CN2635313Y - 气、电驱动程控砌块成型机 - Google Patents

Abstract

一种气、电驱动程控砌块成型机，由成型主机、供托板装置、出托板装置、程控装置、托板组成。采用了整机动作三维立体布局、气压驱动+电机驱动托板方式、气液增压缸提供最终密实挤压力，锁止油缸平衡挤压力、双空心活塞杆气缸驱动兼导向横梁运动、电磁振动器台振模振双振动方式、凹圆弧车轮布料车及圆杆导轨、顶杆保证砌块厚度等多项全新技术措施的优化组合设计方案。结构简单、制造容易、成本低廉、生产效率高、使用维护方便。

Description

气、电驱动程控砌块成型机

一.技术领域

本实用新型属于新型建材制造设备，具体涉及一种气、电驱动程控砌块成型机。

二.背景技术

建筑业是国民经济的支柱行业，而墙体材料与路面材料是建筑业使用最多的材料，我国的墙体材料改革与建筑节能工作已进行了13年，390×190×190规格的混凝土小型空心砌块和240×115×90规格的混凝土多孔砖已成为各种新型墙体材料中的主力军，混凝土路面砖、植草砖等路面材料应用日益广泛，这些新型建材均使用以程控砌块成型机为核心的生产设备制造，因此，“九五”以来在引进百余条砌块生产线后，我国的砌块生产设备制造企业在仿制、消化、吸收、创新的过程中，已迅速发展到40余家，80余种砌块成型机机型，02年产800多台。

国内外的程控砌块成型机，普遍采用振动挤压成型原理。其工作过程大致如下：在前一个循环振压成型的同时，料仓门自动开闭一次，将原料装满布料车；当托板升降台下降到位时，前一个循环结束，下一个循环正式开始：上模上升的同时，托板输送装置启动，托板载着前一个循环刚成型的砌块离开型模下方的同时，又一块托板输送到型模正下方；托板升降台上升，举起托板封闭型模下口；布料车往复运动将原料均匀布满型模；布料车回到料仓下方的同时，振动器启动，上模下落，在振动、挤压的综合作用下砌块成型，同时料仓门又自动开闭一次，将原料装满布料车；振动器停振，托板升降台与上模同步下移，推动砌块脱模；脱模后上模已下移到位，托板升降台继续下降，托板落在托板输送装置上，托板升降台下降到位，下一个循环又开始，如此反复循环运动实现连续生产。

为了实现砌块自动连续生产，必须解决好托板自动输送、自动封闭型模下口、自动布料、自动振动挤压成型、自动脱模等几个主要动作环节，解决好一次成型块数量及排列与整机效率、制造成本的关系，同时还要考虑与供料装置、码垛装置的衔接，以及制造工艺、材料、配套元器件、使用、维修、运输等一系列问题。解决每个问题都有几种可选方案，不同的设计师采用不同的组合设计方案，因此就出现了许多种不同结构的砌块成型机。

分析国内外现有的砌块成型机，我们认为存在以下不足：

1.整机动作均采用二维平面布局，即布料车运动和托板输送装置运动同方向，仅与振动挤压方向垂直。该种布局使出托板装置必须在成型机正前方，更换模具必须移开出托板装置；普遍采用的长方形托板在运送或码垛时支撑点处于长度方向两侧，使托板抗弯曲性能变差，只能采用增加托板厚度或减少成型砌块横向排列数量来补救，横向排列数量一般为3～4块，造成托板购置费用过高或生产效率偏低；

2.  95％以上机型的驱动方式均采用液压驱动或液压驱动+电机驱动托板方式，4％机型的驱动方式采用电机驱动方式，制作难度大，价格高，特别是国产设备故障率较高，用户维修保养困难；

3.所有机型带动上模垂直运动的横梁均采用导柱式或导轨式导向装置，结构复杂，加工、安装精度要求较高，制造成本较高；

4.  95％以上机型的振动源均采用电机驱动的偏心块机械振动器，消耗振动功率大；

5.所有机型的布料车均采用双凸缘车轮、单凸缘车轮及平面窄轨或无凸缘车轮及槽钢导轨，来解决布料车的定向运动问题，平面导轨容易沉积灰砂，车轮和导轨磨损快。

本实用新型发明的目的就是针对现有国内外砌块成型机存在的结构复杂、制造困难、价格偏高、消耗功率大、使用维护麻烦等不足，提供一种结构简单、制造容易、成本低廉、消耗功率小、生产效率高、使用维护方便的砌块成型机。

