CN2603004Y - 电动脚踏车驱动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动脚踏车驱动结构，该脚踏车设有一车架，该车架的底侧设有一横向延伸的轴管，供一曲柄轴穿枢，该曲柄轴的两端嵌设有一曲柄，该车架底侧设有一由一齿轮、一驱动马达、一定位支架及一大链轮所构成的驱动装置，该齿轮与曲柄轴间设有一单向轴承，该驱动装置的驱动马达可直接带动大链轮旋转，使脚踏车前进，藉此，可使动力传输确实，并有效提升使用安全性及缩减驱动装置所占用的空间。

Description

电动脚踏车驱动结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动脚踏车驱动结构，特别是一种在车架邻近轴管的预定位置，固设有一可直接带动大链轮旋转的驱动马达，而具缩减空间并达直接传动效果的电动脚踏车驱动结构。

背景技术

脚踏车是一种简便的代步工具，一般学生将其作为上学的交通工具，尤其近年来社会型态的改变，使一般工作者的休闲时间增加，因此利用假日深入乡间的人口日益增多，许多人更自行携带脚踏车至郊外驰骋于原野中，享受乐趣，故近来脚踏车发展迅速，而电动脚踏车可于骑乘者需要时产生辅助动力，可提供使用者省力的骑乘方式，如台湾专利公告311584公开了一种电动自行车的驱动装置，其主要是于车把立管前方相对车轮上方设有一调整杆，该调整杆上设有一连接轴，且连接轴的两侧设有调整片，两调整片的底侧固设有两相对应的马达，该两马达间共同设有一可与前车胎面接触的驱动轮，且自行车横杆下方设有一与马达形成电连接的电池，该马达激活时可藉由驱动轮带动前车胎旋转，而达到动力驱动自行车前进的功效；

然而，上述电动自行车的驱动装置，于使用上仍存在以下问题：

一、骑乘安全性差

由于上述电动自行车的驱动装置，是固定于车把立管上，转弯时整组马达会随前车轮摆动，而马达的重量重，影响自行车的灵活性，且整组马达位于控制转弯的前轮上，如此会严重影响自行车的平衡性，遇紧急状况易导致骑乘者无法平衡，而摇摆摔倒，因此其使用的安全性差。

二、会有传动不确实的现象

由于上述电动自行车的驱动装置的传动方式，是以马达上的驱动轮与前车胎面接触，两者间的摩擦作用，使驱动轮驱动前车轮旋转前进，但前车轮的表面于行进时会沾附泥沙、尘土等杂物，而泥沙及尘土会导致马达驱动轮与前车轮产生打滑现象，无法达到确切的传动，故其传动效率差。

三、整体驱动装置站空间

上述电动自行车的驱动装置是设置于前轮上方，其显得体积庞大、突出，而且相当占空间。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动脚踏车驱动结构，是在自行车车架邻近大链轮的预定位置上，固设有一驱动马达，而该驱动马达的驱动轴可直接带动大链轮旋转，可达到直接传动，从而避免动力因摩擦滑动而消减。

本实用新型的另一目的是提供一种驱动马达设置于车下管底侧，且该驱动马达的驱动轴直接带动大链轮旋转，而有效缩减驱动装置所占空间的电动脚踏车驱动结构。

本实用新型的再一目的是提供一种驱动马达设置于车下管底侧，直接驱动大链轮旋转，可确保脚踏车行驶操作灵活，并提升使用安全性电动脚踏车驱动结构。

为达到上述目的及解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种电动脚踏车驱动结构，该脚踏车设有一车架，该车架主要设有直立的座管，该座管底端则设有一横向延伸的轴管供一曲柄轴穿枢，该轴管前侧外缘延伸有一下管，而该轴管后侧外缘则朝后延伸出一供车轮枢设的底叉，且该曲柄轴的两端嵌设有一曲柄，其中：

