CN2601891Y - 车厢广告拉手 - Google Patents

Abstract

一种车厢广告拉手，由类似吊环的一悬吊拉手[1]所构成，该悬吊拉手[1]下部设有一穿孔式握柄[3]，上部设有与吊带[2]相连，中部有一块连接上、下部的板面[5]，其特征在于：该拉手[1]在厚度方向上由前、中、后至少三片拼合固定而成，其中，至少前片[8]和后片[9]为透明体，而且三片拼合形成两条插缝[6、7]，该双插缝横向左右开通并且平行于板面[5]，插缝中塞有广告宣传卡片。本方案的特点是：1.双插缝设计使广告更换灵活方便。2.三片式拼合设计除了形成双插缝而外，可以通过中片的背景变化来体现整体色彩变化，而采用两片式拼合则无法做到。3.在中片表面涂布荧光层或反光层后既能方便乘客观察拉手，又能在液间展示广告内容，可谓一举两得。

Description

车厢广告拉手

                           技术领域

本实用新型涉及公共汽车、地铁、轻轨等公共交通车辆的车厢中使用的拉手，具体涉及一种吊环式拉手。该拉手不仅具有支撑身体平衡的功能，而且还具有小型广告的功能。

                           背景技术

车厢拉手作为给乘客提供身体平衡的一种支持装置普遍应用在公共汽车、地铁、轻轨等公交车辆的车厢中。现有车厢乘客拉手主要有两种形式，一种是由横杆提供的固定扶手，另一种是悬吊在车厢空中的吊环式拉手。以往吊环式拉手主要由拉环和吊带两部分组成，吊带将拉环悬吊在车厢顶部或某种支撑杆上，使用时乘客手握环体在车辆运行中保持身体平衡。现有吊环式拉手尽管可以较好的提供支撑功能，但其出现在公共场所的有利地位往往被忽视，换句话说，现有拉手在小型广告宣传方面优势和作用被埋没。有鉴于此，本申请人于2003年1月13日向中国国家知识产权局递交了一件名称为《车厢吊环式广告拉手》的实用新型专利申请，申请号为03219359.9。该申请案的技术要点是拉手中部有一块连接上下部的板面，该板面为透明体，其内部平行于板面横向设有一条插缝，该插缝横向左右开通，插缝中塞有广告宣传卡片。为了简化结构，拉手在厚度方向设计成前后两片，前后两片对称设置，其中，每片在对应板面位置上设有凹槽，两片拼合后形成一条广告卡片插缝。上述方案的特点是：卡片式广告插缝设计构思新颖，广告卡片的定位可靠，更换方便，另外，将拉手在厚度方向设计成前后对称的两片拼合而成，在工艺上只要采用一副模具即可，而且一条广告插缝可以由拼合面上所设的凹槽形成，这样可以大大减化制造工艺和成本。

上述方案虽然具有许多优点，但是从另一角度看也存在如下不足：1、由于只有一条广告插缝，如果正反两面广告做在一张卡片，当一面需要更换而另一面不需要更换时比较困难，显然这样的设计使更换缺乏灵活性；2、由于广告卡片的画面是通过前后两片的透视来展示的，因此前、后两片只能采用透明材料，这使整个拉手的颜色单调，无法实现各种色彩的组合和变化；3、车辆在运行途中一旦周围光线较弱，乘客很难寻找到空中。为此，本实用新型从改革现有吊环式拉手的角度出发，构思设计了一种新型车厢用吊环式拉手，以克服上述不足。

                           发明内容

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车厢广告拉手，由类似吊环的一悬吊拉手所构成，该悬吊拉手下部设有一穿孔式握柄，上部设有与吊带相连的吊挂结构，中部有一块连接上、下部的板面，该拉手在厚度方向上由前、中、后至少三片拼合固定而成，其中，至少前片和后片为透明体，而且前片与中片之间、中片与后片之间在对应板面的位置上分别形成一条插缝，两条插缝横向左右开通并且平行于板面，插缝中塞有广告宣传卡片。

上述技术方案的有关内容和变化解释如下：

1、上述方案中，所述“穿孔式握柄”是指通过一穿孔方式使孔的边缘某部位(比如下部)形成握柄结构形式。所述“吊挂结构”是一种概括性描述，其中包括吊带孔结构以及吊带与拉手之间的各种固定结构等。

2、上述方案中，插缝设计是发明点之一，本方案采用两个插缝，其中，一个插正面广告卡片，另一个插背面广告卡片，每个插缝通过横向开通方式形成一个插存广告卡片的通道，该通道利用左右端的出入口不仅能够方便的将卡片插入缝隙中，并利用通道两侧内壁面的压力自然固定，而且更换时只要用另一块卡片插入就可将前面的卡片推出，这样在实际应用中更换广告宣传内容也很方便。

3、上述方案中，为了使拉手的制造和结构更加简单，可以将拉手在厚度方向上设计成前、中、后至少三片拼合而成。具体方案包含下列三种：

(1)、上述前片与后片以纵向剖面为中心前后对称，中片至少由一片薄片组成，前片和后片在对应板面位置上设有凹槽，前、中、后三片拼合后形成两条横向插缝，见图4所示。

(2)、上述前片与后片以纵向剖面为中心前后对称，中片由三片薄片组成，其中，第一和第三薄片将对应板面的部位剪掉形成空缺，整体拼合后该空缺形成两条横向插缝，见图6所示。

