CN2633638Y - 直流电动机车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种直流电动机车，它包括车体和由电源电路及直流电机主电路组成的工作电路，其特征在于：所述的电源电路具有一套电源电池组和一套备用电池组，所述的备用电池组经一转换开关与直流电机主电路相连接。本实用新型具有两套作为工作电源的电池组，因而有利于用户轮换充电，确保电动机车的长期使用。

Description

直流电动机车
技术领域：
本实用新型涉及一种直流电动机车。
技术背景：
目前，电动机车的使用给人们的生活和工作带来很大的方便，然而现有的电动机车一般采用一套电池组作为电动机车直流电机的驱动电源，由于受到电池组的容量限制，电动机车的行程也受到了限制，而外接电源又不能在电动机车行驶过程中对其充电。
发明内容：
本实用新型的目的是要提供一种直流电动机车，它具有两套作为工作电源的电池组，因而有利于用户轮换充电，确保电动机车的长期使用。
本实用新型是这样构成的，它包括车体和由电源电路及直流电机主电路组成的工作电路，其特征在于：所述的电源电路具有一套电源电池组和一套备用电池组，所述的备用电池组经一转换开关与直流电机主电路相连接。
由于本实用新型采用两套电池组作为电动机车的驱动电源，即在原有的一套电池组的基础上增加了另一套电池组作为电动机车的备用电源，故当电动机车在行驶过程中若一套电池组的电使用完后，可通过转换开关的切换让另一套电池组继续驱动电动机车行驶，从而延长了电动机车的行驶距离，使得用户使用更为方便。
此外，本实用新型还具有结构简单，设计合理，工作可靠的显著优点，它适用于各种电动自行车，电动摩托车，电动汽车等。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的构造示意图。
图2是本实用新型实施例一的工作电路图。
图3是本实用新型实施例二的工作电路图。
图4是本实用新型实施例三的工作电路图。
具体实施方式：
参照附图，本实用新型实施例包括车体1和由电源电路3及直流电机主电路4组成的工作电路2，其特征在于：上述的电源电路3具有一套电源电池组E1和一套备用电池组E2，上述的备用电池组E2经一转换开关5与直流电机主电路4相连接。
参照图2，上述的两套电池组E1、E2的末端并接于电源电路3的一个输出端B上，两套电池组E1、E2的首端分别经一转换开关5与电源电路3的另一输出端A相连接。上述的电源电路3中有一由控制开关K与继电器J串接构成的继电器支路6并接在备用电池组E2的两端，继电器J的常开接点J3与备用电池组E2的首端相连接，常闭接点J2与电源电池组E1的首端相连接，继电器的活动端J1与电源电路3的另一输出端A相连接。
工作时，当电池组E1的电压不足时，接通控制开关K，继电器J通电吸合，使转换开关5由常闭接点J2转到常开接点J3上，即继电器的活动端J1与常开接点J3闭合导通，从而使得另一套电池组E2进入供电状态，导致电动机车可以继续行驶。
参照图3图4，上述的两套电池组E1、E2的末端并接于电源电路3的一个输出端B上，上述的备用电池组E2的首端经一转换开关5与电源电池组E1的首端相并接后与电源电路3的另一输出端A相连接。上述的电源电路3中有一由控制开关K与继电器J串接构成的继电器支路6并接在备用电池组E2的两端。
工作时，当电池组E1的电压不足时，接通控制开关K，继电器J通电吸合，使转换开关5闭合导通，从而使得另一套电池组E2进入供电状态，导致电动机车可以继续行驶。
本实用新型构造新颖，设计合理，使用方便，具有较大的推广应用价值。

Claims (5)

1、一种直流电动机车，包括车体和由电源电路及直流电机主电路组成的工作电路，其特征在于：所述的电源电路具有一套电源电池组和一套备用电池组，所述的备用电池组经一转换开关与直流电机主电路相连接。
2、根据权利要求1所述的直流电动机车，其特征在于：所述的两套电池组的末端并接于电源电路的一个输出端B上，两套电池组的首端分别经一转换开关与电源电路的另一输出端A相连接。
3、根据权利要求1所述的直流电动机车，其特征在于：所述的两套电池组的末端并接于电源电路的一个输出端B上，所述的备用电池组的首端经一转换开关与电源电池组的首端相并接后与电源电路的另一输出端A相连接。
4、根据权利要求1或2所述的直流电动机车，其特征在于：所述的电源电路中有一由控制开关K与继电器J串接构成的继电器支路并接在备用电池组的两端，继电器J的常开接点J3与备用电池组的首端相连接，常闭接点J2与电源电池组的首端相连接，继电器的活动端J1与电源电路的另一输出端A相连接。
5、根据权利要求1或3所述的直流电动机车，其特征在于：所述的电源电路中有一由控制开关K与继电器J串接构成的继电器支路并接在备用电池组的两端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102255352A (zh) * 2011-05-26 2011-11-23 南昌大学 一种分布式智能动力电池组管理系统
CN102656049A (zh) * 2009-09-01 2012-09-05 电动马达有限公司 具有安全装置的电池组、控制装置及控制方法
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