CN2620102Y - 柴油机高压燃油管组件 - Google Patents
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Abstract
这种柴油机高压燃油管组件，由高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件组成，其特征在于：三维空间结构的高压油管两端左旋细牙外螺纹与锁紧套刚性段的左旋细牙内螺纹相配合，两端头部为球形面与腰形面的复合面，以球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的锥孔面相配合，构成耐高压密封结合面；装在高压油管两端的锁紧套分为与高压油管端部左旋细牙螺纹联接的刚性段和与高压油管间隙配合的弹性段，其弹性段的外端面为球形面；套装在高压油管上的联接螺母内孔由右旋细牙螺纹和锥孔面构成，其右旋内螺纹与高压燃油泵、高压燃油喷嘴端部的右旋外螺纹相联接，其锥孔面与锁紧套弹性段外端球形面相配合。本实用新型具有如下优点：组件安装尺寸对实际安装尺寸的顺应能力强，现场安装便捷，零件互换性好，把紧时不抗劲，把紧后高压密封结合面弹性锁紧，其抗震、防松、防泄漏性能好，运用可靠，超高压试验的标定压强为160MPa。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种柴油机部件，具体地说是一种柴油机高压燃油管组件。
背景技术 柴油机高压燃油管组件是由高压油管、压紧套、连接螺母组成的，组件的两端分别与柴油机高压燃油泵和高压燃油喷嘴相连接，它是高压燃油泵向高压燃油喷嘴输送高压燃油的高压管路。当柴油机工作时，高压燃油管组件承受着高压燃油的繁重冲击载荷和柴油机振动所产生的附加载荷。因此，高压燃油管组件与高压燃油泵、高压燃油喷嘴相连的高压密封结合面必须具有足够的耐压强度和锁紧、抗振、防泄漏的能力。已有的高压燃油管组件，连接螺母与压紧套配合形式为端面与端面配合或锥孔面与锥体面的配合，在安装过程中对实际接口尺寸的顺应能力和把紧后抗振、防松能力较差。
发明内容 本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，而提供一种安装尺寸对实际安装尺寸的顺应能力较强，安装把紧后高压密封结合面抗振、防松性能较好的高压燃油管组件。这种柴油机高压燃油管组件由高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件组成，其特征在于：三维空间结构的高压油管两端左旋细牙外螺纹与锁紧套刚性段的左旋细牙内螺纹相配合，两端头部为球形面与腰形面的复合形面，以球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的锥孔面相配合，构成耐高压密封结合面；装在高压油管两端的锁紧套分为与高压油管端部左旋细牙螺纹联接的刚性段和与高压油管间隙配合的弹性段，其弹性段的外端面为球形面；套装在高压油管上的联接螺母内孔由右旋细牙螺纹和锥孔面构成，其右旋细牙内螺纹与高压燃油泵、高压燃油喷嘴端部的右旋细牙外螺纹相联接，其锥孔面与锁紧套弹性段外端球形面相配合。
高压油管两端上的左旋细牙外螺纹与锁紧套的左旋细牙内螺纹相配合，其两端头部为球形面与腰形面的复合形面，以球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴的锥孔面相配合，密封结合面为环形接触面，对实际接口尺寸的顺应性好，安装便捷，可有效避免高压油管产生的附加安装应力，适中的压紧力，环状密封结合面就能达到160Mpa的耐压密封强度。锁紧套由刚性段和弹性段构成，刚性段的内孔为左旋细牙内螺纹，与高压油管两端的左旋细牙外螺纹相配合；锁紧套装在高压油管上的位置可以调整；弹性段的内孔与高压油管外径为间隙配合，弹性段的外端面为球形面，它与联接螺母的锥孔面相配合，其接触面为环状接触面，万向性好，压紧时不抗劲。联接螺母内孔为右旋细牙内螺纹和锥孔面的复合形面。其右旋细牙内螺纹与高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的右旋细牙外螺纹相配合，其锥孔面与锁紧套弹性段的外端球形面相配合。联接螺母在高压燃油泵和高压燃油喷嘴上把紧时，其内圆锥面挤压锁紧套弹性段外端球形面，使之产生弹性变形并带动锁紧套旋转，使高压油管两端头部的球形面挤压在高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的圆锥孔内。过大的挤压力由锁紧套的弹性段变形缓解，避免压伤高压密封结合面。当高压密封结合面弹性锁紧后，能有效地抵抗振动松缓，使高压密封结合面的耐高压强度稳定。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：组件安装尺寸对实际安装尺寸的顺应能力更强，现场安装便捷，零件互换性好，把紧时不抗劲，把紧后高压密封结合面弹性锁紧，其抗震、防松、防泄漏性能好，运用可靠，超高压试验的标定压强为160MPa。
附图说明：
图1为柴油机高压燃油管组件结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式 柴油机高压燃油管组件包括高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件，三维空间结构的高压油管1两端头部的球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴锥孔面相配合；装在高压油管两端的锁紧套2分为与高压油管螺纹联接的刚性段和与高压油管间隙配合的弹性段，其弹性段的外端面为球形面，套装在高压油管两端上的联接螺母3的内螺纹分别与高压燃油泵、高压燃油喷嘴端部的外螺纹相联接，安装把紧时，其内圆锥面挤压在锁紧套弹性段外端球形面上。高压油管与锁紧套的刚性段的配合为左旋细牙螺纹配合，联接螺母与高压燃油泵、高压燃油喷嘴的联接为右旋细牙螺纹配合。
Claims (1)
1.一种柴油机高压燃油管组件，由高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件组成，其特征在于：三维空间结构的高压油管两端左旋细牙外螺纹与锁紧套刚性段的左旋细牙内螺纹相配合，两端头部为球形面与腰形面的复合形面，以球形面与高压燃油泵和高压燃油喷嘴端部的锥孔面相配合，构成耐高压密封结合面；装在高压油管两端的锁紧套分为与高压油管端部左旋细牙螺纹联接的刚性段和与高压油管间隙配合的弹性段，其弹性段的外端面为球形面；套装在高压油管上的联接螺母内孔由右旋细牙螺纹和锥孔面构成，其右旋细牙内螺纹与高压燃油泵、高压燃油喷嘴端部的右旋细牙外螺纹相联接，其锥孔面与锁紧套弹性段外端球形面相配合。
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| CN 03213325 CN2620102Y (zh) | 2003-05-25 | 2003-05-25 | 柴油机高压燃油管组件 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101121226B (zh) * | 2006-08-12 | 2011-03-09 | 曼柴油机欧洲股份公司 | 燃料高压管路的安装装置 |
| CN102425519A (zh) * | 2011-12-31 | 2012-04-25 | 中国兵器工业集团第七○研究所 | 一种高压燃油连接管 |
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2003
- 2003-05-25 CN CN 03213325 patent/CN2620102Y/zh not_active Expired - Fee Related
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