三.发明内容

针对国内外现有砌块成型机存在的各项不足，本实用新型采用以下全新技术解决措施：

技术解决措施1：整机动作采用三维立体布局，即布料车运动方向和托板输送装置运动方向垂直，再与振动挤压方向垂直；其有益效果是：使出托板装置在成型机的左侧或右侧，更换模具十分方便，使长方形托板在运送或码垛时支撑点处于宽度方向两侧，改善了托板的抗弯曲性能，使成型砌块横向排列数量增加到5～6块，使托板厚度减薄近一半，既节约托板购置费用又提高生产效率；

技术解决措施2：整机采用气压驱动+电机驱动托板方式；其有益效果是：制作容易，价格低廉，故障率低，维修保养简单；

技术解决措施3：采用气液增压缸提供数十吨的最终密实挤压力，依据液压油的不可压缩原理，采用中压油缸经二位二通常开电磁油阀与高吊油箱连通，锁止油缸平衡数十吨的挤压力；其有益效果是：结构简单，经济实用；

技术解决措施4：采用两个双空心活塞杆气缸驱动兼导向横梁的垂直运动，压缩空气经空心双活塞杆导入气缸工作腔；其有益效果是：减化了结构，降低了制造成本；

技术解决措施5：在两个双空心活塞杆气缸的上进气端与电磁换向气阀之间串联快速排气阀；其有益效果是：消除了上模下降时的气缸排气阻力，使上模下降速度加快，产生冲击效应；

技术解决措施6：采用近共振原理设计的电磁振动器台振模振双振动方式；其有益效果是：结构简单、造价低廉、安装容易、寿命长、功耗小、频率高、振动力和振动频率可调；

技术解决措施7：布料车采用凹圆弧车轮及圆杆导轨；其有益效果是：圆杆导轨不易沉积灰砂，车轮和导轨磨损小，圆杆导轨磨损后，旋转调整可长期使用；

技术解决措施8：采用由供托板装置、进托板机构、出托板装置3部分组成的托板自动输送装置，托板输送机构均采用微型摆线针轮减速电机驱动两条普通三角皮带；其有益效果是：结构简单、造价低廉、安装容易、运输方便；

技术解决措施9：在横梁左右两侧加装顶杆；其有益效果是：保证了砌块厚度一致性，保证了砌块脱模时不被压坏。

采用以上全新技术解决措施后，对砌块成型机重新进行优化组合设计，本实用新型的完整技术解决方案是：

气、电驱动程控砌块成型机，由成型主机、供托板装置、出托板装置、程控装置、托板组成。

所述成型主机机架的前部有气液增压缸、快速排气阀、双空心活塞杆气缸、上扭转臂机构、横梁、上模、顶杆、型模、前平台、电磁振动器、进托板输送机构、托板升降台、电磁振动器、气缸、油缸、下扭转臂机构；机架的后部有储料仓、气缸、后平台、布料车、圆杆导轨、扒料耙。其中，双空心活塞杆气缸安置在机架前上部两侧，双空心活塞杆上下两端与机架固定，快速排气阀串联在空心活塞杆上端口，横梁左右两端分别与双空心活塞杆气缸下端盖法兰盘固定，上扭转臂机构固定在横梁上平面左右两侧与机架两侧，上模固定在横梁下平面正中，顶杆固定在横梁下平面左右两侧；气液增压缸固定在横梁中心上方机架的安装基座上，其活塞杆向下穿过安装基座中心孔顶在横梁上；型模安置在上模的正下方，型模左右两端加隔振垫固定在机架上，电磁振动器固定在型模前后壁上；进托板输送机构的输送皮带安置在型模下方，其皮带轮轴承座、减速电机固定在机架前部两侧，其皮带支撑滑轮及托板导向滑轮安装在滑轮座上；托板升降台安置在型模下方两条输送皮带之间，电磁振动器的底座平面朝上倒挂在升降台内，气缸经后法兰盘固定在升降台左右两端下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台左右两端固定，油缸经后法兰盘固定在升降台中心下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台中心固定，下扭转臂机构固定在升降台下平面左右两侧与机架支座上；前、后平台安置在型模的前后，且三者的上平面齐平，前、后平台左右两端分别与机架两侧固定；储料仓挂置在后平台上方的机架两侧上端，摆动式料仓门安置储料仓下端，料仓门驱动气缸安装在储料仓后壁中部，其活塞杆与料仓门铰链式连接；布料车安置在后平台与料仓门之间，布料车的四个凹圆弧车轮支撑在左右圆杆导轨上，圆杆导轨固定在机架两侧，布料车驱动气缸安装在布料车后方的机架上，其活塞杆与布料车连接，；扒料耙安置在布料车内，两个小型气缸对称安装在布料车后方，其活塞杆与扒料耙连接。

