CN2612577Y - 轿车防抱死装置增压型电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车防抱死装置增压型电磁阀，在阀体12空腔下方安装阀座7，上方安装极靴11，在极靴内有阀杆4和回位弹簧5，阀杆下端紧靠阀座7，上端固定在衔铁3上，在衔铁3的上方是管帽1，管帽1、衔铁及极靴的上部置于衔铁管2内，在衔铁管的外面是线圈13，不通电时，回位弹簧产生的弹力将衔铁及阀杆顶到上极限，电磁阀打开，进口通制动液时，制动液从出口排出；通电时，电磁力将衔铁及阀杆吸到下极限，使阀杆紧靠阀座，电磁阀关闭，在整个过程中，当出油口14压力大于进油口15压力时，钢球9被推开，单向阀打开，电磁阀回油；当出油口压力小于进油口压力时，钢球9被推向锥孔密封面，单向阀关闭，应用于轿车防抱死装置。
Description
技术领域：本实用新型涉及电磁阀，特别是一种轿车防抱死装置增压型电磁阀。
背景技术：普通ABS电磁阀样件中，衔铁管为盲孔，底部为圆弧状，口部为喇叭口，此种结构在0.3mm薄壁零件中很难加工，由于孔的公差及粗糙度要求较高、且有喇叭口，因此该结构采用冲压件形式也较难保证。
普通ABS电磁阀行程的调整是通过零件的变形来完成，若以此种形式调整行程，零件的加工精度须在很高的条件下才能保证阀行程的精确调整。普通ABS电磁阀阀座结构通过弹簧、衬套、O形圈及阀座构成，零件多，结构复杂。普通ABS电磁阀阀杆与阀座的密封是采用球面密封，该结构在加工阀杆球面时较困难，报废率高。增压阀阀块与阀体之间采用材料变形法，由于整套ABS系统装有4个增压阀、4个减压阀，如一个阀发生质量问题，整套系统全部报废，无互换性。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种轿车防抱死装置增压型电磁阀，该电磁阀加工成本低，降低了加工工艺难度和零件的加工精度，达到结构简单和轿车防抱死的目的。
本实用新型的构成：由管帽、衔铁管、衔铁、阀杆、回位弹簧、环滤网、阀座、端滤网、钢球、单向阀档片、极靴、阀体和线圈组成，在阀体12空腔下方安装阀座7，上方安装极靴11，在极靴11内动配合阀杆4和回位弹簧5，阀杆4下端紧靠阀座7，上端固定在衔铁3上，在衔铁3的上方是管帽1，管帽1、衔铁3及极靴的上部置于衔铁管2内，在衔铁管2的外面是线圈13。
阀体12上的进油口15与阀座7内孔连通，出油口14与阀体12内腔连通，在出油口14处的阀体外圆上有环滤网6，阀体12下端上套有端滤网8，在出油口14和进油口15之间有回油路圆孔，在回油路下端的大圆孔内安装钢球9。
衔铁管2内孔是通孔，口部为直孔，衔铁管上下两端与极靴11和管帽1的装配收口为径向结构收紧。
阀杆4的下端为锥面，与阀座7内孔上端面的锥孔配合，为锥面密封。
阀体12上有与阀块连接的螺纹16。
与现有技术比较，本实用新型衔铁管结构为通、直孔，衔铁管的装配收口为径向结构收紧，该结构大大降低了加工的复杂程度和报废率，降低了零件的加工精度要求。电磁阀行程由精确调整零件的装配位置来保证，大大降低了零件的加工精度要求，阀座结构通过阀杆直接与阀座接触来完成阀的工作，阀座与阀杆的密封为锥面密封，大大降低了加工工艺难度。阀体与阀块之间采用螺纹连接，可随时更换存在问题的任意一个电磁阀。
附图说明：附图是本实用新型结构示意图。
图中1.管帽，2.衔铁管，3.衔铁，4.阀杆，5.回位弹簧，6.环滤网，7.阀座，8.端滤网，9.钢球，10.单向阀档片，11.极靴，12.阀体，13.线圈，14.出油口，15.进油口 16.螺纹。
