CN215109151U - 用于大棚拖拉机的柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大棚拖拉机的柴油机，涉及农装机械领域，包括缸体、缸盖、油底壳、增压器、排气管、后处理器、后处理器托架；缸盖安装在缸体的顶部，油底壳安装在缸体的底部，排气管固定连接在缸盖的一侧；排气管的进气口连接缸盖，排气管的第一出气口连接增压器的排气入口，增压器的排气出口连接后处理器的进气口；后处理器、后处理器托架均与排气管位于同一侧，后处理器托架固定连接在油底壳的侧面，后处理器固定连接在后处理器托架上。本实用新型的优点在于：结构紧凑，体积小。

Description

用于大棚拖拉机的柴油机

技术领域

本实用新型涉及农装机械领域，尤其涉及一种用于大棚拖拉机的柴油机。

背景技术

随着《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2020)颁布，我国于2022年12月1日全面实施非道路国四标准产品。大棚拖拉机的柴油机排气为符合国四排放标准，需增加后处理装置，给整个拖拉机的总体布局带来难度，现有的大棚拖拉机的后处理装置一般安装在发动机的外部，后处理装置及其与发动机的连接结构不够紧凑，占用拖拉机转弯半径及工作空间，导致拖拉机总体布局无法满足在大棚中的小空间作业需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑的用于大棚拖拉机的柴油机。

本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：用于大棚拖拉机的柴油机，包括缸体(1)、缸盖(2)、油底壳(3)、增压器(12)、排气管(19)、后处理器(20)、后处理器托架(21)；所述缸盖(2)安装在所述缸体(1)的顶部，所述油底壳(3)安装在所述缸体(1)的底部，所述排气管(19)固定连接在所述缸盖(2)的一侧；所述排气管(19)的进气口连通所述缸盖(2)，所述排气管(19)的第一出气口连接所述增压器(12)的排气入口，所述增压器(12)的排气出口连接后所述处理器(20)的进气口；所述后处理器(20)、后处理器托架(21)均与所述排气管(19)位于同一侧，所述后处理器托架(21)固定连接在所述油底壳(3)的侧面，所述后处理器(20)固定连接在所述后处理器托架(21)上。

由于要符合非道路国四排放标准，必须增加后处理器装置，本实用新型根据拖拉机的极限空间，将增压器的排气出口与后处理器进行一体化设计，结构紧凑，体积小，极大节约了拖拉机的转弯半径及工作空间，使拖拉机的总体布局能够满足蔬菜大棚及果园的小空间作业需求，为大棚类拖拉机有效发挥其小巧、灵活性，排气污染满足非道路国四标准。

作为优化的技术方案，所述增压器(12)吊装在所述排气管(19)的下方。

作为优化的技术方案，该用于大棚拖拉机的柴油机还包括空气滤清器、风扇(4)、水箱、空气流量传感器(8)、节气阀(16)、进气接管(17)、进气管(18)；所述风扇(4)安装在所述缸体(1)的前部，所述水箱布置在所述风扇(4)的前侧，所述空气滤清器布置在所述水箱的前侧；所述空气滤清器的出气口连通所述空气流量传感器(8)的进气口；所述空气流量传感器(8)位于所述缸盖(2)的前部上方，所述空气流量传感器(8)的出气口连通所述增压器(12)的进气入口；所述增压器(12)与所述排气管(19)位于同一侧，所述增压器(12)的进气出口连通所述节气阀(16)的进气口；所述节气阀(16)位于所述缸盖(2)的上方并位于所述空气流量传感器(8)的后侧，所述节气阀(16)的出气口连接所述进气接管(17)的第一进气口；所述进气接管(17)与所述进气管(18)位于同一侧，所述进气接管(17)的出气口连接所述进气管(18)的进气口；所述进气管(18)、排气管(19)分别固定连接在所述缸盖(2)的左右两侧，所述进气管(18)的出气口连通所述缸盖(2)。

依据大棚拖拉机的空气滤清器的位置，布置进气走向，同时结合空气流量传感器、节气阀、增压器的结构需求和特点对空气流量传感器、节气阀、增压器的位置进行合理布局，结构走向流畅，针对机罩、油箱既定边界精心设计，呈现结构紧凑的效果。

