CN2623886Y - 发动机废气再循环阀的管路装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型发动机废气再循环阀的管路装置由废气再循环阀(EGR)1和进气管路2组成，废气再循环阀(EGR)1固定在进气总管3上，从前段排气管4上废气经很长的进气管路2引入到进气总管3的气道中，该气道连接到废气再循环阀(EGR)1的进气口，废气经废气再循环阀(EGR)1控制进入到进气总管3上方的正中央，从而可吸入到发动机的各缸中。本实用新型的特点是：缸盖设计没有改变，采用较长的废气再循环阀(EGR)进气管路可以降低EGR的温度，进气总管上铸有较短的废气通道，减少了废气对进气系统的加热，有利于提高发动机性能。
Description
(一)所属技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，特别涉及一种发动机废气再循环阀的管路装置。
(二)背景技术
目前汽车发动机普遍采用的是引用一部分废气到发动机的汽缸中燃烧，以此来降低发动机排出的有害气体排放，既采用发动机废气再循环阀(EGR)来降低排放。通常EGR固定在缸盖上或其它位置，EGR的进气经过发动机缸盖上的气道或专用管路引入到EGR阀，经过EGR阀的废气再进入进气管中废气管路，引入进气管的总管，从而吸入发动机汽缸中。但是，这种结构缸盖和进气管的设计制造比较复杂，废气对发动机的进气系统的加热较多，影响发动机性能。
(三)发明内容
发动机废气再循环阀的管路装置，由废气再循环阀和进气管路组成，其特征为：废气再循环阀固定在进气总管上，进气管路连接废气再循环阀和排气管，从前段排气管上废气经进气管路引入到进气总管的气道中，该进气总管连接到废气再循环阀的进气口。
(四)附图说明
图1为发动机废气再循环阀的管路装置结构示意图。
(五)具体实施方案
本实用新型发动机废气再循环阀的管路装置由废气再循环阀(EGR)1和进气管路2组成，废气再循环阀(EGR)1固定在进气总管3上，进气管路2连接废气再循环阀1和排气管4，从前段排气管4上废气经很长的进气管路2引入到进气总管3的气道中，该气道连接到废气再循环阀EGR的进气口，废气经废气再循环阀(EGR)控制进入到进气总管3上方的正中央，从而可吸入到发动机的各缸中。
本实用新型的特点是：缸盖设计没有改变，采用较长的废气再循环阀(EGR)进气管路可以降低EGR的温度，进气管总管上铸有较短的废气通道，减少了废气对进气系统的加热，有利于提高发动机性能。
Claims (1)
1、发动机废气再循环阀的管路装置，由废气再循环阀(1)和进气管路(2)组成，其特征为：废气再循环阀(1)固定在进气总管(3)上，进气管路(2)连接废气再循环阀(1)和排气管(4)，从前段排气管(4)上废气经进气管路(2)引入到进气总管(3)的气道中，该进气总管(3)连接到废气再循环阀(1)的进气口。
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| CN 03212543 CN2623886Y (zh) | 2003-04-09 | 2003-04-09 | 发动机废气再循环阀的管路装置 |
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| CN 03212543 CN2623886Y (zh) | 2003-04-09 | 2003-04-09 | 发动机废气再循环阀的管路装置 |
Publications (1)
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| CN2623886Y true CN2623886Y (zh) | 2004-07-07 |
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| CN (1) | CN2623886Y (zh) |
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- 2003-04-09 CN CN 03212543 patent/CN2623886Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111121 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20040707 Termination date: 20120409 |