CN2627056Y - 微穿孔吸声屏障板 - Google Patents

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耿晓音
袁峰
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Beijing Lvchuang Acoustic Engineering Design Research Institute Co., Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种微穿孔吸声屏障板，由面板、背板和骨架组成，所述面板和背板分别固定在所述骨架上，其特征在于：所述面板由板厚和穿孔孔径均在1mm以下、穿孔率为1～3％的薄板制成。本实用新型由于将面板的板厚和穿孔孔径均设置在1mm以下，形成微穿孔，并使穿孔率降低到1～3％，因此，当面板和背板组成一个共振吸声结构时，由于穿孔密而细，因而比现有技术中的穿孔板的声阻大得多，不用另加任何多孔吸声材料就可以成为良好的吸声结构，而且噪声的吸收效果加强，吸收噪声的频段加宽。本实用新型由于不需要加入吸声材料，因此结构简单，清洗方便，耐高温，不怕雨水渗透，特别适合于露天使用。

Description

微穿孔吸声屏障板
技术领域
本实用新型涉及一种道路和轨道交通降噪设备，特别是一种微穿孔吸声屏障板。
背景技术
随着社会的进步，城市的发展，人们生活水平不断的提高，城市交通已经成为与我们最密切相关的问题。大量高速路的建成，城市轻轨的通车，给我们的出行带来了极大的方便，但同时住在这些高速路及轻轨附近的居民却忍受着交通噪声的影响。为了改善市民的居住环境，有关部门在道路两侧及轻轨轨道周围安装了各种吸声屏障板。
现在的吸声屏障板一般前面采用穿孔板，背面采用平板，中间设置骨架，在骨架之间设置吸声材料。而现有的穿孔板的穿孔直径一般在2～2.5mm，穿孔率在25％左右，这种穿孔板的声阻小，吸声效果较差，基本上只是起护面作用，而且吸声频带比较窄。在快速路和轻轨上产生的噪声多以中低频为主，而现有的吸声屏障板偏重中高频，不能同时满足对中低频段噪声吸声的要求。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，吸声效果好，吸声频带宽，清洗方便的微穿孔吸声屏障板。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种微穿孔吸声屏障板，由面板、背板和骨架组成，所述面板和背板分别固定在所述骨架上，其特征在于：所述面板由板厚和穿孔孔径均在1mm以下、穿孔率为1～3％的薄板制成。
所述薄板为金属板。
所述金属板为镀锌钢板或铝合金板。
所述薄板为塑料板。
所述塑料板为PC板。
本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点：1、本实用新型由于将面板的板厚和穿孔孔径均设置在1mm以下，形成微穿孔，并使穿孔率降低到1～3％，因此，当面板和背板组成一个共振吸声结构时，由于穿孔密而细，因而比现有技术中的穿孔板的声阻大得多，不用另加任何多孔吸声材料就可以成为良好的吸声结构，而且噪声的吸收效果加强，吸收噪声的频段加宽。2、本实用新型可以通过不同的孔径、孔距、空气层深度等技术参数的任意组合选择吸收噪声的频段范围，制作出适合于各种吸收噪声的频段范围的吸声屏障板。3、本实用新型由于不需要加入吸声材料，因此结构简单，清洗方便，耐高温，不怕雨水渗透，特别适合于露天使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图2是本实用新型面板穿孔结构示意图
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括面板1、背板2和骨架3，面板1和背板2分别固定在骨架3上。面板1由板厚δ＝0.8mm的薄金属板制成，面板1上设置有穿孔4，穿孔4的孔径为0.8mm，由于穿孔4的孔径很小，因此在面板1上穿孔数量不减少，甚至增加的情况下，整个面板1的穿孔率也仅为1％～3％，这与现有技术相比是非常低的。背板2上不穿孔，背板2的材料与面板1的材料可以相同，以取得较好的共振效果，比如：都是铝合金板、镀锌钢板或PC板，在镀锌板的表面可以进行喷塑处理。骨架3可以采用镀锌钢板或其它材料，骨架3的厚度决定了面板1与背板2之间的空气层厚度，比如：骨架3的厚度采用50mm，空气层的厚度为50mm，这是可以根据需要进行变化的。
本实用新型的板厚δ是可以变化的，但板厚δ应在1mm以下，穿孔孔径4也是可以变化的，但也应在1mm以下。穿孔率也是可以变化的，比如1％，2％，3％等。

Claims (6)

1、一种微穿孔吸声屏障板，由面板、背板和骨架组成，所述面板和背板分别固定在所述骨架上，其特征在于：所述面板由板厚和穿孔孔径均在1mm以下、穿孔率为1～3％的薄板制成。
2、如权利要求1所述的微穿孔吸声屏障板，其特征在于：所述薄板为金属板。
3、如权利要求2所述的微穿孔吸声屏障板，其特征在于：所述金属板为镀锌钢板。
4、如权利要求2所述的微穿孔吸声屏障板，其特征在于：所述金属板为铝合金板。
5、如权利要求1所述的微穿孔吸声屏障板，其特征在于：所述薄板为塑料板。
6、如权利要求5所述的微穿孔吸声屏障板，其特征在于：所述塑料板为PC板。
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