CN2644746Y - 气压式闭门器气缸 - Google Patents

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Abstract

气压式闭门器气缸,具体缸体、活塞杆及套在活塞杆外的活塞,活塞与活塞杆螺纹联接,活塞外侧有环形楔形槽,活塞后端表面向内部轴向开有通气孔与楔形槽槽底相通,活塞后端固定有挡圈,挡圈与活塞间设置有可滑动的单向阀片,活塞杆的前段为一锥杆,锥杆的锥面与相应的活塞内壁间形成环状调节气槽,楔形槽与调节气槽内分别设置可活动的楔形槽密封圈与调节气槽密封圈。本实用新型具有可实现轻松开门、平稳无级调速关门,并可实现任意位置锁定的优点。

Description

气压式闭门器气缸
技术领域
本实用新型涉及一种气压装置,特别是一种用于开关门的闭门器气缸。
背景技术
闭门器是用于较重的门的开启与关闭。传统的闭门器采用液压式,由于其存在漏油、体积较大等缺点,已被气压式闭门器代替。现有技术中气压式闭门器的缺点是开门时费力,关门时速度不可调节,且门不能停在任意位置。
发明内容
本实用新型的目的是设计能克服上述缺陷的气压式闭门器气缸。
实现上述目的的技术方案如下:
气压式闭门器气缸,其缸体内设置有活塞杆及套在活塞杆外的活塞,活塞外侧壁套有密封圈,活塞与活塞杆螺纹联接,活塞前端外周开有槽口大、槽底小的环形楔形槽,活塞后端表面向内部轴向开有通气孔与楔形槽槽底相通,活塞后端中部向外延伸一活塞套与活塞杆螺纹联接,活塞套端部固定有挡圈,挡圈与活塞间的活塞套上设置有可滑动的单向阀片,处于活塞内的活塞杆的前段为一外周为锥面的锥杆,锥杆的锥面与相应的活塞内壁间形成环状调节气槽,楔形槽与调节气槽内分别设置可活动的楔形槽密封圈与调节气槽密封圈。
在门上装置具备上述特征的本实用新型,可实现轻松开门、平稳无级调速关门,并可实现任意位置锁定,具有按装方便、结构轻巧、调节灵敏可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型最佳实施方式的结构示意图。
图中,1为缸体,2为活塞,3为活塞杆,4为楔形槽密封圈,5为密封圈,6为通气孔,7为调节气槽密封圈,8为单向阀片,9为挡圈,10为楔形槽,11为调节气槽,12为锥杆,13为活塞套。
最佳实施方式
以下结合附图说明本实用新型最佳实施例。
缸体1内设置有活塞杆3及套在活塞杆3外的活塞2,活塞2外侧壁套有密封圈5,活塞2与活塞杆3螺纹联接,活塞2前端外周开有槽口大、槽底小的环形楔形槽10,活塞2后端表面向内部轴向开有通气孔6与楔形槽10槽底相通,活塞2后端中部向外延伸一活塞套13与活塞杆3螺纹联接,活塞套13端部固定有挡圈9,挡圈9与活塞2间的活塞套13上设置有可滑动的单向阀片8,处于活塞2内的活塞杆3的前段为一外周为锥面的锥杆12,锥杆12的锥面与相应的活塞2内壁间形成环状调节气槽11,楔形槽10与调节气槽11内分别设置可活动的楔形槽密封圈4与调节气槽密封圈7。
密封圈、楔形槽密封圈与调节气槽密封圈均为“O”形密封圈。
以下简述工作原理:当装有本实用新型的门开启时,活塞杆受外力作用带动活塞向前运动,此时楔形槽密封圈受磨擦力向活塞后端运动,与楔形槽间产生一定空隙,缸体右侧腔体内的气体受压后从上述空隙中通过通气孔顶开单向阀片快速流向左侧腔体内,由于通气的阻力较小,活塞向前运动的阻力亦较小,因此可实现轻松开门的动作。
当关门时,加在活塞杆上向前的推力消失,此时受压差作用,活塞带动活塞杆向后运动,右侧腔体内的气体一方面推动单向阀片关住活塞内的通气孔,另一方面部分右侧腔体内的气体从活塞与活塞杆间的螺纹联接的固有间隙通过调节气槽向左侧腔体释放,在此释放过程中如调节通气量,如转动活塞杆,使锥杆的锥面外的调节气槽的体积变大或变小,可实现气缸的调速。如转动活塞杆达一定程度,使调节气槽不通气,则可使活塞停止运动,使门停在此位置。

Claims (3)

1、气压式闭门器气缸,具有一缸体,缸体内设置有活塞杆及套在活塞杆外的活塞,活塞外侧壁套有密封圈,其特征在于:活塞与活塞杆螺纹联接,活塞前端外周开有槽口大、槽底小的环形楔形槽,活塞后端表面向内部轴向开有通气孔与楔形槽槽底相通,活塞后端中部向外延伸一活塞套与活塞杆螺纹联接,活塞套端部固定有挡圈,挡圈与活塞间的活塞套上设置有可滑动的单向阀片,处于活塞内的活塞杆的前段为一外周为锥面的锥杆,锥杆的锥面与相应的活塞内壁间形成环状调节气槽,楔形槽与调节气槽内分别设置可活动的楔形槽密封圈与调节气槽密封圈。
2、根据权利要求1所述的气压式闭门器气缸,其特征在于:所述的密封圈、楔形槽密封圈与调节气槽密封圈均为“O”形密封圈。
3、根据权利要求1所述的气压式闭门器气缸,其特征在于:所述的环形楔形槽的槽口大、槽底小。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1987129B (zh) * 2005-12-23 2012-05-09 欧洲直升机德国有限责任公司 液压线性伺服驱动装置
CN114607673A (zh) * 2022-03-24 2022-06-10 华南理工大学 一种新型直线气缸及其冲击参数计算方法

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