该车架邻近大链轮的预定位置设有一驱动装置；该驱动装置是由一齿轮、一驱动马达、一定位支架及一大链轮所构成，该齿轮中央嵌置有一单向轴承，该单向轴承并套设于曲柄轴外缘，该大链轮是固设有于齿轮朝曲柄一侧的侧面上，且该车架邻近轴管的预定位置固设有一固定座，该定位支架一端则故设于固定座上，该定位支架的另端并固设有一驱动马达，该驱动马达朝大链轮一端凸设有一可直接驱动齿轮旋转的驱动轴，且该车架的预定位置上固设有一电源供应器，以供应驱动马达所需的电力。

有利的是，该齿轮中央固设有一轴承座供单向轴承嵌固。

其中，该固定座是设置于下管的底侧面上。

其中，该定位支架概成L形，且该定位支架异于固定座一端穿设有可供驱动轴凸伸出的穿孔。

其中，该驱动马达的驱动轴外缘形成可与齿轮相镍合的齿形部。

其中，该车架相对车轮上方的适当位置设有向后延伸的行李架，该电源供应器并固定于行李架的底侧。

上述的说明仅仅是对本实用新型部分特征的概述。下面结合附图对本实用新型进行详细说明，以便于本领域的熟练技术人员能够进一步了解本实用新型的技术手段，并依此加以实施。但是以下说明仅仅是说明性的，而不是对本实用新型的限制，因此凡按照实用新型精神所作的任何修饰或变更，皆应包括在本实用新型保护的范围内。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的立体分解示意图。

图3是本实用新型驱动装置的侧面示意图。

图4是本实用新型曲柄轴带动大链轮旋转的示意图。

图5是本实用新型驱动马达带动大链轮旋转的示意图。

附图标记说明：1车架；10座管；11轴管；12下管；13底叉；14行李架；15曲柄轴；16曲柄；2驱动装置；20齿轮；200穿孔；21驱动马达；210驱动轴；211齿形部；22定位支架；220穿孔；221穿孔；23固定座；230螺孔；24电源供应器；25轴承座；250嵌孔；26大链轮；27单向轴承。

具体实施方式

首先参见图1和图2，本实用新型是一种电动脚踏车驱动结构，该脚踏车主要是设有一车架1，该车架1设有一直立的座管10，该座管10的底端设有一横向延伸的轴管11，且该轴管11前侧外缘向上倾斜延伸出一下管12，而该轴管11后侧外缘朝后延伸出一底叉13，该底叉13异于轴管11一端供车轮(图中未示)枢设，该座管12相对车轮上方位置设有朝后延伸的行李架14，又该轴管11中穿枢有一曲柄轴15，该曲柄轴15的两端并凸伸出轴管11外部，且该曲柄轴15的两端分别嵌设有一可供骑乘者踩踏的曲柄16；

该车架1邻近轴管11的预定位置设有一驱动装置2，该驱动装置2由一齿轮20、一驱动马达21、一定位支架22及一大链轮26构成，(其中，该大链轮驱动车轮旋转非本实用新型特征，故未加以阐述)，该齿轮20的外缘形成齿形，该齿轮20的中央穿设有一穿孔200，该穿孔200中嵌固有一轴承座25，该轴承座25中央设有一嵌孔250供一单向轴承27嵌固，该单向轴承27并套置于曲柄16与轴管11间的曲柄轴15外缘位置，该大链轮26螺锁于该齿轮20朝曲柄16的侧面上，使大链轮26与齿轮20形成同轴心转动；又该车架1邻近轴管11的下管12底侧预定位置固设有一固定座23，该固定座23异于下管12的侧面上穿设有数个螺孔230，且该固定座23异于下管12一侧设有一定位支架22，该定位支架22由板体弯折成概为L形，其一端靠贴于固定座23，使另端与大链轮26形成平行，且该定位支架22相对固定座23的各螺孔230位置穿设有穿孔220，并以螺丝贯穿穿孔220螺锁于固定座23的螺孔230中，使定位支架22结合于固定座23上，又该定位支架22异于固定座23一端的预定位置穿设有一穿孔221，该定位支架22异于大链轮26的一侧固设有一驱动马达21，该驱动马达21朝齿轮20一侧的中央位置凸设有一驱动轴210，该驱动轴210并由定位支架22的穿孔221穿出，而朝齿轮20外缘延伸，且该驱动轴210的外缘形成可与齿轮20外缘齿形相啮合的齿形部211(如图4所示)；

