CN2633707Y

CN2633707Y - 备用胎提升器

Info

Publication number: CN2633707Y
Application number: CN 03232652
Authority: CN
Inventors: 蒋洪江
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-06-28
Filing date: 2003-06-28
Publication date: 2004-08-18
Anticipated expiration: 2013-06-28

Abstract

本实用新型涉及一种对汽车备用胎提升器的结构改良。包括前轴座、后轴座、设于前后轴座上的传动轴、链轮以及与链轮相啮合的链条，其特征是在所述的传动轴的一端设有与涡轮内腔相配合的花键，所述的涡轮与蜗杆相啮合。所以本实用新型解决了链条锈断掉胎、操作时间长、劳动强度大，维修不方便等技术问题，使整个装、卸备胎工作既省力、又快捷、既安全可靠，维修又方便；同时又具备防止备用胎被盗的功能等；结构合理、简单，使用寿命长等优点。

Description

备用胎提升器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对汽车备用胎提升器的结构改良。

背景技术

汽车备用胎是汽车不可缺少的备件，一般采用备胎架将备用胎固定在汽车的下横梁下部。为此，有人设计了半自动备胎架(申请号：93240894.X)，主要采用链条与齿轮组合的吊架装置，它是用汽车发动机摇手柄带动齿轮，通过缠绕在齿轮上的链条，实现备用胎的装卸。这种装置操作简单，但是，同时也存在着不足：一、为开式传动，没有防尘和防雨装置，使用时间一长，就容易锈、蚀，造成链条断开；二、传动部分结构较复杂，不便于使用和维修；三、采用齿轮传动，使用时不仅费力，而且需要设置备用胎锁定装置，否则一旦松开摇手柄，备用胎又将下降；四、没有防盗装置，备用胎极易被偷盗。

还有人申请了防盗半自动备胎架(95228003.5)的专利。虽然设置了加锁紧绳器，减轻了劳动强度，缩短了装卸备用胎的时间，同时具备了防盗功能；但是使得整个装置的结构复杂，而且上述存在的其他问题仍然没能得到有效的解决。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的结构复杂，使用不方便、费力，无法自锁等的技术问题。

本实用新型同时还解决现有技术所存在的缺少防盗装置，无法防尘、防雨等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：备用胎提升器，包括前轴座、后轴座、设于前后轴座上的传动轴、链轮以及与链轮相啮合的链条，其特征是在所述的传动轴的一端设有与涡轮内腔相配合的花键，所述的涡轮与蜗杆相啮合。

为了达到防盗的目的，作为优选，所述的蜗杆一端设有与摇柄相配接的摇柄联接杆，其上设有联接卡口。这样在没有摇柄的情况下，就无法转动蜗杆，因而无法实现装卸备用胎，从而达到防盗的目的。摇柄与蜗杆的联接还可以通过其他方式实现，如螺栓联接，磁性体联接等。

涡轮蜗杆具有传动平稳的优良特性，而且涡轮蜗杆传动本身能够自锁，可以省去备用胎锁定装置。作为优选，所述的涡轮、蜗杆设为一分体，所述的分体通过螺栓与前轴座相配接。

为了防尘、防雨，保护升降备用胎的链条，防止链条因长期使用而锈、蚀，作为优选，所述的前后轴座内侧设有凸体，其上设有U形罩体。

因此，本实用新型具有如下特点：1、结构合理、简单，传动平稳、省力；2、设置了封闭的罩体，防尘、防雨，使用寿命长；3、操作使用方便，具备防止备用胎被盗的功能等。从而使得整个装、卸备胎的工作过程既省力又快捷，既安全可靠，又维修方便。

附图说明

附图1是本实用新型的一种左视结构示意图；

附图2是图1的A-A剖视放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：备用胎提升器，在其前轴座1与后轴座2的底部两侧均设有与汽车底梁相配接的螺栓；在两轴座的内侧设有凸体12，其上设有U形罩体13；两轴座上还设有一传动轴3，后轴座通过轴承与传动轴的一端联接，前轴座通过另一轴承与传动轴的另一端相联。所述传动轴与前轴座相连的一端设有与涡轮内腔相配合的花键6；在传动轴的中部设有链轮4，所述链轮通过键槽套装在传动轴上，其上设有与之啮合的链条5，链条的一端配有链条链接板与备用胎架相联接。涡轮7和蜗杆8设为一分体11通过螺栓与前轴座1相配接；所述涡轮和蜗杆相互啮合，在涡轮内腔设有与花键6相配合的槽，所述的蜗杆一端设有与摇柄配接的摇柄联接杆9，其上设有联接卡口10。所述的摇柄为Z字形，其一端带有与卡口配接的直销。

使用时，将备用胎放在备用胎架上，摇柄与卡口联接，转动摇柄，此时摇柄带动蜗杆转动，从而带动与蜗杆啮合的涡轮转动。由于涡轮内腔的槽与转动轴的花键相配接，传动轴也开始转动，使得套装在其上的链轮转动将啮合在链轮上的链条卷起。随着链条的缩短，备用胎被提升起来。备用胎吊挂好后，拔出摇柄，由于涡轮蜗杆传动本身能够自锁，所以没有备用胎锁定装置也能将备用胎固定。

需要更换轮胎时，联接摇柄，与吊挂时相反方向转动摇柄即可放下备用胎。将换下的轮胎以相同的方法吊挂在汽车底梁，完成备用胎的换用。

Claims

1.一种备用胎提升器，包括前轴座(1)、后轴座(2)、设于前后轴座上的传动轴(3)、链轮(4)以及与链轮相啮合的链条(5)，其特征是在所述的传动轴的一端设有与涡轮内腔相配合的花键(6)，所述的涡轮(7)与蜗杆(8)相啮合。

2.根据权利要求1所述的备用胎提升器，其特征是在所述的蜗杆一端设有与摇柄相配接的摇柄联接杆(9)，其上设有联接卡口(10)。

3.根据权利要求1或2所述的备用胎提升器，其特征是在所述的涡轮、蜗杆设为一分体(11)，所述的分体(11)通过螺栓与前轴座(1)相配接。

4.根据权利要求3所述的备用胎提升器，其特征是在所述的涡轮、蜗杆设为一分体(11)，所述的分体(11)通过螺栓与前轴座(1)相配接。

5.根据权利要求1或2所述的备用胎提升器，其特征是在所述的前后轴座内侧设有凸体(12)，其上设有U形罩体(13)。

6.根据权利要求3所述的备用胎提升器，其特征是在所述的前后轴座内侧设有凸体(12)，其上设有U形罩体(13)。