作为优化的技术方案，该用于大棚拖拉机的柴油机还包括第一连接管(7)、第二连接管(9)、第三连接管(10)、第四连接管(11)、第五连接管(13)、第六连接管(14)、第七连接管(15)；所述第一连接管(7)连接在所述空气滤清器的出气口与所述空气流量传感器(8)的进气口之间，所述第一连接管(7)从所述水箱的上方经过；所述第二连接管(9)位于所述缸盖(2)的上方并连接在所述空气流量传感器(8)的出气口与所述第三连接管(10)的进气口之间；所述第三连接管(10)位于所述空气流量传感器(8)的后侧，所述第三连接管(10)从所述缸盖(2)的上方向下弯曲到所述排气管(19)的外侧，所述第三连接管(10)的进气口位于其上端，所述第三连接管(10)的出气口位于其下端；所述第四连接管(11)与所述排气管(19)位于同一侧并连接在所述第三连接管(10)的出气口与所述增压器(12)的进气入口之间；所述增压器(12)位于所述第三连接管(10)的后侧；所述第五连接管(13)连接在所述增压器(12)的进气出口与所述第六连接管(14)的进气口之间；所述第六连接管(14)位于所述增压器(12)的正上方，所述第六连接管(14)从所述缸盖(2)的上方向下弯曲到所述排气管(19)的外侧，所述第六连接管(14)的进气口位于其上端，所述第六连接管(14)的出气口位于其下端；所述第七连接管(15)位于所述缸盖(2)的上方并连接在所述第六连接管(14)的出气口与所述节气阀(16)的进气口之间。根据空气滤清器、空气流量传感器、节气阀、增压器的位置合理设置连接管路，结构紧凑。

作为优化的技术方案，所述第三连接管(10)与所述排气管(19)固定连接。连接较为牢固。

作为优化的技术方案，所述第一连接管(7)、第二连接管(9)、第四连接管(11)、第五连接管(13)、第七连接管(15)均采用胶管。方便转弯。

作为优化的技术方案，所述第三连接管(10)、第六连接管(14)均采用钢管。结构牢固。

作为优化的技术方案，所述后处理器(20)采用DOC+PDF后处理器。DOC+PDF后处理器对柴油机的排气进行过滤反应后排放，排出污染物符合国家非道路国四排放标准。

作为优化的技术方案，该用于大棚拖拉机的柴油机还包括柴油滤清器支架(5)、柴油滤清器(6)，所述柴油滤清器支架(5)固定连接在所述进气管(18)上，所述柴油滤清器(6)固定连接在所述柴油滤清器支架(5)上。柴油滤清器的位置布局结构紧凑。

作为优化的技术方案，该用于大棚拖拉机的柴油机还包括废气再循环装置(22)、废气再循环管(23)；所述废气再循环装置(22)固定连接在所述排气管(19)的上方，所述废气再循环装置(22)的进气口连接所述排气管(19)的第二出气口；所述废气再循环管(22)位于所述缸盖(2)的上方，所述废气再循环管(23)连接在所述废气再循环装置(22)的出气口与所述进气接管(17)的第二进气口之间。废气再循环装置采用热端阀与冷却器一体设计，利用有限空间布置在排气管的上方，使空间结构得到合理利用，使整机结构更加紧凑。

本实用新型的优点在于：依据大棚拖拉机的空气滤清器的位置，布置进气走向，同时结合空气流量传感器、节气阀、增压器的结构需求和特点对空气流量传感器、节气阀、增压器的位置进行合理布局，结构走向流畅，针对机罩、油箱既定边界精心设计，呈现结构紧凑的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例用于大棚拖拉机的柴油机的主视示意图。

图2是本实用新型实施例用于大棚拖拉机的柴油机的俯视示意图。

图3是本实用新型实施例用于大棚拖拉机的柴油机的后视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，用于大棚拖拉机的柴油机，包括缸体1、缸盖2、油底壳3、风扇4、水箱(图中未示出)、柴油滤清器支架5、柴油滤清器6、进气系统、排气系统、废气再循环系统。

进气系统包括空气滤清器(图中未示出)、第一连接管7、空气流量传感器8、第二连接管9、第三连接管10、第四连接管11、增压器12、第五连接管13、第六连接管14、第七连接管15、节气阀16、进气接管17、进气管18。

排气系统包括增压器12、排气管19、后处理器20、后处理器托架21。

废气再循环系统包括废气再循环装置22、废气再循环管23。

缸盖2安装在缸体1的顶部，油底壳3安装在缸体1的底部，风扇4安装在缸体1的前部；所述水箱布置在风扇4的前侧，所述空气滤清器采用收藏式空气滤清器，所述空气滤清器布置在水箱的前侧；进气管18、排气管19均采用钢管，进气管18、排气管19分别固定连接在缸盖2的左右两侧，进气管18、排气管19的长度方向均沿缸盖2的前后方向；柴油滤清器支架5固定连接在进气管18的底部，柴油滤清器6固定连接在柴油滤清器支架5上，柴油滤清器6采用双联柴油滤清器。

