CN2644655Y - K型自升式井架 - Google Patents

K型自升式井架 Download PDF

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黄悦华
王世军
李纯华
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Abstract

一种K型自升式井架,由井架体、起升机构、定位装置、导向装置组成;井架体由顶段(1)、中段(2)、下段(3)及基段(4)组成,顶段(1)上安装有天车(9),下段(3)与基段(4)之间通过插装在其上的闩销(5)固定,其它各段之间采用销轴连接,起升机构、定位装置及导向装置均设置在基段(4)上。本实用新型能够利用井架自身的起升机构、定位装置及导向装置完成整个井架的起升与下放。解决了常规K形及A形井架起升时占地面积大,起升系统复杂,起升力过大等问题,具有起升力小,占地面积小,起升方便,井架下部开档大,钻台面积利用率高,使用性好的优点,非常适合于海洋平台及陆地的山区、丘陵、城镇地带油、水井钻井作业时使用。

Description

K型自升式井架
技术领域
本实用新型涉及一种K型自升式井架。
背景技术
目前国内石油钻井作业中,除塔形井架外,其余K形、A形井架在安装时,均需水平安装,占地面积大,这对于海洋平台及陆地的山区、丘陵、城镇地带在钻井井场面积很有限的情况下,将造成很大困难。另外,传统井架起升动力特别大,对井架及底座都很不利,塔形井架虽然只需在底座上直接安装,但安装工作量非常大,且需专业安装队,安装环境危险性大,钻机搬家也十分不便。
发明内容
本实用新型解决的技术问题:设计一种K型自升式井架,能够利用井架自身的起升机构完成整个井架的起升与下放。解决了常规K形及A形井架起升时占地面积大,起升系统复杂,起升力过大等问题,具有起升力小,占地面积小,起升方便,井架下部开档大,钻台面积利用率高,使用性好的优点,非常适合于海洋平台及陆地的山区、丘陵、城镇地带油、水井钻井作业时使用。
本实用新型的技术解决方案:该井架由井架体、起升机构、定位装置、导向装置组成;井架体由顶段(1)、中段(2)、下段(3)及基段(4)组成,顶段(1)上安装有天车(9),下段(3)与基段(4)之间通过插装在其上的闩销(5)固定,其它各段之间采用销轴连接,起升机构设置在基段(4)上,起升机构由液缸(6)、钢丝绳(7)及动滑轮(11)组成,液缸(6)固定在基段(4)的两侧,动滑轮(11)固定在液缸(6)的活塞杆端部,钢丝绳(7)的一端固定在基段(4)上,另一端绕过动滑轮(11)后与将要起升的各段井架的下部连接;定位装置由气缸(13)、滑动托板(14)及挡块(15)组成,气缸(13)、滑动托板(14)设置在基段(4)的左右两侧,滑动托板(14)铰接在气缸(13)的活塞杆端部,挡块(15)设置在顶段(1)、中段(2)及下段(3)的左右单片上,且滑动托板(14)位于挡块(15)的下方;导向装置由井架各段的“H”型立柱(16)和设置在基段上的导向轮(17)(18)组成,且导向轮(17)(18)分别位于“H”型立柱(16)的凹槽中。
导向轮(17)上下转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的内侧,导向轮(18)左右转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的左右两侧。
液缸(6)的活塞杆端部并排固定有动滑轮(12),钢丝绳(8)的一端固定在基段(4)上,另一端绕过动滑轮(12)后与将要起升的各段井架的下部连接。或液缸(6)的活塞杆端部并排固定有动滑轮(12),基段(4)的两侧固定有定滑轮(10),钢丝绳(7)的一端固定在基段(4)上,另一端依次绕过动滑轮(11)、定滑轮(10)及动滑轮(12)后与将要起升的各段井架的下部连接。
定位装置由四组气缸(13)、四个滑动托板(14)及四个挡块(15)组成,基段(4)的左右两侧各设置两组气缸(13)及两个滑动托板(14),顶段(1)、中段(2)及下段(3)左右单片上各设有两个挡块(15)。
中段(2)为多个。井架体的顶段(1)、中段(2)、下段(3)及基段(4)均为整体桁架结构。
本实用新型与现有同类井架相比:垂直起升,不需卧装,起升方便、快捷,起升力小,安全性高;井架安装占地面积小,成本低;井架基段底部开档大,钻台面利用率高;井架移运性好,运输车次少。能大大降低钻井投资成本,特别适合于海洋平台及陆地的山区、丘陵、城镇地带油、水井钻井作业。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图,
图2为本实用新型的结构右视图,
图3图4为本实用新型起升机构及导向装置的结构示意图,
图5图6为本实用新型起升机构及导向装置的结构示意图,
图7为本实用新型定位装置的结构示意图。
具体实施方式
结合附图1、2、3、4、7描述本实用新型的第一种实施例。
该井架由井架体、起升机构、定位装置、导向装置组成;井架体由一个顶段(1)、多个中段(2)、一个下段(3)及一个基段(4)组成,各段均为整体桁架结构。顶段(1)上安装有天车(9),下段(3)与基段(4)之间通过插装在其上的闩销(5)固定,其它各段之间采用销轴连接,起升机构设置在基段(4)上,起升机构由液缸(6)、钢丝绳(7)及动滑轮(11)(12)组成,液缸(6)固定在基段(4)的两侧,动滑轮(11)(12)并排固定在液缸(6)的活塞杆端部,钢丝绳(7)(8)的一端均固定在基段(4)上,另一端分别绕过动滑轮(11)(12)后与将要起升的各段井架的下部连接;定位装置由四组气缸(13)、四个滑动托板(14)及四个挡块(15)组成,基段(4)的左右两侧各设置两组气缸(13)及两个滑动托板(14),顶段(1)、中段(2)及下段(3)的左右单片上各设有两个挡块(15),滑动托板(14)铰接在气缸(13)的活塞杆端部,且滑动托板(14)位于挡块(15)的下方;导向装置由井架各段的“H”型立柱(16)和设置在基段上的导向轮(17)(18)组成,且导向轮(17)(18)分别位于“H”型立柱(16)的凹槽中,导向轮(17)上下转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的内侧,导向轮(18)左右转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的左右两侧。
安装井架时,先将井架基段在底座上安装完毕,然后将起升机构、定位装置、导向装置等安装在基段上,待起升系统中液缸工作正常,定位装置中气缸通气工作正常,导向装置转动灵活后,方可正式起升井架,先将安装好的顶段(含天车)吊到基段内档,将起升机构的钢丝绳挂在顶段下端,使导向轮位于顶段上的“H”型立柱中,启动液缸工作将顶段提升至待定位处,气缸工作,推动滑动托板,通过顶段左右单片上的挡块将顶段托住,液缸回位。此时,将中段送入基段内,与顶段用销轴相连后,将起升机构的钢丝绳从顶段摘下,挂在已经连接好的中段下端,启动液缸工作使顶段与已经连接好的中段沿导向轮提升至待定位处,将下一中段送入基段内,与上一中段用销轴相连,依次完成各中段的起升,最后起升下段,起升完毕后,通过闩销将下段固定在基段上,至此整个井架起升完毕,可以进行正常钻井作业,下放过程与起升相反。
结合附图1、2、5、6、7描述本实用新型的第二种实施例。
整体结构与第一种实施例基本相同,不同之处是起升机构由液缸(6)、钢丝绳(7)、定滑轮(10)及动滑轮(11)(12)组成,液缸(6)及定滑轮(10)固定在基段(4)的两侧,动滑轮(11)(12)并排固定在液缸(6)的活塞杆端部,钢丝绳(7)的一端固定在基段(4)上,另一端依次绕过动滑轮(11)、定滑轮(10)及动滑轮(12)后与将要起升的各段井架的下部连接。安装、起升及下放过程与第一种实施例相同。