具体实施方式：如附图所示，在阀体12空腔下方安装阀座7，上方安装极靴11，在极靴11内动配合阀杆4和回位弹簧5，阀杆4下端圆锥与阀座7上端锥孔配合，上端固定在衔铁3上，在衔铁3上方是管帽1，管帽1、衔铁3及极靴的上部置于衔铁管2内，在衔铁管2的外面是线圈13。阀体12上的进油口15与阀座7内孔连通，出油口14与阀体12内腔连通，在出油口14处的阀体外圆上有环滤网6，阀体12下端上套有端滤网8，在出油口14和进油口15之间有回油路圆孔，在回油路下端的大圆孔内安装钢球9，衔铁管2内孔是通孔，口部为直孔，衔铁管上下两端与极靴11和管帽1的装配收口为径向结构收紧。阀杆4的下端为锥面，与锥座7内孔上端面的锥面密封。
不通电时，回位弹簧5产生的弹力将衔铁3及阀杆4顶到上极限，电磁阀打开，进油口15通制动液时，制动液从出油口14排出；通电时，电磁力克服回位弹簧5的弹力，将衔铁3及阀杆4吸到下极限，使阀杆4紧靠阀座7，电磁阀关闭。在整个过程中，当出油口压力大于进油口压力时，钢球9被推开，单向阀打开，电磁阀回油；当出油口压力小于进油口压力时，钢球9被推向锥孔密封面，单向阀关闭，回油路断开；单向阀在整个过程中是一种保护装置。
Claims (5)
1.一种轿车防抱死装置增压型电磁阀，由管帽、衔铁管、衔铁、阀杆、回位弹簧、环滤网、阀座、端滤网、钢球、单向阀档片、极靴、阀体和线圈组成，其特征在于：在阀体(12)空腔下方安装阀座(7)，上方安装极靴(11)，在极靴(11)内动配合阀杆(4)和回位弹簧(5)，阀杆(4)下端紧靠阀座(7)，上端固定在衔铁(3)上，在衔铁(3)的上方是管帽(1)，管帽(1)、衔铁(3)及极靴的上部置于衔铁管(2)内，在衔铁管(2)的外面是线圈(13)。
2.根据权利要求1所述的轿车防抱死装置增压型电磁阀，其特征在于：阀体(12)上的进油口(15)与阀座(7)内孔连通，出油口(14)与阀体(12)内腔连通，在出油口(14)处的阀体外圆上有环滤网(6)，阀体(12)下端上套有端滤网(8)，在出油口(14)和进油口(15)之间有回油路圆孔，在回油路下端的大圆孔内安装钢球(9)。
3.根据权利要求1所述的轿车防抱死装置增压型电磁阀，其特征在于：衔铁管(2)内孔是通孔，口部为直孔，衔铁管上下两端与极靴(11)和管帽(1)的装配收口为径向结构收紧。
4.根据权利要求1所述的轿车防抱死装置增压型电磁阀，其特征在于：阀杆(4)的下端为锥面，与阀座(7)内孔上端面的锥孔配合，为锥面密封。
5.根据权利要求1所述的轿车防抱死装置增压型电磁阀，其特征在于：阀体(12)上有与阀块连接的螺纹(16)。
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| CN 03233806 CN2612577Y (zh) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | 轿车防抱死装置增压型电磁阀 |
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| CN 03233806 CN2612577Y (zh) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | 轿车防抱死装置增压型电磁阀 |
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| CN2612577Y true CN2612577Y (zh) | 2004-04-21 |
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2003
- 2003-03-31 CN CN 03233806 patent/CN2612577Y/zh not_active Expired - Lifetime
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