总成B连接,另一端通过调整接杆1与球铰链接头总成A相连,两端分别用夹紧卡箍2和紧固螺栓3、螺母4紧固锁止。进行长度调整时,把调整接杆1端的夹紧卡箍2松开,旋转调整接杆1,即可把转向拉杆5总成调整到合适的长度,操作简单易行。

Claims (1)

1、一种转向拉杆调整机构,主要由球铰链接头总成、转向拉杆、紧固螺栓和夹紧卡箍组成,其特征在于,在一球铰链接头总成的螺纹杆与转向拉杆之间安装一个带有螺纹的调整接杆,另一球铰链接头总成与转向拉杆连接。
CN 200420038031 2004-01-15 2004-01-15 转向拉杆调整机构 Expired - Lifetime CN2685192Y (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105966457A (zh) * 2016-06-14 2016-09-28 宁波工程学院 一种可调节式转向臂
CN113086005A (zh) * 2013-12-19 2021-07-09 费德罗-莫格尔汽车配件公司 转向机构的长度调节器和夹紧机构

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