CN2628322Y - 具有纾解皮层组织压力的车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有纾解皮层组织压力的车用椅，在车座椅上配置气体产生装置与气流输出机构，该气体产生装置由一鼓风机以及在鼓风机外部的滤净器，与一连接其间并引导气流至气流输出机构上的配送管路共同组成；该气流输出机构一端设有开口，自闭口端向内延伸设有带封闭端的通气道，所述封闭端可配装于车座椅皮层上，具有多个气孔，供配送在管路中的气流向该气孔外输出，供给于该车用椅体部分，纾解使用者乘坐部位因闷热或压迫下的不适应。

Description

具有纾解皮层组织压力的车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种车用座椅，尤其是具纾解皮层组织压力的车座椅。

背景技术

过去使用“车座椅”的一般通俗概念，通常只作为车辆使用者乘坐，以改善行车站立或曲蹲时的疲惫感。

事实上，对于“车座椅”的结构，人们在不断的创新与改进，目的在于如何能营造出最完善的乘坐感，或是赋予座椅透气功能。例如台湾专利公告第096673号“汽车椅靠背调节装置之改良”与公告第127646号“汽车座椅的改进构造”等，其主要特点都在于设计椅背的调节结构，使用者能快速简易的调整至最佳乘坐倾角而产生一种舒适感。如台湾专利公告第096674号“汽车用透气椅垫的构造”，其主要在于椅座表层上设有孔群，并在椅座内设有通气口，目的是降低乘坐者臀背部的温度，使其皮肤组织能获得温度的调节。

特别是台湾专利公告第176342号“可藉助汽车冷气或自动透气之汽车椅垫”以及第151980号“汽车座椅之空调装置”专利，在车座椅上配置有相关的通气管路并在座椅表面设有多处气孔，使得配设于车用冷暖气配送管路的引风管能将该气流引进至通气管路中，使座椅的表面产生气流，乘坐者的臀、背表面能感受到风流触动的舒适感，消除背、臀部乘坐时的压迫与闷热感。

然而，对于这样的结构设计仍存在有下述缺陷：其一，若使用供气功能，则必须使汽车的冷气送风设备运转，否则座椅上将无法得到气流；其二，若用汽车的送风设备作为主要的供气源，因风输出量增大，将加重设备工作负载，长时间的高负载运转，使冷气压缩机或马达快速耗损，容易产生机件疲劳；其三，车座椅上的气孔并没有扩散性设计，气体流动受到臀背的压迫容易阻塞，丧失其产生气流的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有纾解皮层组织压力的车座椅，它能十分方便地气流输出，形成对乘座者臀、背部组织进行气流触动，纾缓不适感，而且不会加重设备工作负载。

为解决上述技术问题，本实用新型具有纾解皮层组织压力的车用椅，包括配设在车座椅上的气体产生装置和气流输出机构，所述气体产生装置由一鼓风机以及被装配在鼓风机外部的滤净器，与一连接其间并引导气流至气流输出机构上的配送管路组成；所述气流输出机构一端设有一开口以及自开口端向内延伸的至少一通气道，并于通气道的封闭端上配设有多个气孔，使被装设于车座椅皮层上的气流输出机构，能提供配送在管路中的气流向气孔外输出。

本实用新型的气流输出机构封闭端可选择几何形，形成一趋向于圆形轮廓的平凸或是凸锥形，使其表面的气孔产生多种放射状的气流输出。

气流输出机构的通气道沿管径的纵轴方向配置有至少一螺旋形的导流叶片，气流在该导流叶片作用下产生一加速状态，并经其旋转作用使气流平均扩散分配至各气孔位置，使所述气孔产生放射状的气流输出；当部分气孔受到使用者接触部位的压迫以致无法顺利输出气流时，可经过相邻气孔顺利输出。

附图说明

图1是本实用新型车座椅的立体结构图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是本实用新型气流输出机构立体图；