Claims (7)

1、一种K型自升式井架,其特征是:该井架由井架体、起升机构、定位装置、导向装置组成;井架体由顶段(1)、中段(2)、下段(3)及基段(4)组成,顶段(1)上安装有天车(9),下段(3)与基段(4)之间通过插装在其上的闩销(5)固定,其它各段之间采用销轴连接,起升机构设置在基段(4)上,起升机构由液缸(6)、钢丝绳(7)及动滑轮(11)组成,液缸(6)固定在基段(4)的两侧,动滑轮(11)固定在液缸(6)的活塞杆端部,钢丝绳(7)的一端固定在基段(4)上,另一端绕过动滑轮(11)后与将要起升的各段井架的下部连接;定位装置由气缸(13)、滑动托板(14)及挡块(15)组成,气缸(13)、滑动托板(14)设置在基段(4)的左右两侧,滑动托板(14)铰接在气缸(13)的活塞杆端部,挡块(15)设置在顶段(1)、中段(2)及下段(3)的左右单片上,且滑动托板(14)位于挡块(15)的下方;导向装置由井架各段的“H”型立柱(16)和设置在基段上的导向轮(17)(18)组成,且导向轮(17)(18)分别位于“H”型立柱(16)的凹槽中。
2、根据权利要求1所述的K型自升式井架,其特征是:导向轮(17)上下转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的内侧,导向轮(18)左右转动且紧靠“H”型立柱(16)凹槽的左右两侧。
3、根据权利要求1所述的K型自升式井架,其特征是:液缸(6)的活塞杆端部并排固定有动滑轮(12),钢丝绳(8)的一端固定在基段(4)上,另一端绕过动滑轮(12)后与将要起升的各段井架的下部连接。
4、根据权利要求1所述的K型自升式井架,其特征是:液缸(6)的活塞杆端部并排固定有动滑轮(12),基段(4)的两侧固定有定滑轮(10),钢丝绳(7)的一端固定在基段(4)上,另一端依次绕过动滑轮(11)、定滑轮(10)及动滑轮(12)后与将要起升的各段井架的下部连接。
5、根据权利要求1所述的K型自升式井架,其特征是:定位装置由四组气缸(13)、四个滑动托板(14)及四个挡块(15)组成,基段(4)的左右两侧各设置两组气缸(13)及两个滑动托板(14),顶段(1)、中段(2)及下段(3)左右单片上各设有两个挡块(15)。
6、根据权利要求1所述的K型自升式井架,其特征是:中段(2)为多个。
7、根据权利要求1或6所述的K型自升式井架,其特征是:井架体的顶段(1)、中段(2)、下段(3)及基段(4)均为整体桁架结构。
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