CN2602148Y - 一种车库门 - Google Patents
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Abstract
一种车库门,由平衡装置、门板、滑道等构成,平衡装置包括扭簧轴,该轴上设有扭簧、卷绳轮及钢丝绳;钢丝绳的一端与卷绳轮固定连接,另一端向下与门板底部侧面固定连接,其特别之处是在与门板底部侧面固定连接的钢丝绳非缠绕部分的末端串接有一弹力装置。具体实施时,上述弹力装置为一根拉簧,根据需要,在实际使用时,还可以在拉簧两端并接一段比该拉簧在其允许伸长限度略短的并联钢丝绳。本实用新型的有益效果是可以在负荷力发生不均匀变化时,始终使钢丝绳处于张紧状态,不致发生缠绕过程中的松乱现象,其改进之处仅增设一根合适的拉簧,成本低廉,结构简单。
Description
技术领域
本实用新型属于一种车库门,尤其涉及一种带有钢丝绳卷绕装置的车库门。
背景技术
目前,比较高档的车库门一般设有滑道,若干块链接的门板经驱动装置或手动或电动驱动后,可沿滑道作上下移动。移动过程中,车库门的平衡大多由设在门体顶部扭簧轴上的扭簧通过卷绳轮卷绕钢丝绳连动门板而实现的。但是,这种结构的车库门在实际应用时,门板在启、闭过程中因受力不均匀,在绕绳或放绳过程中极易出现钢丝绳散乱现象,产生故障。
发明内容:
为克服现有车库门的上述不足,本实用新型提供一种具有新型钢丝绳防松散装置的车库门,解决了门板启闭时因受力不均匀而发生钢丝绳卷绕散乱的技术问题,且结构简单。
本实用新型解决关键技术的方案如下:其结构包括扭簧轴,以及设置在扭簧轴上的扭簧、卷绳轮及钢丝绳的一种车库门,钢丝绳的一端与卷绳轮固定连接,另一端向下与门板的底部侧面固定连接,其要点是:钢丝绳的非缠绕部分的末端,即与门板的连接处串接有一弹力装置。
具体实施时,上述弹力装置为一根拉簧。
另外,还可以根据需要在拉簧的两端并接一段并联钢丝绳,该并联钢丝绳的长度比拉簧的极限伸长长度略短,以保证拉簧不变形。
本实用新型的有益效果是可以在负荷力发生不均匀变化时,始终使钢丝绳处于张紧状态,不致发生缠绕过程中的松乱现象,其改进之处仅增设一根合适的拉簧,成本低廉,结构简单。
附图说明
附图为本实用新型主视结构示意图,该车库门为对称结构,因此,图上只画出一半结构。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述。
附图中,安装在扭簧轴7上的卷绳轮1通过牵引钢丝绳2、拉簧3、连动门板4,当门板在运动过程中,钢丝绳2因受力不均匀而产生跳动时,拉簧3的弹簧力始终使钢丝绳处于张紧状态。
为了确保串接的拉簧不变形,即:考虑拉簧最大受力时伸长的长度应在该拉簧的弹性限度之内。因此,在拉簧两端之间并接一段比该拉簧在其允许伸长限度略短的并联钢丝绳5,以防止拉簧3过度拉伸而变形。
Claims (3)
1.一种车库门,其结构包括扭簧轴(7),以及设置在扭簧轴(7)上的扭簧(6)、卷绳轮(1)及钢丝绳(2),钢丝绳(2)的一端与卷绳轮(1)固定连接,另一端向下与门板(4)的底部侧面固定连接,其特征是:钢丝绳(2)的非缠绕部分的末端,即与门板(4)的连接处串接有一弹力装置。
2.如权利要求1所述的一种车库门,其特征是:弹力装置为一根拉簧(3)。
3.如权利要求2所述的一种车库门,其特征是:在拉簧(3)的两端并接一段并联钢丝绳(5),该并联钢丝绳(5)的长度比拉簧(3)的极限伸长长度略短。
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CN 03228857 CN2602148Y (zh) | 2003-02-18 | 2003-02-18 | 一种车库门 |
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CN2602148Y true CN2602148Y (zh) | 2004-02-04 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101326338B (zh) * | 2005-10-17 | 2011-06-15 | 艾富来工程有限公司卢布尔雅那 | 用于升降门的重量平衡装置 |
CN103104175A (zh) * | 2013-02-07 | 2013-05-15 | 江西中天机械有限公司 | 快速车库门 |
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2003
- 2003-02-18 CN CN 03228857 patent/CN2602148Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103104175A (zh) * | 2013-02-07 | 2013-05-15 | 江西中天机械有限公司 | 快速车库门 |
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