CN2614512Y - 行李箱伸缩拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行李箱伸缩拉杆，提供一种“插柱式”的伸缩拉杆，而具有定位牢固、耐用的功效；主要包括：伸缩杆的末端设有定位组件，定位组件由具伸缩孔的壳体、具斜滑槽的升降座、具斜面块的定位柱、封盖、弹簧所构成，升降座连结于伸缩杆中的控制杆，而可控制定位柱凸伸出壳体外、或缩入壳体内。借由定位柱的凸出壳体外可插定于固定管的上或下定位孔，而可定位伸缩管，且，因呈“柱状”插定，而具有定位牢固、耐力强度大，防止伸缩管误动作升降的功效。

Description

行李箱伸缩拉杆

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱伸缩拉杆，使行李箱的伸缩拉杆定位结构，可以插柱式定位，达到定位牢固、耐用的功效。

背景技术

现有技术中的行李箱伸缩拉杆，大体如图1所示，一箱体1背后组装固定管2，固定管2中组装伸缩管3，伸缩管3上方组装把手4，把手4中设有按压件5，按压件5连设控制杆6，通过操作按压件5使控制杆6可控制底端的定位组件10，令定位组件可于伸缩管3拉升至最高处、下降至最低处时可定位。而，现有技术中的定位组件皆采用“钢珠”式，但是，钢珠为“圆球”状，虽具有卡定的作用，只是其卡定的定位力并不大，故会有易被误伸出、或误下降的问题，亦即，钢珠式的定位，定位较不牢固、耐用性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种行李箱伸缩拉杆，使定位伸缩管的结构，可呈“插柱”式插定，达到定位牢固、耐力强度大耐用性佳的功效。

为了达到上述目的，本发明提供一种行李箱伸缩拉杆，在伸缩管、控制杆底端组设一定位组件，该定位组件包含有：一壳体、一升降座、一定位柱、一封盖、一弹簧所组成；其中：

该壳体，其内设有贯穿的伸缩孔，上端插组于伸缩管底端；

该升降座，装入壳体中，其上端外周套合弹簧，上端并连结于控制杆底端，上半部并设有长条状贯穿的穿槽；

该封盖，于升降座、定位柱斜面块装入壳体后，配合一插销穿过升降座穿槽，再与壳体组合一体呈封闭壳体，并因升降座具有长条状穿槽，因此，升降座可受控制杆的下压而下降动作、或不受下压力时通过弹簧弹力而可上升动作；

该升降座下半部呈中空状，其双侧壁设有斜角度的斜滑槽，该定位柱，后端设有斜角度的斜面块，定位柱、斜面块装入升降座下端的双侧壁中，呈斜面块置入其斜滑槽中，定位柱并可依控制动作而凸出壳体伸缩孔外、或后退缩入；藉由定位柱可被控制作动而凸伸入、缩入，于缩入时可让伸缩管升降动作，于凸伸出时可插入固定管的定位孔中，使伸缩管牢固定位。

由上述的说明可知，本实用新型操作使用时，极简易、方便，并且具有下列功效优点：

(1)升降座设有“斜滑槽”(其斜角度以30～135为最佳)，可得斜度推动斜面块，进而推动定位柱前进、或后退，并且具有极精确的功效。

(2)伸缩管的定位，被以“杆柱”状的定位柱插定于固定管，恰似一“插销”定位的效果，呈“水平深入”状态，故可具有定位牢固、耐力强度大耐用佳的功效。

(3)因定位牢固，故定位伸缩管时，不会产生误动作升降的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体配置剖视示意图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3A为本实用新型在定位最上端状态的组合剖视图；

图3B为本实用新型在可升降状态的组合剖视图；

图3C为本实用新型在定位最下端状态的组合剖视图；

图4为本实用新型另一实施例的剖面示意图。

具体实施方式

下面配合附图，就本实用新型的结构、组成、作用、功效，详细说明如下：

请参阅图2、3A、3B、3C，伸缩管3、控制杆6底端组设一定位组件10，该定位组件10包含有：一壳体11、一升降座12、一定位柱14、一封盖16、一弹簧18所组成；其中，

该壳体11，上端呈开口状，其内设有上、下限位块111，于上、下限位块间设有贯穿的伸缩孔110，又，壳体11上端插入伸缩管3底端中，配合一插销组定；

该升降座12，组入壳体11中，其上端外周套合弹簧18，上端并连结于控制杆6底端，上半部并设有长条状贯穿的穿槽120，又，升降座12下半部呈中空状，其双侧壁设有斜角度的斜滑槽13，另，升降座12组入壳体11中时，壳体11的两限位块111插入升降座12下端的双侧壁中；