图4是图3的立体剖视图；

图5是本实用新型使用状态示意图；

图6是图5的局部放大示意图；

图7是本实用新型另一实施例气流输出机构立体图；

图8是图7的立体剖视图；

图9是图7实施例使用状态示意图；

图10是图9的局部放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型车用椅，包括：配设在车座椅上的气体产生装置1与至少一个气流输出机构2。

其中该气体产生装置1包括鼓风机11、滤净器12以及配送管路13。从图2可以看出，该鼓风机11利用对气体进行吸、排作用进行工作，并分别设有一进气口111与出气口112。该滤净器12一端与进气口111连接，所述滤净器12将外界的气体过滤处理后经鼓风机11吸引，通过配送管路13输送至气流输出机构2中。

该滤净器12由过滤元件121配置在盒体122中所构成，设置在气体产生装置1的外部，作为过滤气流进入内部的前置作业。

在图3一图6所示的一个可行的实施例中，该气流输出机构2被装设于车座椅的皮层31上，而气流输出机构2一端设有开口21以及自开口21端向内延伸的通气道22，并在通气道22的封闭端23上配设有多个气孔24，该封闭端23的整体部分被布置于皮层31表面，使得由配送管路13所引导的气流，能经过各气孔24之间，对车座椅的皮层31表面供给气流。

在具体实施时，气流输出机构2的封闭端可选取几何形，如图3及图4中所示的趋向于圆形平凸轮廓23，或是如图7及图8中所示的趋向于圆形凸锥形状23’，在其表面上配置了多个气孔24，经相邻各气孔24之间的配置组织，可产生多种形状的放射性气流输出。

如图7、图8所示的一个较佳的实施例中，自该气流输出机构2的开口21朝向通气道22的管内径沿纵轴方向形成有至少一螺旋形的导流叶片25，该导流叶片25在一参考轴上，以等距或不等距螺旋形态组合构成。在该导流叶片25中央位置形成一开口21以及与封闭端23之间的一个通槽26。当通过通气道22的气流被导流叶片25旋转加速时，配合该通槽26的作用维持直向气流的输出。

另外，沿气流输出机构2的径身外侧，与其垂直相交方向环设有一凸环部27，当配送管路13包覆结合于其径身外侧时，提高相互间的卡合力防止滑脱。

图9、图10是图7所示实施例的使用状态示意图，当气流自配送管路13引进气流输出机构2后，经由导流叶片25使气流产生加速状态，利用其旋转作用并配合通槽26中的直向气流，使气流能被平均扩散分配至封闭端的各个气孔24处，使每一气孔供气更为顺畅，达到产生放射性气流的输出作用，当部分气孔受到使用者接触部位的压迫而无法完全输出气流时，可经过相邻侧边的气孔将气流顺利输出。

藉由上述结构的配置组成，可针对车座椅独立完成提供气体，并同时赋予输出气流的功能。

Claims (7)

1.一种具有纾解皮层组织压力的车用椅，包括气体产生装置和气流输出机构，其特征在于：所述气体产生装置主要被装设于座椅内，由一鼓风机以及被配装于鼓风机外部的滤净器，与一连接其间并引导气流至气流输出机构上的配送管路共同组成；所述气流输出机构一端设有一开口以及自开口端向内延伸的至少一通气道，通气道的封闭端上配设有多个气孔，该机构安装在车座椅皮层上，使被配送在通气管路中的气流向该气孔外输出。

2.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：该鼓风机设有一进气口与出气口。

3.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：滤净器由一过滤元件配置在一盒体中所构成，以提供鼓风机的进气口连接配送气流。

4.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：气流输出机构的封闭端可设成趋向于圆形平凸轮廓的形态。

5.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：气流输出机构的封闭端可设成趋向于圆形凸锥形。

6.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：该气流输出机构的开口端朝向通气道的管内径沿纵轴方向形成有至少一螺旋形态的导流叶片，在该导流叶片中央位置形成一开口以及封闭端之间的通槽。

7.如权利要求1所述的具有纾解皮层组织压力的车用椅，其特征在于：气流输出机构的径身外侧形成一凸环部。

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