CN2611279Y - 手摇折叠滑轮车 - Google Patents

Abstract

一种利用手摇的动力带动传动装置使滑轮车行进达到代步功能、可以以坐姿或站姿乘骑、折叠后体积小、方便携带和放置的滑轮车，它是由车把、空心转向竖杆、脚踏板、前车轮、轮轴、轴承组成，其技术方案的要点是在其空心转向竖杆的空心内设置一变速齿轮组，两边车把中的一把或两把设置成手摇把，手摇把与一曲柄连接，曲柄与设置于空心转向竖杆空心内的一主动齿轮的齿轮轴固定连接，主动齿轮与变速齿轮组咬合连接，变速齿轮组与跟前车轮同轴的一终端齿轮咬合连接。当以人手为动力摇动手摇把时，动力通过曲柄、主动齿轮、变速齿轮组、终端齿轮传到前车轮从而带动滑轮车行进，并获得较快的速度，乘骑舒适性、趣味性、安全性好。

Description

手摇折叠滑轮车

所属技术领域

本实用新型涉及一种滑轮车，尤其是具有利用手摇的动力带动传动装置使滑轮车行进达到代步功能、可以以坐姿或站姿乘骑、折叠后体积小、方便携带和放置的滑轮车。

背景技术

现有的滑轮车没有动力装置和动力传动装置，乘骑时人一只脚踏在滑轮车踏板上，另一只脚往后蹬地，利用反作用力和惯性作用使滑轮车和人一起向前移动，当滑轮车由于地心引力及摩擦阻力作用速度变慢时，人必须再次蹬地加力，以保持滑轮车继续向前移动，只有在人蹬地的一瞬间，滑轮车才获得动力，即滑轮车是在间断的动力推动下来维持速度。人乘骑时只能站在滑轮车上而不能坐在滑轮车上(因为坐姿比站姿蹬地时获得的反作用力小)，这样就使得现有的滑轮车移动的速度慢而且乘骑的舒适性差。而脚踏自行车虽然有动力装置和动力传动装置，能够利用脚踏的力量使脚踏自行车得到不间断的动力(只要脚踏的力量不间断)，人也能够以坐姿乘骑，但因其大链轮、小链轮、曲柄、脚踏等部件结构的限制，体积较大，不方便折叠携带和放置。

发明内容

本实用新型为克服现有滑轮车没有动力装置、只能靠用脚蹬地获得间断动力、行进速度慢、乘骑舒适性差和脚踏自行车虽有动力装置但结构较复杂、体积较大的不足，本实用新型提供一种滑轮车，这种滑轮车利用手摇的动力使滑轮车获得不间断的动力(只要手摇的力量不间断)从而获得较快的行进速度，结构紧凑，折叠后体积小，方便携带和放置，人可以以坐姿或站姿乘骑，乘骑舒适性、趣味性、安全性较强。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是：这种滑轮车，由车把、空心转向竖杆、脚踏板、前车轮，后车轮、轮轴、轴承组成，把空心转向竖杆设置成横截面为长方形，在空心转向竖杆的空心内设置一变速齿轮组，变速齿轮组的齿轮轴通过轴承固定于空心转向竖杆杆壁两侧，变速齿轮组的齿轮之间互相咬合连接或通过链条连接。两边车把中的一把或两把设置成手摇把，手摇把连接一曲柄，曲柄与设置于空心转向竖杆空心内的一主动齿轮的齿轮轴固定连接，主动齿轮的齿轮轴通过轴承固定于空心转向竖杆杆壁两侧，主动齿轮与变速齿轮组咬合连接，变速齿轮组又与跟前车轮同轴的一终端齿轮咬合连接或通过链条连接。手摇把、曲柄构成动力装置，主动齿轮、变速齿轮组、终端齿轮构成动力传动装置。主动齿轮、变速齿轮组齿轮、终端齿轮的齿数互相变化搭配，使前车轮得到的转速数倍大于手摇把摇动的转速。两边车把同时设置成手摇把时，左、右边手摇把分别直接带动的主动齿轮的齿数一多一少，使左、右边手摇把跟前车轮的转速比一大一小。终端齿轮设置成同脚踏自行车的小链轮同样的结构，使手摇把的施力只能单方向作用于前车轮。脚踏板的后部设置一座鞍竖杆，座鞍竖杆顶端设置一座鞍。车把、手摇把、座鞍竖杆、座鞍及脚踏板均各自与其连接的部件进行螺纹连接或可折叠连接。

