CN2657996Y - 消音避震装置 - Google Patents

Abstract

一种消音避震装置，包含有：一支架轴座，其内部为容纳消音防震的材质装置，该支架轴座支撑着抗压基座；一抗压基座，该抗压基座为可耐高重量的被承载装置；该支架轴座，其内部为容纳消音防震的材质装置及金属孔轴；该支撑轴为一可耐高压、耐磨损、不会变形的金属铁器，是为提供消音防震装置的支撑；该消音防震组内部为填充材质；该金属孔轴，位于消音防震组内部，其作用为提供支撑轴放入；该抗压基座为可耐高重量的被承载装置，其表面可供钻空，利用螺丝连接固定其他的机械装置之用；该肋孔位于抗压基座的邻边，其肋孔可提供一可调整式支撑螺杆的依附。该消音避震装置，增加避震效果，减少吵杂声音，增加机械区域的空间使用性，减少零件保养数量。

Description

消音避震装置

(一)技术领域

本实用新型系指一种消音避震装置，系指一种消音装置利用轴心连接其板体，以提供板体上方所承载之压缩机或是容易产生震动的机器，利用本实用新型消音装置可以达到减少压缩机机械动作时产生的震动，以达到车辆行驶中压缩机机械动作时产生相关金属的震动频率不会由螺丝构件引导到车辆总整体的结构，进而产生噪音，对于乘客在乘坐车辆时可以有更好的乘坐舒适感，对于机械动作时也可消除噪音、防震、减少机械磨损、增加机械使用寿命。

(二)背景技术

习知车辆在行驶当中时，容易产生噪音，而该噪音通常为机械动作时所产生，而噪音的产生以车体后方的机械区为最吵杂，以前为了避免机械运作时所产生的震动藉由螺丝引导到其他的金属材质，而产生共振，引起更大的震动噪音，通常会在金属和金属之间加一塑胶垫片以达到金属和金属之间不会有连接处，而产生震动传导途径，但是金属和金属之间是需要利用螺丝来紧固金属和金属之间的连接，因此金属和金属的塑胶垫片或弹性元件的连接是需要利用螺丝来紧定锁固连系的，此时也就难以避免金属和金属之间的连带震动，使正在运作的机械械具所产生的噪音、震动等影响乘坐客人的乘坐舒适感，车辆整体的结构也会受到一定的损坏，长期下来会增加维修保养时间，而且习知的消音装置通常在金属和金属之间有一弹性元件，利用螺丝连接紧定锁固金属，此方法需要比较多的零件和工作流程及工作时间，对于一固定的车体空间，多增加一零件，其客人乘坐空间也就相对的减少，零件及保修成本增加了，而载客人数减少，对于支出增加，收入减少，公司也就会受到生存影响，因此要求减少不必要的零件购买费，工作流程及保修工作时间。

例如游览车或是巴士等中型车辆，都是需要一快速冷房效果之机械装置，该装置位于车体后的机械区域，而习知车辆行驶中最为噪杂的就是车体后的机械区域，发电机和压缩机的嘈杂震动声，而这声音在乘客休息时感觉最为不满意，在以前为了减少车体后的的机械区域运作机械组的震动和噪杂声音，会在各个机械装置之间装置一防震装置，如一般的塑胶垫片或弹性元件，以防止车体后的机械区域运作机械组的震动和噪杂声音，因此金属和金属之间的塑胶垫片或弹性元件连接是需要利用螺丝来销固连系，此时也就难以避免金属和金属之间的连带震动，而为了防震消音，而多装置了许多塑胶垫片或弹性元件，该方法虽然可以减少一些吵杂声音和震动感觉，但是此方法需要比较多的零件和工作流程及工作时间，对于一固定的车体空间，多增加一零件，其客人乘坐舒适感的减低，零件及保修成本增加了，而载客人数减少，对于支出增加，收入减少，公司也就会受到生存影响，因此要求减少不必要的零件购买费用，工作流程及保修工作时间。

