CN2677349Y - 一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全自救装置，具体的说是一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置。它包括限制座和可由拉绳牵引的轧块，其特征是所述的限制座相对导轨对称固定于吊笼上邻近导轨的位置，所述的轧块可上下移动的限位于限制座与导轨之间，并可与限制座、导轨形成楔紧配合，其面向导轨的一侧具有卡齿，拉绳的一端延伸至吊笼内并连接一拉手。当吊笼坠落时，在吊笼内的司机或其他工作人员只需拉动拉手，即可牵引轧块，使轧块被楔紧在限制座与导轨之间，用卡齿紧紧地抱在导轨上，由于限制座固定在吊笼上，因此达到制停吊笼的效果，进行自救。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种安全自救装置，具体的说是一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置。
【背景技术】
载人施工升降机在施工现场的使用条件恶劣，其上虽然有多种自动安全装置防止吊笼坠落伤人，然而一旦这些装置失灵时，在吊笼内的司机或其他工作人员无法进行自救，只能眼望着事故的发生。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术在使用中存在的一些缺陷，提供一种手动制停应急自救装置，以使事故发生时吊笼内的司机或其他工作人员可以自救。为此，本实用新型采取如下技术方案：
一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置，包括限制座和可由拉绳牵引的轧块，其特征是所述的限制座相对导轨对称固定于吊笼上邻近导轨的位置，所述的轧块可上下移动的限位于限制座与导轨之间，并可与限制座、导轨形成楔紧配合，其面向导轨的一侧具有卡齿，拉绳的一端延伸至吊笼内并连接一拉手。当吊笼坠落时，在吊笼内的司机或其他工作人员只需拉动拉手，即可牵引轧块，使轧块被楔紧在限制座与导轨之间，用卡齿紧紧的抱在导轨上，由于限制座固定在吊笼上，因此达到制停吊笼的效果，进行自救，其间轧块一旦卡在导轨上，整个装置包括吊笼一起实现自锁，而且在吊笼的下坠冲击下，越来越紧。从该自救的方式上出发，所谓的楔紧配合，是指通过轧块、限制座的形状以及位置关系的配合，使得当通过拉绳牵引轧块时，轧块能够向楔子一样楔紧在限制座与导轨之间；相对导轨对称固定于吊笼上邻近导轨位置的限制座，目的在于当制停吊笼时，使导轨受力均匀，不致受到单侧的冲击力而弯曲。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，可以采取以下具体技术措施：
装置中的楔紧配合可以是将所述的轧块制成楔形，所述的限制座与导轨之间形成与轧块配合的楔形缝；限制座与轧块之间具有相互配合的导向槽和导向凸块，便于制停时对轧块导向。
装置中对轧块的牵引可以直接牵引，即将拉绳直接连接在轧块上，也可以间接牵引，比如将轧块连接于一托板上，再将拉绳连接于托板的上端，在这种方式下，托板上可以设置与导轨配合的导向轮，轧块可以摆动的方式连接在托板上。
装置中对轧块的限位可以通过在托板上开设限位孔，再在吊笼上固定位于限位孔内的限位销；还可以将轧块托在托块上。
为了轧块能够在制停时抱紧导轨，可以将卡齿分布于轧块上的弧形面上。
本实用新型结构简单，动作灵活，应用在载人施工升降机上，针对经过培训的司机或其他工作人员，具有进行自救的实用价值和安全性。
【附图说明】
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1所示结构在制停时的示意图。
图3为本实用新型的另一种结构示意图。
图4为图3所示结构在制停时的示意图。
【具体实施方式】
图1所示的手动制停应急自救装置，是应用于在导轨上升降的吊笼上，在其中受力对称的导轨上设置该装置(图中只给出一个导轨)：两限制座5相对导轨7对称固定于吊笼3上邻近导轨的位置，其与导轨7之间形成上小下大的楔形缝4；托板8位于导轨7的后侧，并通过其上的限位孔13挂在吊笼3上的限位销10上，托板8上的导向轮9与导轨3配合，两楔形轧块6通过转轴连接在托板8两边缘，并位于楔形缝4内，其上的导向凸块12与限制座5上的导向槽11对应，卡齿14面向导轨7，拉绳1一端连接于托板8的上端，另一端绕过滑轮伸至吊笼3内，并连接拉手2。
该结构的应急自救装置在升降机正常工作过程中，托板8和轧块6在重力作用下下坠，通过托板上的限位孔13挂在吊笼上的限位销10上，随吊笼一起升降，而且不影响吊笼的动作；当吊笼坠落需要制停时(详见图2)，在吊笼内的司机或其他工作人员只需拉动拉手2，即可通过拉绳1牵引托板8，使托板带着轧块相对吊笼上升，而将轧块6楔紧在限制座5与导轨7之间的楔形缝4内，用卡齿14紧紧的抱在导轨7上，由于限制座固定在吊笼上，达到制停吊笼的效果，进行自救。其间由于吊笼具有下降的动作，因此，只需一个较小的力将轧块向上牵引楔进楔形缝内，即可使整个装置包括吊笼实现自锁，且在吊笼下坠的冲击力以及重力作用下将吊笼制停，越来越紧。