又该车架1的行李架14底侧固定有一电源供应器24，该电源供应器24并与驱动马达21形成电连接，以供应驱动马达21所需的电力；

藉由以上各组件结合，于无动力状态时，使用者踩踏曲柄16带动曲柄轴15旋转，该曲柄轴15外缘的单向轴承27则形成咬合，而带动齿轮20及大链轮26旋转(如图4所示)，驱动脚踏车前进；当使用者于需要辅助动力时，可直接激活驱动马达21，该驱动马达21具齿形部211的驱动轴210则带动齿轮20及大链轮26旋转(如图5所示)，由于齿轮20与曲柄轴15的间设有单向轴承27，因此驱动马达21带动齿轮20及大链轮26旋转时，该曲柄轴15及两端的曲柄16并不会随的转动，使用者的双脚可自然垂放，该大链轮26则因驱动马达21带动而形成动力驱动车轮转动，使脚踏车前进，由于本实用新型直接以驱动马达21的驱动轴210带动齿轮20及大链轮26转动，且两者间以齿形啮合方式传动，可使传动确实，有效避免打滑丧失动力的情形；

另外，本实用新型的驱动马达21中可设一充电装置(图中未示)，当使用者踩踏曲柄16时，该驱动装置2的齿轮20则带动驱动马达21的驱动轴210高速旋转，如此可作动驱动马达21中的充电装置，产生电流供应电灯使用；

又，本实用新型的驱动装置2是装设于车架1底侧邻近轴管11的适当位置，该驱动装置2巧妙运用车架1底侧的多余空间，可有效缩减驱动装置2所占的空间，且本实用新型的驱动装置2直接驱动大链轮26旋转，而非设置于前轮外缘以摩擦方式驱动前进，故本实用新型可确保脚踏车的平衡性及灵活性，以有效提升使用的安全性。

Claims (7)

1、一种电动脚踏车驱动结构，该脚踏车设有一车架，该车架主要设有直立的座管，该座管底端设有一横向延伸的轴管供一曲柄轴穿枢，该轴管前侧外缘延伸有一下管，而该轴管后侧外缘则朝后延伸出一供车轮枢设的底叉，且该曲柄轴的两端嵌设有一曲柄，其特征在于：

该车架邻近大链轮的预定位置设有一驱动装置，该驱动装置由一齿轮、一驱动马达、一定位支架及一大链轮所构成，且该车架的预定位置上固设有一电源供应器，以供应驱动马达所需的电力，该驱动装置的齿轮中央嵌置有一单向轴承，该单向轴承套设于曲柄轴外缘，该大链轮固设有在齿轮朝曲柄一侧的侧面上，且该车架邻近轴管的预定位置固设有一固定座，该定位支架一端固设于固定座上，该定位支架的另端固设该驱动马达，该驱动马达朝大链轮一端凸设有一可直接驱动齿轮旋转的驱动轴。

2、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该齿轮中央固设有一轴承座供单向轴承嵌固。

3、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该固定座设置在下管底侧面邻近轴管的预定位置上。

4、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该定位支架由板体弯折成L形，且该定位支架异于固定座一端穿设有可供驱动轴凸伸出的穿孔。

5、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该驱动马达的驱动轴外缘形成与齿轮相啮合的齿形部。

6、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该车架相对车轮上方的适当位置设有向后延伸的行李架，该行李架的底侧供电源供应器固设。

7、如权利要求1所述的电动脚踏车驱动结构，其中，该驱动装置的驱动马达中设有一可产生电流的充电装置。

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