由图1中可看到习知的防震消音装置都是以塑胶垫片26来防止金属和金属之间的连带震动噪音，例如习知的巴士车体内部机械运转区的配置，为利用载重板座21，乘载定位压缩机、发电机或是运转动作的重械装置组31，而载重板座21是需要利用抗扭力螺丝23加以和车体板体22的车体结构相结合，进而产生抗重压性结构特性，载重板座21另一端为利用抗扭力螺丝23连接一种摇座避震板皮带松紧24，该摇座避震板24为可随该载在机械的重量或机械的体积大小而调整，可自由活动式载在基座装置的角度，以配合摇座避震板24，而相邻连接于摇座避震板24的一铁板27其一端系连接可调整式螺丝拉杆28，该可调整式螺纹拉杆28其设计，为可配合摇座避震板24的角度距离加以互相配合调整，以达各机械的传动皮带30可以适当紧绷，而抗压基座25下方连接摇座避震板24而上端为连接铁板27，而铁板27一端连接其可调整式螺纹拉杆28，而另一端为连接其扭力弹簧29，而扭力弹簧29的另一端为连接其车体板体22，以达总结构整体的紧定稳固，各机械的传动皮带30可以适当紧绷，带动整体的机械运转功能。由上述分析可知，习知因装置利用许多塑胶垫片26或弹性元件以减少一些嘈杂声音和震动感觉，但过多的零件和工作流程及工作时间，是一项缺失因素，有待进一步改进。

(三)发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种消音避震装置，增加避震效果，减少吵杂声音，增加机械区域的空间使用性，减少零件保养数量。

本实用新型一种消音避震装置，其特征在于包含有：一支架轴座，其内部为容纳消音防震的材质装置，该支架轴座支撑着抗压基座；一抗压基座，该抗压基座为可耐高重量的被承载装置。

其中，该支架轴座，其内部为容纳消音防震的材质装置及金属孔轴。

其中，该支撑轴为一可耐高压、耐磨损、不会变形的金属铁器，该支撑轴是为提供消音防震装置的支撑。

其中，该消音防震组内部为消音防震的填充材质。

其中，该金属孔轴，位于消音防震组内部，其作用为提供支撑轴放入。

其中，其该抗压基座为可耐高重量的被承载装置，其表面为可供钻空，利用螺丝连接固定其他的机械装置之用。

其中，该装置依附的肋孔，该肋孔位于抗压基座的邻边，其肋孔最主要功能为可提供一可调整式支撑螺杆的依附。

其中，该装置依附的可调整式支撑螺杆，该可调整式支撑螺杆主要功能为，当消音避震装置上方所承载的机械体需要拆下时，或是机械进行保养时需要拆下，进行支撑消音避震装置时作用。

其中，该装置依附的气垫避震器，该气垫避震器，功能为吸收抗压基座的声音，同时也可支撑抗压基座上方所有的载重重量。

其中，该装置依附的抗扭力螺丝，该抗扭力螺丝固紧定各装置结构和各装置结构之间的相结合固定性。

综上所述，本实用新型一种消音避震装置，它包含有：其内部为容纳消音防震材质装置的支架轴座、可耐高重量被承载之装置的抗压基座和可耐高压、耐磨损、不变形的支撑轴；该支架轴座支撑着抗压基座，该支撑轴两端相邻支持于支架轴座上。

其中，该支架轴座的内部为容纳消音防震填充材质的消音防震组及金属孔轴。

其中，该金属孔轴位于消音防震组内部。

其中，该抗压基座的表面钻有可利用螺丝连接固定其他机械装置之用的孔。

其中，该抗压基座的邻边设有肋孔，肋孔内设置有可调整式支撑螺杆。

其中，该抗压基座的下方依附设置有能吸收抗压基座的声音同时也可支撑抗压基座上方所有载重重量的气垫避震器。

其中，该装置依附的抗扭力螺丝，该抗扭力螺丝固紧定各装置结构和各装置结构之间的相结合固定性。

本实用新型一种消音避震装置，可以有效的减少机械组运作时所产生的噪杂声音，该装置的优点及其特征主要有：

1、一高硬度材质的支架轴座11，其内部系为容纳消音防震的材质装置及金属孔轴装置。

2、一支撑轴，该支撑轴111为一可耐高压，耐磨损、不会变形的金属铁器，两端相邻于支架轴座11，而该支撑轴111为提供抗压基座12的支撑。

3、一消音防震组112，该消音防震组112内部为消音防震的填充材质如橡胶塑胶、气态、液体等等可消音防震的材质。

4、一金属孔轴113，该金属孔轴113，位于消音防震组112内部，其作用为提供支撑轴111放入。

5、一抗压基座12，该抗压基座12为可耐高重量的被乘载装置(如发电机和压缩机和重机械装置组15)，其表面为可供钻孔，利用螺丝连接固定其他的机械装置之用。

6、一肋孔121，该肋孔121位于抗压基座12的邻边，其肋孔121最重要功能为可提供一可调整式支撑螺杆122的依附。

7、一可调整式支撑螺杆122，该可调整式支撑螺杆122主要功能为，当消音避震装置上方所承载的机械体需要拆下时，进行支撑消音避震装置时作用(原本利用传动皮带装置16适当紧绷支撑各机械体的平衡状态，但因意外而损坏，或是机械进行保养时需要拆下时，进行支撑消音避震装置时作用)。