(3)、上述前片与后片以纵向剖面为中心前后对称，凹槽分别设在中片的正面和反面，见图5所示。

4、上述方案中，为了使乘客在夜间能够容易观察到拉手，可以在上述中片的正反表面涂布有荧光材料层或反光材料层，这样由于荧光或反光作用，乘客使用更加方便，另外广告的内容在夜间也能得到充分展示和利用。

5、上述方案中，所述广告卡片可以由单层、双层折叠或三层折叠结构，每种广告卡片可以采用单面印制或双面印制。

6、上述方案中，为了使握柄更加舒适，在握柄上设有符合人体手型设计的波浪形曲线。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型车厢拉手不仅是乘客保持身体平衡的装置，也成为一种合适的小型宣传广告工具，这使车厢拉手得到了合理有效的扩展和利用。

2、本实用新型双插缝设计使卡片式广告更换，更加方便灵活。

3、本实用新型采用三片式拼合设计形成双插缝结构，其结构简单，构思巧妙，尤其是可以通过中片的背景或色彩变化来体现一种设计，而这一点是现有两片式拼合结构无法做到的。

4、本实用新型在拉手中片表面涂布一层荧光材料，或直接利用发光纸制成宣传画面，使用时在夜间或光线较弱的场合下既能方便乘客观察拉手位置，又能在光线不足时展示宣传广告画面内容，可谓一举两得。

5、本实用新型握柄根据人体手型进行设计，不仅使乘客手持感觉舒适，而且在车辆刹车时乘客也不容易脱手。

                         附图说明

附图1为本实用新型实施例主视图；

附图2为本实用新型实施例俯视图；

附图3为本实用新型实施例左视图；

附图4为本实用新型双插缝第一种拼合结构示意图；

附图5为本实用新型双插缝第二种拼合结构示意图；

附图6为本实用新型双插缝第三种拼合结构示意图。

以上附图中；1、拉手；2、吊带；3、握柄；4、悬挂孔；5、板面；6、插缝；7、插缝；8、前片；9、后片；10、中片；11、螺钉；12、波浪形曲线；13、第一薄片；14、第三薄片。

                      具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1～图4所示，一种车厢广告拉手，由类似吊环的一悬吊拉手1所构成，该悬吊拉手1下部设有一穿孔式握柄3，上部设有与吊带2相连的悬挂孔4，中部有一块连接上、下部的板面5，该拉手1在厚度方向上由前、中、后三片拼合固定而成，其中，前片8和后片9为透明体，而且前片8与中片10之间、中片10与后片9之间在对应板面5的位置上分别形成一条插缝，两条插缝6、7横向左右开通并且平行于板面5，插缝中塞有广告宣传卡片。插缝6的宽度可根据广告卡片的厚度来设计，一般情况下，卡片可以采用单层或双层结构，当采用单层卡片时(如采用300克钢版纸)，正反双面均可印有广告宣传画面和内容，如果采用双层卡片时，可单面印刷画面后折叠使用。上述前片8与后片9以纵向剖面为中心前后对称，制造时只要采用一副模具，材料可采用聚碳酸脂原料粒子。中片10由一片薄片组成，前片8和后片9在对应板面5位置上设有凹槽，前、中、后三片拼合后形成两条横向插缝6、7。中片10采用彩色板以突出拉手的整体色彩效果，为了便于乘客夜间观察在中片10的正反表面涂布有荧光材料层或反光材料层，这样由于荧光或反光作用，乘客容易观察拉手在空中的位置，另外广告的画面和内容在夜间也能得到展示和利用。为了使握柄使用更加舒适，在握柄3上设有符合人体手型设计的波浪形曲线12。使用时为了安全，吊带2采用双层汽车安全带，这样该拉手可经受500kg以上的拉力。

图6是中片10的一种变化，此时，中片10由三片薄片组成，其中，第一和第三薄片13、14将对应板面5的部位剪掉形成空缺，整体拼合后该空缺形成两条横向插缝6、7。

图5是中片的另一种变化，此时，前片8与后片9以纵向剖面为中心前后对称，但凹槽分别设在中片10的正面和反面，两条横向插缝6、7由中片10的凹槽形成。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1、一种车厢广告拉手，由类似吊环的一悬吊拉手[1]所构成，该悬吊拉手[1]下部设有一穿孔式握柄[3]，上部设有与吊带[2]相连的吊挂结构，中部有一块连接上、下部的板面[5]，其特征在于：该拉手[1]在厚度方向上由前、中、后至少三片拼合固定而成，其中，至少前片[8]和后片[9]为透明体，而且前片[8]与中片[10]之间、中片[10]与后片[9]之间在对应板面[5]的位置上分别形成一条插缝，两条插缝[6、7]横向左右开通并且平行于板面[5]，插缝中塞有广告宣传卡片。

2、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：上述前片[8]与后片[9]以纵向剖面为中心前后对称，中片[10]至少由一片薄片组成，前片[8]和后片[9]在对应板面[5]位置上设有凹槽，前、中、后三片拼合后形成两条横向插缝[6、7]。

3、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：上述前片[8]与后片[9]以纵向剖面为中心前后对称，中片[10]由三片薄片组成，其中，第一和第三薄片[13、14]将对应板面[5]的部位剪掉形成空缺，整体拼合后该空缺形成两条横向插缝[6、7]。

4、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：上述前片[8]与后片[9]以纵向剖面为中心前后对称，凹槽分别设在中片[10]的正面和反面。

5、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：所述中片[10]的正反表面涂布有荧光材料层或反光材料层。

6、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：所述广告宣传卡片由单层、双层折叠或三层折叠结构构成。

7、根据权利要求1所述的车厢广告拉手，其特征在于：所述握柄上设有符合人体手型设计的波浪形曲线[12]。

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