本实用新型采用这样的结构后，人坐在座鞍上或站立在脚踏板上，一手握住车把(当两边车把同时设置成手摇把时一边手摇把当车把用)调整重心保持平衡和调整行进方向，另一手握住手摇把摇动，动力从曲柄传到主动齿轮、变速齿轮组、终端齿轮，带动前车轮转动，且前车轮得到的转速几倍大于人摇动手摇把的转速，使滑轮车前进并获得较快的速度。当左、右两边同时设置手摇把时，不同的路况和根据不同的车速要求，选择左边或右边手摇把摇动，可以获得最佳的操作施力效果(象变速自行车换挡)。当滑轮车处于下坡路或以惯性作用行进而人手不施力时，主动齿轮、变速齿轮组及手摇把不转动。车把、手摇把、脚踏板、座鞍竖杆、座鞍等部件均可扭下螺纹折开并折叠。

本实用新型的有益效果是：滑轮车利用手摇的力量获得不间断的动力(只要手摇的力量不间断)获取较快的行进速度，可以以坐姿或站姿乘骑，结构紧凑，折叠后体积小，方便携带和放置，解决了现有滑轮车以脚蹬地获得动力、行进速度慢以及脚踏自行车体积较大的不足，乘骑舒适性、趣味性、安全性好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型手摇折叠滑轮车的结构示意图。

图2是本实用新型手摇折叠滑轮车的空心转向竖杆的结构示意图。

图中，1.车把，2.空心转向竖杆，3.脚踏板，4.前车轮，5.后车轮，6.轮轴，7.轴承，8.手摇把，9.变速齿轮组，10.曲柄，11.主动齿轮，12.终端齿轮，13.座鞍竖杆，14.座鞍。虚线条为变速齿轮组的链条。

具体实施方式

在图1、图2中，空心转向竖杆(2)设置成横截面为长方形，其空心内设置一变速齿轮组(9)，变速齿轮组(9)的齿轮轴通过轴承固定于空心转向竖杆(2)杆壁两侧，变速齿轮组(9)的齿轮之间互相咬合连接或通过链条连接。两边车把(1)中的一把或两把设置或手摇把(8)，手摇把(8)连接曲柄(10)，曲柄(10)与设置于空心转向竖杆(2)空心内的一主动齿轮(11)的齿轮轴固定连接，主动齿轮(11)的齿轮轴通过轴承固定于空心转向竖杆杆壁两侧，主动齿轮(11)与变速齿轮组(9)咬合连接，变速齿轮组(9)又与跟前车轮(4)同轴的终端齿轮(12)咬合连接或通过链条连接。主动齿轮(11)、变速齿轮组(9)齿轮、终端齿轮(12)的齿数互相变化搭配，使前车轮(4)得到的转速数倍大于手摇把(8)摇动的转速。左、右两边车把同时设置成手摇把时，左、右两边手摇把分别直接带动的主动齿轮(11)的齿数一多一少，使左、右边手摇把(8)跟前车轮(4)的转速比一大一小。终端齿轮(12)的结构同脚踏自行车小链轮的结构和作用相同。脚踏板(3)的后部设置座鞍竖杆(13)和座鞍(14)。车把(1)、手摇把(8)、脚踏板(3)、座鞍竖杆(13)、座鞍(14)各自与其连接的部件进行螺纹连接或可折叠连接。

Claims (8)

1.一种手摇折叠滑轮车，由车把(1)、空心转向竖杆(2)、脚踏板(3)、前车轮(4)、后车轮(5)、轮轴(6)、轴承(7)组成，其特征是：把空心转向竖杆(2)设置成横截面为长方形，在空心转向竖杆(2)的空心内设置一变速齿轮组(9)，两边车把(1)中的一把或两把设置成手摇把(8)，手摇把(8)连接一曲柄(10)，曲柄(10)与设置于空心转向竖杆(2)空心内的一主动齿轮(11)的齿轮轴固定连接，主动齿轮(11)与变速齿轮组(9)咬合连接，变速齿轮组(9)又与跟前车轮(4)同轴的一终端齿轮(12)咬合连接或通过链条连接。

2.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：变速齿轮组(9)的齿轮轴和主动齿轮(11)的齿轮轴通过轴承固定于空心转向竖杆(2)的杆壁两侧。

3.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：变速齿轮组(9)的齿轮之间互相咬合连接或通过链条连接。

4.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：主动齿轮(11)、变速齿轮组(9)齿轮、终端齿轮(12)的齿数互相变化搭配，使前车轮(4)得到的转速数倍大于手摇把(8)摇动的转速。

5.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：左、右两边车把同时设置成手摇把时，左、右两边的手摇把分别直接带动的主动齿轮(11)的齿数一多一少。

6.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：终端齿轮(12)设置成同脚踏自行车的小链轮一样的结构。

7.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：脚踏板(3)的后部设置座鞍竖杆(13)和座鞍(14)。

8.根据权利要求1所述的手摇折叠滑轮车，其特征是：车把(1)、手摇把(8)、脚踏板(3)、座鞍竖杆(13)、座鞍(14)各自与其连接的部件为螺纹连接或可折叠连接。

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