CN2608695Y - 内燃机排气消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机排气消声器，包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，所述消声机构由进气管、排气管和转动装置构成，所述排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管的中部与进气管相通且固定连接；进气管与连接管密封套接，进气管与连接管的套接处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的转动装置。本实用新型可完全消除内燃机排气时发出的噪声，而且结构简单，经久耐用，生产成本较低，可广泛应用于内燃机的排气中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气消声器，特别是涉及一种内燃机排气消声器。
背景技术
现有技术中，内燃机排气消声器以扩张室消声器、共振室消声器和螺旋式消声器为主。这些类型的消声器消声效果并不理想，且结构复杂，耐用性比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、经久耐用、消声效果好的内燃机排气消声器。
本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现：包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，所述消声机构由进气管、排气管和转动装置构成，所述排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管的中部与进气管相通且固定连接；进气管与连接管密封套接，进气管与连接管的套接处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的转动装置。当气体排出时，消声机构通过其排气管的弯形端头，借助气体排出的冲量，使排气管以连接管为转轴旋转。
本实用新型所述转动装置为轴承或轴套。
本实用新型所述排气管内设置有用于对气体进行收缩及膨胀的隔板，这样可有效降低气流速度，从而降低消声管的旋转速度。
本实用新型所述排气管的中部与进气管垂直相通且固定连接。
本实用新型所述消声机构包括两个或两个以上的排气管，每个排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管在同一平面相交连通，排气管的相交处与进气管垂直相通且固定连接，其弯形端头位于该与进气管垂直的平面内且呈同一旋转方向。
本实用新型所述消声机构包括两个或两个以上的排气管，每个排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管平行连通，排气管的中部与进气管垂直相通且固定连接，所述排气管两端方向相反的弯形端头位于与进气管垂直的面上。
本实用新型所述排气管上两弯形端头的弯度为90度。
本实用新型的目的还可通过以下的技术措施来实现：包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，所述消声机构由排气管和转动装置构成，所述排气管与连接管垂直相交连通，排气管的两端为方向相反的弯形端头，两弯形端头的弯度为90度，两弯形端头位于与连接管垂直的面上，在相交处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的转动装置。
由于在内燃机中的废气流出时还具有一定的冲量，所以气体从消声机构的排气管排出时，气体在排气管的两弯形端头出产生的反推动力使排气管围绕连接管转动，由于摩擦力相对较小，可不计摩擦力的作用，所以排气管所受的外力矩为零。取排气管的旋转面为控制面，流入排气管的动量对于转轴的矩为零，因此流出控制体的动量对转轴的矩也应为零。
气体流出控制体的绝对流速V由相对速度V1和牵连速度V2组成，由动量矩方程可得：mR(V1+V2)＝0
V1+V2＝0
V＝V1+V2＝0
从以上的计算可以看出，气体流出消声器的绝对速度为零，所以就没有声波产生，也就不会发出噪声。
本实用新型的内燃机排气消声器在结构上采用了上述原理，可消除内燃机排气时发出的噪声，而且结构简单，经久耐用，生产成本较低。
说明书附图
图1为本实用新型其中一实施例的结构剖视图；
图2为图1中所示的A-A剖视图；
图3为由三个排气管交叉连通的结构示意图；
图4为由两个排气管平行连通的结构示意图；
图5为本实用新型另一实施例的结构剖视图；
具体实施方式
如图1、图2所示，本实施例中消声机构由进气管1、一个排气管2和轴承3构成。排气管2的两端为90度弯形端头4，两弯形端头方向相反，排气管2的中部与进气管1垂直相通且固定连接；连接管5与内燃机排气口连接，连接管5的端口插套入进气管的端口内壁，进气管的端口内壁与连接管的端口之间套有密封环6，以防废气在套接处漏出；轴承3安装在进气管与连接管的套接处，使得排气管能以连接管为转轴旋转，该轴承也可用轴套替代。当气体排出时，消声机构通过其排气管的弯形端头，借助气体排出的冲量，使排气管以连接管为转轴旋转。在排气管管体内间隔设置有两层隔板7，在排气管弯形端头的出口设置一层隔板7，三层隔板可起到对气体进行收缩、膨胀有效降低气流速度的作用，从而降低排气管的旋转速度。
如图3所示，上述实施例中的消声机构可包括三个排气管，每个排气管的两端为90度弯形端头，两弯形端头方向相反，排气管在同一平面相交连通，排气管的相交处与进气管垂直相通且固定连接，其弯形端头位于该与进气管垂直的平面内且呈同一旋转方向。
如图4所示，上述实施例中的消声机构消声机构也可包括两个排气管，每个排气管的两端为90度弯形端头，两弯形端头方向相反，排气管平行连通，排气管的中部与进气管垂直相通且固定连接，排气管两端方向相反的弯形端头位于与进气管垂直的面上。
如图5所示为另一实施例，包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，消声机构由排气管2和轴承3构成，所述排气管2与连接管5垂直相交连通，排气管的两端为方向相反的弯形端头，两弯形端头的弯度为90度，两弯形端头位于与连接管垂直的面上，在相交处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的轴承。
Claims (9)
1、一种内燃机排气消声器，包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，其特征在于：所述消声机构由进气管、排气管和转动装置构成，所述排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管与进气管相通且固定连接；进气管与连接管密封套接，进气管与连接管的套接处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的转动装置。
2、根据权利要求1所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述转动装置为轴承或轴套。
4、根据权利要求1所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述排气管内设置有用于对气体进行收缩及膨胀的隔板。
5、根据权利要求1所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述排气管的中部与进气管垂直相通且固定连接，所述排气管两端方向相反的弯形端头位于与进气管垂直的面上。
6、根据权利要求1所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述消声机构包括两个或两个以上的排气管，每个排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管在同一平面相交连通，排气管的相交处与进气管垂直相通且固定连接，其弯形端头位于该与进气管垂直的平面内且呈同一旋转方向。
7、根据权利要求1所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述消声机构包括两个或两个以上的排气管，每个排气管的两端为方向相反的弯形端头，排气管平行连通，排气管的中部与进气管垂直相通且固定连接，所述排气管两端方向相反的弯形端头位于与进气管垂直的面上。
8、根据权利要求1、4、5、6或7所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述排气管上两弯形端头的弯度为90度。
9、一种内燃机排气消声器，包括消声机构和用于连接内燃机排气口的连接管，其特征在于：所述消声机构由排气管和转动装置构成，所述排气管与连接管垂直相交连通，排气管的两端为方向相反的弯形端头，两弯形端头的弯度为90度，两弯形端头位于与连接管垂直的面上，在相交处设置可使排气管以连接管为转轴旋转的转动装置。
10、根据权利要求9所述的内燃机排气消声器，其特征在于：所述转动装置为轴承或轴套。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041437A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-11-11 | 安徽天利动力股份有限公司 | 一种消声器进气口的密封结构 |
| CN109989817A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-07-09 | 徐子洋 | 一种汽车尾气负压净化装置 |
| CN112746879A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-04 | 东风汽车股份有限公司 | 一种汽车用管式消声器 |
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2003
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