第一连接管7、空气流量传感器8、第二连接管9、第三连接管10、第四连接管11、增压器12、第五连接管13、第六连接管14、第七连接管15、节气阀16、进气接管17、进气管18依次连通；

所述空气滤清器的出气口通过第一连接管7连通空气流量传感器8的进气口；空气流量传感器8位于缸盖2的前部上方，空气流量传感器8的进气口朝前，空气流量传感器8的出气口朝后，空气流量传感器8的出气口通过依次连接的第二连接管9、第三连接管10、第四连接管11连通增压器12的进气入口；增压器12与排气管19位于同一侧并吊装在排气管19的下方，增压器12设有进气入口、进气出口、排气入口、排气出口，增压器12的进气出口通过依次连接的第五连接管13、第六连接管14、第七连接管15连通节气阀16的进气口；节气阀16位于缸盖2的上方并位于空气流量传感器8的后侧，节气阀16的进气口朝向排气管19所在的一侧，节气阀16的出气口朝向进气管18所在的一侧，节气阀16的出气口通过四孔法兰固定连接在进气接管17的第一进气口上；进气接管17采用钢管，进气接管17与进气管18位于同一侧，进气接管17设有第一进气口、第二进气口，进气接管17的第一进气口位于其顶部并朝向排气管19所在的一侧，进气接管17的第二进气口位于其中部并朝前，进气接管17的出气口位于其底部并朝下，进气接管17的出气口连接进气管18的进气口；进气管18的进气口位于其顶部并朝上，进气管18出气口位于其朝向缸盖2的一侧并连通缸盖2，至此柴油机的进气环节结束。

第一连接管7采用胶管，第一连接管7的一端连接所述空气滤清器的出气口，另一端连接空气流量传感器8的进气口，第一连接管7从所述水箱的上方经过；第二连接管9采用胶管，第二连接管9位于缸盖2的上方并弯曲连接在空气流量传感器8的出气口与第三连接管10的进气口之间；第三连接管10采用钢管，第三连接管10位于空气流量传感器8的后侧，第三连接管10从缸盖2的上方向下弯曲到排气管19的外侧并与排气管19固定连接，第三连接管10的进气口位于其上端并朝向进气管18所在的一侧，第三连接管10的出气口位于其下端并朝下；第四连接管11采用胶管，第四连接管11与排气管19位于同一侧并弯曲连接在第三连接管10的出气口与增压器12的进气入口之间；增压器12位于第三连接管10的后侧；第五连接管13采用胶管，第五连接管13连接在增压器12的进气出口与第六连接管14的进气口之间；第六连接管14采用钢管，第六连接管14位于增压器12的正上方，第六连接管14从缸盖2的上方向下弯曲到排气管19的外侧，第六连接管14的进气口位于其上端并朝向进气管18所在的一侧，第六连接管14的出气口位于其下端并朝下；第七连接管15采用胶管，第七连接管15位于缸盖2的上方并连接在第六连接管14的出气口与节气阀16的进气口之间。

排气管19的进气口位于其朝向缸盖2的一侧并连通缸盖2，排气管19设有第一出气口、第二出气口，排气管19的第一出气口连接增压器12的排气入口，增压器12的排气出口连接后处理器20的进气口；后处理器20、后处理器托架21均与排气管19位于同一侧，后处理器托架21固定连接在油底壳3的侧面后部，后处理器20固定连接在后处理器托架21上；后处理器20的进气口位于其朝向排气管19的一侧上部，后处理器20的出气口位于与其进气口相对的一侧下部；后处理器20采用DOC(diesel oxidation catalyst氧化型催化器)+DPF(Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器)后处理器，对柴油机的排气进行过滤反应后排放，排出污染物符合国家非道路国四排放标准。

废气再循环装置22包括热端阀和冷却器，废气再循环装置22固定连接在排气管19的上方，废气再循环装置22的进气口连接排气管19的第二出气口；废气再循环管23采用钢管，废气再循环管23位于缸盖2的上方，废气再循环管23连接在废气再循环装置22的出气口与进气接管17的第二进气口之间；废气再循环系统是废气再利用的控制环节，柴油机根据工况进行废气循环利用，同时减少污染物排放。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：包括缸体(1)、缸盖(2)、油底壳(3)、增压器(12)、排气管(19)、后处理器(20)、后处理器托架(21)；所述缸盖(2)安装在所述缸体(1)的顶部，所述油底壳(3)安装在所述缸体(1)的底部，所述排气管(19)固定连接在所述缸盖(2)的一侧；所述排气管(19)的进气口连通所述缸盖(2)，所述排气管(19)的第一出气口连接所述增压器(12)的排气入口，所述增压器(12)的排气出口连接后所述处理器(20)的进气口；所述后处理器(20)、后处理器托架(21)均与所述排气管(19)位于同一侧，所述后处理器托架(21)固定连接在所述油底壳(3)的侧面，所述后处理器(20)固定连接在所述后处理器托架(21)上。