图3所示的手动制停应急自救装置，是应用于在单导轨上升降的吊笼上：两限制座5相对导轨7对称固定于吊笼3上邻近导轨7的位置，其与导轨7之间形成上小下大的楔形缝4；两楔形轧块6放置在固定于吊笼3上的托块15上，其上端位于楔形缝4内，其上的导向凸块12与限制座上的导向槽11对应，卡齿14面向导轨7，连接于轧块上的拉绳1绕过滑轮伸至吊笼3内，并连接拉手2。
该结构的应急自救装置在升降机正常工作过程中，轧块6被托在托块15上随吊笼3一起升降，而且不影响吊笼的动作；当吊笼坠落需要制停时(详见图4)，在吊笼内的司机或其他工作人员只需拉动拉手2，即可通过拉绳1牵引轧块，将轧块6楔紧在限制座与导轨之间的楔形缝内4，用卡齿14紧紧的抱在导轨7上，达到制停吊笼的效果，进行自救。
Claims (7)
1、一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置，包括限制座(5)和可由拉绳(1)牵引的轧块(6)，其特征是所述的限制座(5)相对导轨(7)对称固定于吊笼(3)上邻近导轨的位置，所述的轧块(6)可上下移动的限位于限制座(5)与导轨(7)之间，并可与限制座(5)、导轨(7)形成楔紧配合，其面向导轨的一侧具有卡齿(14)，拉绳(1)的一端延伸至吊笼(3)内并连接一拉手(2)。
2、根据权利要求1所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的轧块(6)呈楔形，所述的限制座(5)与导轨(7)之间形成与轧块配合的楔形缝(4)；限制座(5)与轧块(6)之间具有相互配合的导向槽(11)和导向凸块(12)。
3、根据权利要求1或2所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的轧块(6)连接于一托板(8)上，所述的拉绳(1)连接于托板(8)的上端；所述托板(8)上开设有限位孔(13)，吊笼(3)上固定有位于限位孔内的限位销(10)。
4、根据权利要求3所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的托板(8)上设有与导轨配合的导向轮(9)。
5、根据权利要求3所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的轧块(6)可摆动的连接在托板(8)上。
6、根据权利要求1或2所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的轧块(6)被托在托块(15)上，所述的拉绳(1)直接连接在轧块(6)上。
7、根据权利要求1所述的载人施工升降机的手动制停应急自救装置，其特征是所述的卡齿(14)分布于轧块上的弧形面上。
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| CN 200420020334 CN2677349Y (zh) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | 一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置 |
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| CN 200420020334 CN2677349Y (zh) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | 一种载人施工升降机的手动制停应急自救装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102134026A (zh) * | 2011-03-03 | 2011-07-27 | 罗晓晖 | 电梯内牵闸式自救落楼装置 |
| CN104828669A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-08-12 | 北京化工大学 | 一种电梯轿厢制动装置 |
| CN107939127A (zh) * | 2017-11-26 | 2018-04-20 | 浙江大学自贡创新中心 | 一种快速定位装置及其使用该定位装置的立体车库 |
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2004
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