CN2662228Y - 汽车液压动力转向系统测试机 - Google Patents
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Abstract
一种汽车液压动力转向系统测试机，涉及液压系统测试工具技术领域，它包括有油泵检测回路和转向器检测回路，所述油泵检测回路上的流量计的出口与一汽车回油管接口连通，在所述溢流阀和所述流量计之间装有换向阀，该换向阀除有一个通道将所述溢流阀的出口与所述流量计的进口连通外，另有一个通道将所述溢流阀的出口与所述汽车回油管接口连通；所述转向器检测回路并联接在所述油泵接口与所述流量计的进口之间。本机用于检测汽车液压动力转向系统故障，与现有技术相比，它可以解决现有测试机结构复杂，检测操作时需要拆装汽车动力油泵和液压动力转向器的问题，此外，还可检测汽车液压转向器的内泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统测试工具技术领域，尤其是一种用于检测汽车液压动力转向系统故障的工具。
背景技术
现有检测汽车液压动力转向故障的工具有如中国专利“汽车液压方向装置测试台”(专利号为：ZL01230741.6，授权公告日为：2002年4月17日)。这种测试台有两条测试油路，一条测试油路为检测油泵的油路，该油路依次装有接油泵的进口接口、压力表、溢流阀、流量计至出口；另一条测试油路为检测转向器的油路，该油路在进口接口后依次装有阀门、进出转向器的接口、和转向器的模拟负载机构至出口。本人认为这种测试台有以下不足：一是测试台中的流量计仅装在检测动力油泵的测试回路中，只能检测动力油泵的供油量，而在检测转向器时则无法检测转向器油缸的内泄漏；二是使用不方便，在测试操作中，需要将汽车转向器、和转向器动力油泵拆下装在测试台上检测，其拆装工作量大；三是转向器拆下后，需要在测试台上附加模拟负载机构，造成测试台结构体积大、重量大、搬动不便、造价高。
发明内容
本实用新型提供一种汽车液压动力转向系统测试机，它主要可以解决现有测试机结构复杂，检测操作时需要拆装汽车动力油泵和液压动力转向器的问题，此外，还可检测汽车液压转向器的内泄漏。
为了解决上述问题，本实用新型采用的方案是：它包括有一端连接油泵接口、其上装有压力表、溢流阀和流量计的油泵检测回路和其上装有阀门、转向器进油接口和转向器出油接口的转向器检测回路，所述油泵检测回路上的流量计的出口与一汽车回油管接口连通，在所述溢流阀和所述流量计之间装有换向阀，该换向阀除有一个通道将所述溢流阀的出口与所述流量计的进口连通外，另有一个通道将所述溢流阀的出口与所述汽车回油管接口连通；所述转向器检测回路并联接在所述油泵接口与所述流量计的进口之间。
由于采用了上述方案本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、使用时操作方便。使用时，只要将本机的油泵接口和转向器进油接口分别接在汽车动力油泵出口和汽车转向器进口之间，将本机回油管接口和转向器出油接口分别接在汽车回油管道和转向器出口之间即可进行检测操作，不需要拆下汽车转向器和动力油泵，不需要另外电源和配接电机即可对汽车液压动力转向系统进行检测。
2、由于转向器检测回路并联接在所述油泵接口与所述流量计的进口之间，因此，可对转向器内泄漏进行检测。
3、由于换向阀的设置可使得调压支路中的液体既可通过流量计，也可以使流量计旁通。因此，在调压支路的压力调节过程和压力变化时，通过使流量计旁通，可防止流量计损坏或失灵。
4、由于可在汽车上直接进行检测，省掉了现有技术中因拆下转向器而必须增设的转向器负载模拟机构，因此，不仅简化了机器的结构、方便搬动，而且还可提高机器的可靠性，降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的电路结构原理图。
具体实施方式
图1所示，液压动力油泵1、机油箱7和汽车转向器8为汽车上的机件，非本汽车液压动力转向系统测试机的部件。本汽车液压动力转向系统测试机由油泵接口2、回油管接口13、转向器进油接口12、转向器出油接口11、压力表3、溢流阀4、换向阀5、流量计6、截止阀8、单向阀9以及连接这些元件的管道和机架构成。在油泵接口2后连通有一个压力表3和两条支路，一条支路是由管道和该管道连通的溢流阀4、换向阀5和流量计6构成的油泵检测回路。换向阀5接在溢流阀4和流量计6之间，换向阀5除有一个通道将溢流阀4的出口与流量计6的进口连通外，另有一个通道将溢流阀4的出口与回油管接口13连通，即通过换向阀5的选通，可使出自溢流阀4的流体流经流量计6或从流量计6的旁路通过。在检测液压动力油泵1时，可将管道中压力不稳定的流体通过换向阀5绕过流量计6，从而防止流体对流量计6的冲击。在检测液压动力油泵1的压力时，启动汽车发动机，关闭截止阀8，调节溢流阀4则可测出液压动力油泵1输出的液体可否达到规格标准；在检测液压动力油泵1的流量时，启动汽车发动机，关闭截止阀8，调节溢流阀4可使油泵接口2处的压力升至设计值，通过换向阀5使液压动力油泵1输出的流体全部流经流量计6而测出。转向器检测回路由截止阀8、转向器进油接口12和转向器出油接口11和单向阀9通过管道接成，该回路并联接在油泵接口2与流量计6的进口之间。检测转向器10时，打开截止阀8，通过换向阀5将溢流阀4的出口选通回油管接口13，启动汽车发动机并转动方向盘，则可检测转向器10的内泄量并判断其是否存在故障。
Claims (1)
1、一种汽车液压动力转向系统测试机，它包括有一端连接油泵接口其上装有压力表、溢流阀和流量计的油泵检测回路和其上装有阀门、转向器进油接口和转向器出油接口的转向器检测回路，其特征在于：所述油泵检测回路上的流量计的出口与一汽车回油管接口连通，在所述溢流阀和所述流量计之间装有换向阀，该换向阀除有一个通道将所述溢流阀的出口与所述流量计的进口连通外，另有一个通道将所述溢流阀的出口与所述汽车回油管接口连通；所述转向器检测回路并联接在所述油泵接口与所述流量计的进口之间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102507211A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-06-20 | 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司 | 汽车动力转向高压油管噪音检测设备 |
| CN102680182A (zh) * | 2011-03-16 | 2012-09-19 | 大连瑞谷科技有限公司 | 汽车液压动力转向器油封泄露试验装置及测试方法 |
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2003
- 2003-12-29 CN CN 200320104198 patent/CN2662228Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102507211A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-06-20 | 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司 | 汽车动力转向高压油管噪音检测设备 |
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