所述供托板装置、出托板装置均由架体、托板输送机构、皮带支撑滑轮组成，供托板装置另加托板导向滑轮及托板定位楔形滑槽；

供托板装置、出托板装置分别置于成型主机的进托板输送机构左右两侧，三套托板输送机构的运动方向中心线重合，输送皮带上平面齐平。所述程控装置由安装在被控气缸和油缸附近的电磁换阀、安装在成型主机前立柱中部的调试操作按钮、安装在成型主机、供托板装置、出托板装置上的到位传感器、安装在控制箱面板上的彩色触摸式图型显示操作终端、电流表、电压表、操作按钮、安装在控制箱内部的可编程控制器及控制程序、直流电源、振动器电源、UPS电源、变频器、继电器组成。

所述托板为3～4mm厚冷轧钢板或弹簧钢板制作成的长方形平板。

由于采用上述技术解决方案，本实用新型产生的有益效果是：克服了现有国内外砌块成型机存在的结构复杂、制造困难、价格高、使用维护麻烦等不足，提供一种结构简单、制造容易、价格低廉、生产效率高、使用维护方便的新型砌块成型机。

四.附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型成型主机结构示意图；

其中：1.供托板装置、2.成型主机、3.出托板装置、4.托板、5.控制箱、6.机架、7.双空心活塞杆气缸、8.快速排气阀、9.横梁、10.气液增压缸、11.上扭转臂机构、12.上模、13.顶杆、14.角钢支座、15.型模、16.电磁振动器、17.输送皮带、18.皮带轮轴承座、19.减速电机、20.支撑滑轮、21.导向滑轮、22.升降台、23.电磁振动器、24.气缸、25.油缸、26.油箱、27.电磁油阀、28.下扭转臂机构、29.前平台、30.后平台、31.储料仓、32.料仓门、33.气缸、34.布料车、35.圆杆导轨、36.气缸、37.扒料耙、38.小型气缸、39.电磁换向气阀、40.调试操作键盘、41.到位传感器、42.混凝土小型空心砌块、43.混凝土多孔砖。

五.具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的本实用新型实施例中，供托板装置1、出托板装置3分别置于成型主机2的进托板输送机构左右两侧，三套托板输送机构的运动方向中心线重合，输送皮带上平面齐平。供托板装置与出托板装置在成型主机两侧的左右位置，根据用户安装场地的实际情况可以互换。

