CN2657168Y - 气囊式气缸牵引机 - Google Patents
气囊式气缸牵引机Info
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Abstract
气囊式气缸牵引机属于牵引机械技术领域。其所要解决的技术问题是:提供一种改进的、运转平稳、牵引力稳定的气囊式气缸牵引机。其技术要点是:牵引机的转动体(2)中的涨紧气缸(22)和夹紧气缸(23)均为气囊式气缸(6);夹紧气缸以牵引履带(27)为轴心线下上设置,成对安装,其上部分别安装在固定架(24)上,下端固定在压紧装置(25)上;涨紧气缸(22)的下端与联接涨紧轮(21)轴的活动支架固接。由于转动体中的涨紧和夹紧气缸均采用体积小、重量轻的气囊式气缸,因此,转动体重量大大减轻,旋转惯量小,噪音低、运转平稳;且气囊式气缸结构简单,根本不存在传统气缸所存在的活塞杆与气缸之间的动密封,因此,使得牵引力比较稳定,是一种理想的牵引设备。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种用于生产电线电缆盘绞设备中的牵引机械。
背景技术:目前,用于生产电线电缆盘绞设备中的旋转履带牵引机,其转动体内用于牵引履带夹紧、涨紧的气缸,基本上都是常规的由金属材料制成的气缸。这种金属气缸由于其自身重量重、体积大,致使转动体笨重、转动惯量大、噪音大、运转低、不平稳;且其结构也较复杂,活塞杆与气缸之间的动密封要求高、运动摩擦力大,致使牵引力不够稳定。
发明内容:本实用新型所要解决的技术问题是:克服上述现有牵引机存在的不足,提供一种改进的、运转平稳、牵引力稳定的气囊式气缸牵引机。其技术方案是:一种气囊式气缸牵引机,包括旋转变速箱、气动装置、差动变速箱和由锥齿轮减速器、牵引轮、牵引履带、涨紧轮、涨紧气缸、夹紧气缸、固定架构成的转动体,其特征是:所述的转动体中的涨紧和夹紧气缸均为气囊式气缸,夹紧气缸以牵引履带为轴线上、下设置,成对安装,其上部分别安装在固定架上,下端固定在压紧装置上,压紧装置的两端分别与安装在固定架上的弹簧联接;涨紧气缸的下端与联接涨紧轮轴的活动支架固接。其技术效果是:由于转动体中的涨紧和夹紧气缸均采用体积小、重量轻的气囊式气缸,因此,转动体整体重量大大减轻,旋转惯量小,噪音低、运转高、压力稳定、且气囊式气缸结构简单,根本不存在传统气缸所存在的活塞杆与气缸之间的动密封,因此,使得牵引力比较稳定,是一种理想的牵引设备,可广泛用于有牵引盘绞成缆机、各类屏蔽机,也可单独作为夹紧设备用。
图面说明:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为旋转变速箱内主轴前端的进气气路走向图;
图3为转动体结构示意图;
图4为气囊式气缸结构形状图。
实施方式:
如图1所示,本牵引机由旋转变速箱1、气动装置4、差动变速箱3和转动体2组成。转动体2(见图3)由锥齿轮减速器、牵引轮、牵引履带、涨紧轮、涨紧气缸、夹紧气缸、固定架构成。涨紧气缸22和夹紧气缸23均为气囊式气缸6。气囊式气缸(见图4)由橡胶材料制成的、外形呈腰鼓状的气囊体61和固接在气囊体两端的联接件62构成,其端面上开设一进气孔。当充入压缩空气后,气囊体膨胀伸长;当失去压缩空气后,气囊体还原、体积缩小。夹紧气缸23以牵引履带27为轴线、上、下设置,成对安装,其上部分别安装在转动体中的固定架24上,下端固定在压紧装置25上。压紧装置分别由四只导辊等组成,其两端分别与安装在固定架24上的弹簧26联接。涨紧气缸22的下端与联接涨紧轮21轴的活动支架固接。
为了保证转动体2中的气囊式气缸用气的需要,且又不使供气管发生扭曲,在旋转变速箱1内的主轴15前端的旋转进气体11内设有环形槽18(见图2),该环形槽既与主轴联为一体的气管14连接,也与固定在箱体13上的法兰端盖12下端部开设的进气孔16连接,环形槽的两端由Y形密封圈17密封。气动装置4的压缩空气通过该进气孔16进入旋转进气体18内的环形槽,再进入气管14,气管与转动体2内的涨紧、夹紧气缸22、23端面的进气孔由气动管路相连。当压缩空气进入夹紧气缸23时,该夹紧气缸即推动压紧装置25,经牵引履带27压住线缆,根据线缆不同直经,气缸行程作相应变化。电缆被夹紧在上、下牵引履带间,是由夹紧气缸23和涨紧气缸22共同配合完成的。当需要松开线缆时,先使涨紧气缸动作,推动涨紧轮,再放松夹紧气缸,夹紧气缸失去压力,在弹簧的作用力下复位,使牵引履带放松;当需要夹紧线缆时,则先使夹紧气缸动作压紧电缆,再放松涨紧气缸,紧接着再使涨紧气缸动作,涨紧牵引履带,牵引动力经差动变速箱传至联轴器20,经联轴器到锥齿减速器,再由锥齿减速器带动牵引轮,牵引轮即可拖拽线缆前进。
Claims (4)
1、气囊式气缸牵引机,包括旋转变速箱、气动装置、差动变速箱和由锥齿轮减速器、牵引轮、牵引履带、涨紧轮、涨紧气缸、夹紧气缸和固定架构成的转动体,其特征是:所述的转动体(2)中的涨紧气缸(22)以牵引履带(28)为轴线上、下设置,成对安装,其上部分别安装在固定架(24)上,下端固定在压紧装置(25)上,压紧装置的两端分别与安装在固定架上的弹簧(26)联接;涨紧气缸(32)的下端与联接涨紧轮(21)轴的活动支架固接。
2、如权利要求1所述的牵引机,其特征是:所述的气囊式气缸(6)由橡胶材料制成的、外形呈腰鼓状的气囊体(61)和固接在气囊体两端的联接件(62)构成。
3、如权利要求1所述的牵引机,其特征是:所述的旋转变速箱(1)内的主轴(15)前端设有旋转进气体(11),该旋转进气体内设有环行槽(18),该环行槽既与主轴联体的气管(14)连接,也与固定在箱体(13)上的法兰端盖(12)下端部开设的进气孔(16)连接。
4、如权利要求3所述的牵引机,其特征是:所述的环行槽(18)的两端由Y形密封圈(17)密封。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103325494A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-25 | 王向超 | 一种旋转履带牵引机 |
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2002
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