CN2619826Y - 汽车超速警示器 - Google Patents
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Abstract
汽车超速警示器，与汽车电源1连接，包括依次电连接汽车电源1的用于检测放大汽车点火时所述电源1微弱电压突变的波形检测单元31，内置程式、超速门限和控制警示自动输出的微处理单元30以及与所述微处理单元30连接的声音警示单元33。这种警示器，其超速门限可以设置，在汽车时速超过门限值时能自动发出报警声音，提醒驾驶者降速行驶，可以增加汽车行驶的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子配件，具体涉及安装在汽车点烟器上使用的用于超速报警的警示器。
背景技术
在交通密集，人流较多的情况下，汽车高速或超速行驶时容易发生事故；这种高速或超速在不同情况下是不同的，如市区和高速公路。目前，汽车的速度可由汽车上的电子仪表读出，更有相应的交通法规、交通制度和交通警察进行约束；而目前这种仪表以及汽车内的其他电子设备无法主动根据汽车速度进行高速或超速报警，也无法根据使用者和当地法律法规以及当地车辆交通的具体情况进行不同的报警，给汽车驾驶员安全驾驶带来不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，如何提供一种在汽车超速行驶时能够自动进行报警的汽车超速警示器，这种超速警示器进一步能够为各种具体情况提供相应的多种警示。
本实用新型上述技术问题这样解决，构造一种汽车超速警示器，连接在汽车电源上，包括顺序依次电连接的用于检测放大汽车点火时所述电源微弱电压突变的波形检测单元、内置超速门限和程式的用于控制警示自动输出的微处理单元以及与所述微处理单元连接的声音警示单元。该警示器可以做成点烟头形状，直接装插在汽车点烟器上通过点烟器插座与汽车电源连接；也可以直接连接汽车电源。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述微处理单元包括微处理器U1和存储器P3。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，还包括与所述微处理器U1连接的用于指示当前汽车时速范围的灯号以及连接在所述电源与所述波形检测单元、微处理单元、声音警示单元和灯号之间的提供本警示器内部电源的稳压单元(34)。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述灯号包括一只橙色二极管LD1以及四只红色二极管LD2、LD3、LD4和LD5。该灯号不同的明灭情况可表征当前汽车时速的具体范围。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述声音警示单元可以包括与所述微处理器U1依次电连接的声音芯片U2、音频放大器U3和喇叭插孔P1以及设置在所述喇叭插孔P1上的喇叭。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，还可以包括连接所述微处理器U1的用于自动设定所述超速门限的设定按扭SW1；长时按动设定按扭SW1设定的超速门限值等于设定时微处理器U1从汽车电源中获取的汽车引擎转速对应的汽车当前时速，存储在所述存储器P3中。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述超速门限可以有多个，所述声音芯片U2内置与所述超速门限对应的多种声音。所述多种声音可以是两个，包括对应市区较低超速门限值的紧促沉闷声音和对应高速公路较高超速门限值的急促尖锐声音；人们在不同情况下，对声音可有不同反应。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述波形检测单元是含多个集成放大器的多级放大电路。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述多级放大电路两输入端的其中之一AC1端连接所述电源的正极，另一AC2端经二极管D1也连接至所述电源的正极。
按照本实用新型提供的警示器，其特征在于，所述集成放大器可包括负反馈电路，所述负反馈电路可包括选频电路。
实施本实用新型提供的汽车超速警示器，其超速门限可以设置，在汽车超速时自动发出报警声音，提醒驾驶者降速行驶，可以增加汽车行驶的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车超速警示器的原理框图。
图2是与图1对应的电路图。
图3是图2内的局部线路RPMDET的电路图。
图4是图3所示线路信号处理对应的波形示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
首先，根据本汽车超速警示器具体的连接关系与整体电路结构，简要说明其工作原理。(一)、连接关系：如图1所示，该警示器3，装插在汽车点烟器“DC12V-24V”电源上，连接汽车电源1，汽车行驶时，汽车电源1为发电机直接经整流输出的直流电源电源；此时，汽车电源1还通过点火开关2周期性为汽缸内的点火装置提供电源引燃汽缸内燃油，通过引擎的活塞和联动装置为汽车和汽车发电机提供相应的用于行驶和发电的机械能，点火时，汽车电源1应引擎当前的转速会产生相应的微弱突变。(二)、整体电路结构：该警示器3包括用于检测上述微弱突变的波形检测单元31、用于根据所述微弱突变计算引擎转速的内置软件和算法的微处理器U1、用于光或声音警示的灯号32和声音警示单元33以及用于设置具体需要警示的引擎转速门限值的设定按扭SW1。
其次，说明其电路结构。(一)、该警示器，具体电路结构如图2，波形检测单元31是局部线路RPMDET及连接在其AC2端的二极管D1；灯号32是用于不同警示的一只橙色LD1和四只红色LD2、LD3、LD4、LD5二极管；其声音警示单元33是用于连接警示喇叭的喇叭插孔P1、音频放大器U3和声音芯片U2；其稳压单元34包括直流稳压器U4和U5提供+5和+8V电源；其他还包括微处理单元(30)、用于接入电源的连接点烟头的电源输入端P2(本警示器外壳为点烟头，装插在汽车点烟器上)和供应给其他装置使用的输出电源端DCJ1以及用于设定报警速度的设定按扭SW1和存储设定数据的存储器P3。P2引入电源经直流电压稳定器U5提供+8V直流电源、经直流电压稳定器U4提供+5V直流电源。局部线路RPMDET使用+8V和+5V电源，输入端AC1、AC2连接或通过二极管D1连接电源输入端P2，输出端ACS连接至微处理单元(30)的管脚4，微处理单元(30)处理后通过其管脚6、7、8、9和10控制上面五只二极管并通过其管脚2和3控制声音芯片U2，声音芯片U2从其AUDIO端输出声音信号经音频放大器U3放大，再从该音频放大器U3的OUT端输出给插在P1插座上的喇叭。