如图2所示的本实用新型成型主机实施例中，机架6采用普通槽钢焊接成由底盘、左右对称各三根立柱及上支撑组成的立方体框架结构；两个双空心活塞杆气缸7左右对称垂直安置在机架两侧前两根立柱之间，双空心活塞杆上下两端经连接板与立柱固定，空心活塞杆上端口串联快速排气阀8，压缩空气经双空心活塞杆导入气缸工作腔；横梁9左右两端分别与双活塞杆气缸下端盖法兰盘固定，气液增压缸10固定在横梁中心上方前四根立柱之间的安装基座上，其活塞杆向下穿过安装基座中心孔顶在横梁上，上扭转臂机构11固定在横梁上平面左右两侧与左右第二根立柱上，上模12固定在横梁下平面正中，顶杆13固定在横梁下平面左右两侧；两根角钢支座14水平对称分别焊接在左右立柱中部内侧，型模15安置在上模的正下方，型模左右两端加隔振垫分别与两角钢支座固定，电磁振动器16固定在型模前后壁上；进托板输送机构的两条输送皮带17安置在型模下方，进托板输送机构两端的皮带轮轴承座18及减速电机19经连接板固定在左右前两根立柱之间下部，其两条输送皮带下方各安置一排皮带支撑滑轮20，两条输送皮带外侧各安置一排托板导向滑轮21，滑轮座固定在立柱上；托板升降台22安置在型模下方两条输送皮带之间，两个电磁振动器23的底座平面朝上倒挂在升降台内；后法兰式气缸24固定在升降台左右两端下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台左右两端固定；两个后法兰式中压油缸25固定在升降台中心下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台中心固定，油箱26安置在机架支座上，油缸经二位二通常开电磁油阀27及油管与油箱连通；下扭转臂机构28固定在升降台下平面左右两侧与机架支座上；前平台29、后平台30分别安置在型模的前后，且三者的上平面齐平，前、后平台左右两端分别与两角钢支座固定；储料仓31挂置在后平台上方的机架左右两侧上支撑上，摆动式料仓门32安置在储料仓下端，料仓门驱动气缸33安装在储料仓后壁中部，其活塞杆与料仓门铰链式连接；布料车34安置在后平台与料仓门之间，布料车的四个凹圆弧车轮支撑在两根圆杆导轨35上，圆杆导轨前后两端分别对称固定在左右角钢支座上；气缸36安装在布料车后方的横支座中心，其活塞杆与布料车后箱板中心连接；在布料车内安置扒料耙37、两个小型气缸38对称安装在布料车后方，其活塞杆与扒料耙连接；电磁换向气阀39安装在各被控气缸附近；调试操作键盘40安装在前立柱中部；到位传感器41分别安装在气缸拉杆上、连接板上及托板输送机构到位端附近。

Claims (1)

1. 一种气、电驱动程控砌块成型机，它由成型主机、供托板装置、出托板装置、程控装置、托板组成；其特征在于：所述成型主机机架的前部有气液增压缸、快速排气阀、双空心活塞杆气缸、上扭转臂机构、横梁、上模、顶杆、型模、电磁振动器、前平台、进托板输送机构、托板升降台、电磁振动器、气缸、油缸、下扭转臂机构，机架的后部有储料仓、气缸、布料车、圆杆导轨、扒料耙、后平台；其中，双空心活塞杆气缸安置在机架前上部两侧，双空心活塞杆上下两端与机架固定，快速排气阀串联在空心活塞杆上端口，横梁左右两端分别与双活塞杆气缸下端盖法兰盘固定，上扭转臂机构固定在横梁上平面左右两侧与机架两侧，上模固定在横梁下平面正中，顶杆固定在横梁下平面左右两侧；气液增压缸固定在横梁中心上方机架的安装基座上，其活塞杆向下穿过安装基座中心孔顶在横梁上；型模安置在上模的正下方，其左右两端加隔振垫固定在机架上，电磁振动器固定在型模前后壁上；进托板输送机构的输送皮带安置在型模下方，其皮带轮轴承座、减速电机固定在机架前部两侧，其皮带支撑滑轮及托板导向滑轮安装在滑轮座上；托板升降台安置在型模下方两条输送皮带之间，两个电磁振动器的底座平面朝上倒挂在升降台内，两个气缸经后法兰盘固定在升降台左右两端下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台左右两端固定，油缸经后法兰盘固定在升降台中心下方的机架底盘上，其活塞杆与升降台中心固定，下扭转臂机构固定在升降台下平面左右两侧与机架支座上；前、后平台安置在型模的前后，且三者的上平面齐平，前、后平台左右两端分别与机架两侧固定；储料仓挂置在后平台上方的机架两侧上端，摆动式料仓门安置在储料仓下端，料仓门驱动气缸安装在储料仓后壁中部，其活塞杆与料仓门铰链式连接；布料车安置在后平台与料仓门之间，布料车的四个凹圆弧车轮支撑在左右圆杆导轨上，圆杆导轨固定在机架两侧，布料车驱动气缸安装在布料车后方的机架上，其活塞杆与布料车连接；扒料耙安置在布料车内，两个小型气缸对称安装在布料车后方，其活塞杆与扒料耙连接；所述供托板装置、出托板装置均由架体、托板输送机构、皮带支撑滑轮组成，其托板输送机构与前述成型主机的进托板输送机构结构相似，供托板装置另加托板导向滑轮及托板定位楔形滑槽；供托板装置、出托板装置分别置于成型主机的进托板输送机构左右两侧，三套托板输送机构的运动方向中心线重合，输送皮带上平面齐平。

Images