8、一气垫避震器13，该气垫避震器13，功能为吸收抗压基座12的声音，同时也可支撑抗压基座12上方所有的载重重量。

9、一抗扭力螺丝14，该抗扭力螺丝14为稳固紧定支架轴座11和车体板体17，抗压基座12，和气垫避震器13，气垫避震器13和车体板体17，之间的结合固定性。

10、当车体在行进时车辆行驶中最为噪杂的就是车体后的机械区域，发电机和压缩机的吵杂震动声，而这声音是可以利用本实用新型消音避震装置进行消除车体后的机械区域，发电机和压缩机或是正在运作的重机械装置组15噪杂震动声。

11、习知的零件组过多，不如本实用新型的零件组的少，而且消音防震的功能更大大超越习知的功能。

(四)附图说明

图1为习知避震装置之平面示意图。

图2本实用新型第一较佳实施例之平面示意图。

图3本实用新型第二较佳实施例之主体示意图。

图中标号如下：

11支架轴座           111支撑轴           112消音防震组

113金属孔轴          12抗压基座          121肋孔

122可调整式支撑螺杆  13气垫避震器        14抗扭力螺丝

15重机械装置组如(发电机和压缩机)         16传动皮带装置

17车体板体           21载重板座          22车体板体

23抗扭力螺丝         24摇座避震板        25抗压基座

26塑胶垫片  27铁板   28可调整式螺纹拉杆  29扭力弹簧

30传动皮带           31重机械装置组(如发电机和压缩机)

(五)具体实施方式：

请同时参阅图1、图2、图3所示，本实用新型一种消音避震装置，该装置主要包含有：一高硬度材质的支架轴座11，其内部为容纳消音防震的材质装置，该装置主要为支撑抗压基座12；一支撑轴111，该支撑轴111为一耐高压、耐磨损、不变形的金属铁器，两端相邻于支架轴座11，而该支撑轴111为提供抗压基座12的支撑；一消音防震组112，该消音防震组112内部为消音防震的填充材质如橡胶塑胶、气态、液体等等可消音防震的材质；一金属孔轴113，该金属孔轴113，位于消音防震组112内部，其作用为提供支撑轴111放入；一抗压基座12，该抗压基座12为可耐高重量的被乘载装置，其表面为可供钻孔，利用螺丝连接固定其他的机械装置之用；而抗压基座12为利用支架轴11所支撑；一肋孔121，该肋孔121位于抗压基座12的邻边，其肋孔121最主要功能为可提供一可调整式支撑螺杆122的依附；一可调整式支撑螺杆122，该可调整式支撑螺杆122主要功能为，当消音避震装置上方所承载的机械体需要拆下时，进行支撑消音避震装置时作用(原本利用传动皮带装置16适当紧绷支撑各机械体的平衡状态，但因意外而损坏，或是机械进行保养时需要拆下时，进行支撑消音避震装置时作用)；一气垫避震器13，该气垫避震器13，功能为吸收抗压基座12的声音，同时也可支撑抗压基座12上方所有的载重重量；当车体在行进时车辆行驶中最为噪杂的就是车体后的机械区域，发电机和压缩机的噪杂震动声，而这声音是可以利用本实用新型消音避震装置进行消除。

Claims (6)

1、一种消音避震装置，其特征在于：它包含有：

其内部为容纳消音防震材质装置的支架轴座、可耐高重量被承载之装置的抗压基座和可耐高压、耐磨损、不变形的支撑轴；该支架轴座支撑着抗压基座，该支撑轴两端相邻支持于支架轴座上。

2、根据权利要求1所述的一种消音避震装置，其中，该支架轴座的内部为容纳消音防震填充材质的消音防震组及金属孔轴。

3、根据权利要求2所述的一种消音避震装置，其中，该金属孔轴位于消音防震组内部。

4、根据权利要求1所述的一种消音避震装置，其中，该抗压基座的表面钻有可利用螺丝连接固定其他机械装置之用的孔。

5、根据权利要求1所述的一种消音避震装置，其中，该抗压基座的邻边设有肋孔，肋孔内设置有可调整式支撑螺杆。

6、根据权利要求1所述的一种消音避震装置，其中，该抗压基座的下方依附设置有能吸收抗压基座的声音同时也可支撑抗压基座上方所有载重重量的气垫避震器。

Images