CN2659722Y - 轿车的自动天窗 - Google Patents
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Abstract
轿车的自动天窗，它涉及一种轿车的天窗。它由天窗(3)、驱动装置(7)、开关装置(4)、轴(2)和齿轮(8)组成。天窗(3)设置在车门(5)上方的车顶(1)处并与车门(5)邻接，天窗(3)由轴(2)与车顶(1)实现转动连接，使天窗(3)可以由轴(2)的带动由车顶(1)的边缘向上翻起。齿轮(8)与轴(2)的一端同轴连接。驱动装置(7)设置于轿车内部的中间横梁处并与齿轮(8)连接。开关装置(4)设置于车门(5)与车身的转动连接处。当车门(5)打开时，与车门(5)对应的天窗(3)可自动向上翻起。车顶(1)在天窗(3)的位置上就会出现一个n字型的空间。这样上下车可用的空间就增大了。人们就可以安全、方便自如的上下轿车，不必再担心被碰撞到头了。
Description
技术领域：本实用新型属于车辆结构改进的领域，具体涉及一种轿车的天窗。
背景技术：随着汽车工业的不断发展，各种各样的汽车层出不穷，轿车作为一种现代化的交通工具，以其方便快捷舒适而深受人们喜爱。轿车与较大型汽车相比，车门口比较低矮，使得人们在上下轿车时经常会碰撞到头部，造成不必要的麻烦，为了能顺利进出轿车，人们不得不低下头，弯下身子才行。目前，档次较高的轿车中不少已设置了天窗，这类天窗设置在车顶的中部。ZL02278213公告了一种汽车天窗，但它是在车顶设置一带有有色透明膜的玻璃板天窗，其目的皆是为了改善轿车内的通风和光线问题，对于进出轿车仍需低头弯腰的麻烦并没有解决。
实用新型内容：本实用新型的目的在于提出一种轿车的自动天窗的技术方案。它解决了因轿车车门口低矮，而使人们在上下轿车时极不方便的问题。本实用新型由天窗3、驱动装置7、开关装置4、轴2和齿轮8组成。天窗3设置在车门5上方的车顶1处并与车门5邻接，天窗3由轴2与车顶1实现转动连接，使天窗3可以由轴2的带动由车顶1的边缘向上翻起。齿轮8与轴2的一端同轴连接。驱动装置7设置于轿车内部的中间横梁处并与齿轮8连接。开关装置4设置于车门5与车身的转动连接处。当车门5打开时，与车门5对应的天窗3可自动向上翻起。车顶1在天窗3的位置上就会出现一个n字型的空间。这样上下车可用的空间就增大了。人们就可以安全、方便自如的上下轿车了。而当车门5关闭时，天窗3亦随之自动关闭。在车内也可设置天窗开关控制按钮，来控制某一个或全部的天窗3的开关。该技术方案解决了因为轿车车门低矮从而给人们上下车带来不便的问题，人们在上下轿车时也不会再担心被碰撞到头了。本实用新型结构简单紧凑，体积小，性能可靠，使用方便，美观实用，适应性广泛，制作成本低，易于推广实施。
附图说明：图1是轿车天窗开启时的整体结构示意图，图2是图1中7处的驱动装置的结构示意图。
具体实施方式一：本实用新型是由天窗3、驱动装置7、开关装置4、轴2和齿轮8组成。天窗3设置在车门5上方的车顶1处并与车门5邻接，天窗3由轴2与车顶1实现转动连接，使天窗3可以由轴2的带动由车顶1的边缘向上翻起。齿轮8与轴2的一端同轴连接，驱动装置7设置于轿车内部的中间横梁处并与齿轮8连接。开关装置4设置于车门5与车身的转动连接处，驱动装置7由齿条13、液压动力缸10、液压泵11和连接管12组成。液压泵11通过连接在其两端的连接管12与液压动力缸10相连，液压动力缸10的中轴9与齿条13的一端相连，并且齿条13嵌于液压动力缸10上的凹形槽17内，齿条13与齿轮8啮合连接。车门5的开关可以控制液压泵11的工作状态。当车门5打开时，开关装置4给液压泵11加正向电压，液压泵11驱动液压动力缸10的中轴9作直线运动，与其连接的齿条13由此向正向作直线运动，从而使通过与其啮合的齿轮8转动并带动轴2转动。由此天窗3向上开启；当车门5关上时，开关装置4给液压泵11加反向电压，液压泵11驱动液压动力缸10的中轴9作反向直线运动。与其连接的齿条13由此向反向作直线运动，从而使通过与其啮合的齿轮8转动并带动轴2转动，天窗向下关闭。通过以上技术方案的实施，达到了本实用新型的目的。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是，在天窗3的四周边框设置密封橡胶条6，其他组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一不同的是，天窗3由天窗外框14、天窗面板15和卡扣16组成。卡扣16连接于天窗外框14的四边的中间处，天窗面板15通过卡扣16扣接在天窗外框14上，天窗框14通过轴2与车顶1实现转动连接。通过松动卡扣16可实现天窗面板15的更换和卸除。其他组成和连接关系与具体实施方式一相同。
Claims (4)
1、轿车的自动天窗，它由天窗(3)、驱动装置(7)、开关装置(4)、轴(2)和齿轮(8)组成，其特征在于天窗(3)设置在车门(5)上方的车顶(1)处并与车门(5)邻接，天窗(3)由轴(2)与车顶(1)实现转动连接，齿轮(8)与轴(2)的一端同轴连接，驱动装置(7)设置于轿车内部的中间横梁处并与齿轮(8)连接，开关装置(4)设置于车门(5)与车身的转动连接处。
2、根据权利要求1所述的轿车的自动天窗，其特征在于驱动装置(7)由齿条(13)、液压动力缸(10)、液压泵(11)和连接管(12)组成，液压泵(11)通过连接在其两端的连接管(12)与液压动力缸(10)相连，液压动力缸(10)的中轴(9)与齿条(13)的一端相连，齿条(13)与齿轮(8)啮合连接。
3、根据权利要求1所述的轿车的自动天窗，其特征在于在天窗(3)的四周边框设置密封橡胶条(6)。
4、根据权利要求1所述的轿车的自动天窗，其特征在于天窗(3)由天窗外框(14)、天窗面板(15)和卡扣(16)组成，卡扣(16)连接于天窗外框(14)的四边的中间处，天窗面板(15)通过卡扣(16)扣接在天窗外框(14)上，天窗外框(14)通过轴(2)与车顶(1)实现转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN 200320111563 CN2659722Y (zh) | 2003-11-13 | 2003-11-13 | 轿车的自动天窗 |
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| CN 200320111563 CN2659722Y (zh) | 2003-11-13 | 2003-11-13 | 轿车的自动天窗 |
Publications (1)
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| CN2659722Y true CN2659722Y (zh) | 2004-12-01 |
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ID=34344326
Family Applications (1)
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| CN 200320111563 Expired - Fee Related CN2659722Y (zh) | 2003-11-13 | 2003-11-13 | 轿车的自动天窗 |
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| CN (1) | CN2659722Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106585342A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-04-26 | 王小兵 | 一种汽车的天窗 |
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2003
- 2003-11-13 CN CN 200320111563 patent/CN2659722Y/zh not_active Expired - Fee Related
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