(二)、波形检测单元31的具体结构。作为波形检测单元31的局部线路RPMDET，其电路如图3所示，为四级放大结构，是四个串接的放大器U6A、U6B、U7A和U7B，包括波形检出、放大和整形。波形检出和放大：放大器U6A的输入管脚2和3连接该局部线路的AC1和AC2端，AC1和AC2相差上述二极管D1的导通电压0.7V经放大器U6A可以检出附加在直流电压信号上的微弱突变，通过负反馈放大输出至第二级放大器U6B。波形选择和放大：第二级放大器U6B再放大同时其负反馈电路中电容C18和电阻R33具有根据点火特性设置的频率选择性，因而在放大的同时可以对检出波形的所需信号进行放大。波形处理和整形；上面信号再经后面二级放大电路处理由局部线路的ACS端输出，其信号处理过程如图4所示，放大器U6A的“-”端输入信号波形41的经放大器U6A、U6B放大有用的微弱突变信号输出中间放大信号波形42，中间放大信号波形42再经放大器U7A、U7B输出波形整形后的信号波形43。
接着由其微处理器内部的程式处理检测后信号的：1、由微处理器产生一取样周期信号；2、在取样周期时间内读取RPM信号；3、再由微处理器内部计数器计算RPM脉波数；4、比较该数和超速门限的大小；5、若大于超速门限，驱动声音警示单元报警；6、配合分段点亮4颗二极管；7、返回步骤1。
最后，说明其使用方法。将本警示器安装在汽车点烟器上，(一)、其引擎转速在1000RPM下或本警示器无法读取引擎转速时，橙色灯LD1闪烁；在1000～1500RPM之间汽车时速约50公里，1个红色灯LD2亮；在1500～2000RPM之间汽车时速约60公里，2个红色灯LD2、LD3亮；在2000～2500RPM之间汽车时速约80公里，3个红色灯LD2、LD3和LD4亮；在2500～3000RPM之间汽车时速约100公里，4个红色灯LD2、LD3、LD4和LD5亮。(二)、本警示器的超速门限初始设置值为2000RPM±200RPM，汽车行驶时如果时速对应的引擎转速超过该设置值8秒，该警示器发出“BB”警示声。(三)、该超速门限也可自行设置，可以在停止中或在行车中设置，按住设定按扭SW1约5秒，它将当时的引擎转速读取值设定为新的超速门限；拔下本警示器，按住设定按扭SW1再插入汽车点烟器电源约5秒，该超速门限还可恢复为初始值。
Claims (10)
1、一种汽车超速警示器，连接在汽车电源(1)上，其特征在于，包括顺序依次电连接的用于检测放大汽车点火时所述电源(1)微弱电压突变的波形检测单元(31)、内置超速门限和程式的用于控制警示自动输出的微处理单元(30)以及与所述微处理单元(30)连接的声音警示单元(33)。
2、根据权利要求1所述警示器，其特征在于，所述微处理单元(30)包括微处理器U1和存储器P3。
3、根据权利要求1所述警示器，其特征在于，还包括与所述微处理器U1连接的用于指示当前汽车时速范围的灯号(32)以及连接在所述电源(1)与所述波形检测单元(31)、微处理单元(30)、声音警示单元(33)和灯号(32)之间的提供本警示器(3)内部电源的稳压单元(34)。
4、根据权利要求3所述警示器，其特征在于，所述灯号(32)包括一只橙色二极管LD1以及四只红色二极管LD2、LD3、LD4和LD5。
5、根据权利要求1所述警示器，其特征在于，所述声音警示单元(33)可以包括与所述微处理器U1依次电连接的声音芯片U2、音频放大器U3和喇叭插孔P1以及设置在所述喇叭插孔P1上的喇叭。
6、根据权利要求1所述警示器，其特征在于，还包括连接所述微处理器U1的用于自动设定所述超速门限的设定按扭SW1。
7、根据权利要求4、5或6所述警示器，其特征在于，所述超速门限可以有多个；所述声音芯片U2内置与所述超速门限对应的多种声音。
8、根据权利要求1所述警示器，其特征在于，所述波形检测单元(31)是含多个集成放大器的多级放大电路。
9、根据权利要求7所述警示器，其特征在于，所述多级放大电路两输入端的其中之一AC1端连接所述电源(1)的正极，另一AC2端经二极管D1也连接至所述电源(1)的正极。
10、根据权利要求7所述警示器，其特征在于，所述集成放大器包括负反馈电路，所述负反馈电路包括选频电路(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03226688 CN2619826Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 汽车超速警示器 |
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| CN 03226688 CN2619826Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 汽车超速警示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2619826Y true CN2619826Y (zh) | 2004-06-09 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501766A (zh) * | 2011-10-14 | 2012-06-20 | 成都市翻鑫家科技有限公司 | 车速报警装置 |
| CN103522946A (zh) * | 2013-09-18 | 2014-01-22 | 江苏安嘉尔智能科技有限公司 | 一种车载车速监测报警装置 |
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2003
- 2003-05-28 CN CN 03226688 patent/CN2619826Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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