该定位柱14，后端设有斜角度的斜面块15，定位柱14、斜面块15装入升降座12下端的双侧壁中，呈斜面块15置入其斜滑槽13中、定位柱14插入壳体11两限位块111间，定位柱14并可依控制动作而凸出壳体11伸缩孔110外、或后退缩入；

该封盖16，于升降座12、定位柱14斜面块15装入壳体11后，配合一插销17穿过升降座12穿槽120，再与壳体11组合一体呈封闭壳体11，并因升降座12具有长条状穿槽120，因此，升降座12可受控制杆6的下压而下降动作、或不受下压力时通过弹簧18弹力而可上升动作；

通过上述结构，本实用新型的作用、功效，现再详细说明如下：

请再参阅图1及图3，于图3A、图1状态时，伸缩管3被拉出至最高处，此时未按压把手4的按压件5，故，定位组件10的弹簧18弹力可使其升降座12呈上升状态，配合其斜滑槽13作用于斜面块15，且此时壳体11的伸缩孔110对应于固定管2的上定位孔20，因此可让定位柱14凸伸出伸缩孔110、并插入固定管2的上定位孔20中，形成使伸缩管3保持伸出至最高的长度供拉动箱体。

同理，当伸缩管3下降缩入固定管2中时，如图3C所示，则定位柱14可插入固定管2的下定位孔21中，形成保持伸缩管3不可凸伸出、收藏于固定管2中的状态。

当欲升、降伸缩管3时，系按压把手4的按压件5(如图1所示)，可使控制杆6向下作动，因而可压降升降座12，如图3B所示，升降座12的斜滑槽13可作用于定位柱14的斜面块15，因“斜面”作用而可使定位柱14产生“后退”的作动效果，故定位柱14退缩入壳体11的伸缩孔110中、不再插入固定管2的上定位孔20(或下定位孔21)，因而可让伸缩管及其整体构件下降(或上升)动作，至定位柱14到达下定位孔21(或上定位孔20)之处时，定位柱受弹簧18弹力作用、及端头不再受阻挡，而可再次凸伸出插定。

由上述的说明可知，本实用新型操作使用，极简易、方便，并且具有下列功效优点：

(1)升降座12设有“斜滑槽13”(其斜角度以30～135为最佳)，可得斜度推动斜面块15，进而推动定位柱14前进、或后退，并且具有极精确的功效。

(2)伸缩管3的定位，呈被以“杆柱”状的定位柱14插定于固定管2，恰似一“插销”定位的效果，呈“水平深入”状态，故可具有定位牢固、耐力强度大耐用佳的功效。

(3)因定位牢固，故定位伸缩管3时，不会产生误动作升降的问题。

另，依上述的定立组件10结构，本实用新型亦可将之组装于如图4所示的“三节式(多节)”伸缩管，形成对每一节伸缩管亦具有定位的功能，属本实用新型的等效结构创意范畴内。

Claims (1)

1.一种行李箱伸缩拉杆，其特征在于：在伸缩管、控制杆底端组设一定位组件，该定位组件包含有：一壳体、一升降座、一定位柱、一封盖、一弹簧所组成；其中：

该壳体，其内设有贯穿的伸缩孔，上端插组于伸缩管底端；

该升降座，装入壳体中，其上端外周套合弹簧，上端并连结于控制杆底端，上半部并设有长条状贯穿的穿槽；

该封盖，于升降座、定位柱斜面块装入壳体后，配合一插销穿过升降座穿槽，再与壳体组合一体呈封闭壳体，并因升降座具有长条状穿槽，因此，升降座可受控制杆的下压而下降动作、或不受下压力时藉由弹簧弹力而可上升动作；

该升降座下半部呈中空状，其双侧壁设有斜角度的斜滑槽，该定位柱，后端设有斜角度的斜面块，定位柱、斜面块装入升降座下端的双侧壁中，呈斜面块置入其斜滑槽中，定位柱并可依控制动作而凸出壳体伸缩孔外、或后退缩入；藉由定位柱可被控制作动而凸伸入、缩入，于缩入时可让伸缩管升降动作，于凸伸出时可插入固定管的定位孔中，使伸缩管牢固定位。

Images