2.如权利要求1所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：该用于大棚拖拉机的柴油机还包括空气滤清器、风扇(4)、水箱、空气流量传感器(8)、节气阀(16)、进气接管(17)、进气管(18)；所述风扇(4)安装在所述缸体(1)的前部，所述水箱布置在所述风扇(4)的前侧，所述空气滤清器布置在所述水箱的前侧；所述空气滤清器的出气口连通所述空气流量传感器(8)的进气口；所述空气流量传感器(8)位于所述缸盖(2)的前部上方，所述空气流量传感器(8)的出气口连通所述增压器(12)的进气入口；所述增压器(12)与所述排气管(19)位于同一侧，所述增压器(12)的进气出口连通所述节气阀(16)的进气口；所述节气阀(16)位于所述缸盖(2)的上方并位于所述空气流量传感器(8)的后侧，所述节气阀(16)的出气口连接所述进气接管(17)的第一进气口；所述进气接管(17)与所述进气管(18)位于同一侧，所述进气接管(17)的出气口连接所述进气管(18)的进气口；所述进气管(18)、排气管(19)分别固定连接在所述缸盖(2)的左右两侧，所述进气管(18)的出气口连通所述缸盖(2)。

3.如权利要求2所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：所述增压器(12)吊装在所述排气管(19)的下方。

4.如权利要求2所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：该用于大棚拖拉机的柴油机还包括第一连接管(7)、第二连接管(9)、第三连接管(10)、第四连接管(11)、第五连接管(13)、第六连接管(14)、第七连接管(15)；所述第一连接管(7)连接在所述空气滤清器的出气口与所述空气流量传感器(8)的进气口之间，所述第一连接管(7)从所述水箱的上方经过；所述第二连接管(9)位于所述缸盖(2)的上方并连接在所述空气流量传感器(8)的出气口与所述第三连接管(10)的进气口之间；所述第三连接管(10)位于所述空气流量传感器(8)的后侧，所述第三连接管(10)从所述缸盖(2)的上方向下弯曲到所述排气管(19)的外侧，所述第三连接管(10)的进气口位于其上端，所述第三连接管(10)的出气口位于其下端；所述第四连接管(11)与所述排气管(19)位于同一侧并连接在所述第三连接管(10)的出气口与所述增压器(12)的进气入口之间；所述增压器(12)位于所述第三连接管(10)的后侧；所述第五连接管(13)连接在所述增压器(12)的进气出口与所述第六连接管(14)的进气口之间；所述第六连接管(14)位于所述增压器(12)的正上方，所述第六连接管(14)从所述缸盖(2)的上方向下弯曲到所述排气管(19)的外侧，所述第六连接管(14)的进气口位于其上端，所述第六连接管(14)的出气口位于其下端；所述第七连接管(15)位于所述缸盖(2)的上方并连接在所述第六连接管(14)的出气口与所述节气阀(16)的进气口之间。

5.如权利要求4所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：所述第三连接管(10)与所述排气管(19)固定连接。

6.如权利要求4所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：所述第一连接管(7)、第二连接管(9)、第四连接管(11)、第五连接管(13)、第七连接管(15)均采用胶管。

7.如权利要求4所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：所述第三连接管(10)、第六连接管(14)均采用钢管。

8.如权利要求1-7任一项所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：所述后处理器(20)采用DOC+PDF后处理器。

9.如权利要求2-7任一项所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：该用于大棚拖拉机的柴油机还包括柴油滤清器支架(5)、柴油滤清器(6)，所述柴油滤清器支架(5)固定连接在所述进气管(18)上，所述柴油滤清器(6)固定连接在所述柴油滤清器支架(5)上。

10.如权利要求1-7任一项所述的用于大棚拖拉机的柴油机，其特征在于：该用于大棚拖拉机的柴油机还包括废气再循环装置(22)、废气再循环管(23)；所述废气再循环装置(22)固定连接在所述排气管(19)的上方，所述废气再循环装置(22)的进气口连接所述排气管(19)的第二出气口；所述废气再循环管(23)位于所述缸盖(2)的上方，所述废气再循环管(23)连接在所述废气再循环装置(22)的出气口与所述进气接管(17)的第二进气口之间。

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