CN2600309Y - 防撞式平车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型防撞式平车器，最适用于铁路货车车厢高度差大至350mm的各种车型装载颗粒状松散物料的表面平整。使用传感器及相应的智能化控制设备，在运输物料车箱的上方固定设置由垂直基准杆铰接的摇杆和垂直连杆，通过摇杆和垂直连杆分别与立杆连接，立杆的顶部设有弧板，中部设有水平基准梁，连杆下方设有刮刀和桥靴，并设有装有调整钢丝绳的螺纹调压器的刀架，具有机械式自举升功能，可在车厢的两个运动方向上进行防撞保护，安全跨越两节车厢的互连接头，并可自动进行平车作业，功耗小运行费用低，有效地防止了车厢端头的硬性碰撞、拖拉，提高了可靠性和安全性，避免事故的发生，其自身重量轻，受外力小，安装方便，具有广泛的实用性。

Description

防撞式平车器

一、技术领域

本实用新型涉及防撞式平车器，尤其适用于铁路货车装载颗粒状松散物料的表面平整。

背景技术

铁路运输对装车有着严格的要求，对不规范装车行为有相应的处罚措施，其中包括了高额罚款，矿产品运量大、现场工作环境恶劣、装车时间有限制，因此对平车器的工作可靠性有很高的要求。铁路运输从安全运行出发，要求(如煤炭、矿石等)装车时须表面平整，由于矿仓给料难以做到等车厢宽度装载，所以平车器是常用的矿产品装运设备，目前常用的平车器为闸板式，它主要由闸板、门柱、提索、驱动装置和控制器组成，驱动装置提供的动力通过提索使闸板在门柱的导轨上作铅垂方向的移动，当进行平车作业时，车厢进入门柱，此时将闸板释放到一定的高度，当车厢运动时，通过闸板可将堆积物料刮平，当车厢端头到来时要迅速提升闸板以避免碰撞和挤压，由于车厢的运动和平车器的控制由不在同一地方的人员进行操作，存在着车厢端头挤压闸板的可能性，所以闸板式平车器存在着安全隐患，对操作人员的经验与责任心有较高的要求，一旦出现事故，平车器及车厢都将被挤坏，甚至造成基础设施的损坏。

二、技术内容

1.发明目的

鉴于已有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可避免碰撞和挤压，性能安全可靠的防撞式平车器。

2.技术方案

本实用新型防撞式平车器，它包括电动机，传感器和控制柜，在运输物料车箱的上方固定设置垂直基准杆，垂直基准杆上设有摇杆和垂直连杆，摇杆和垂直连杆分别与立杆连接，立杆的顶部设有弧板，中部设有水平基准梁，水平基准梁的端部设有水平连杆，水平连杆下方设有刮刀，刮刀的中部设有一桥靴，刀架顶部两侧对称设有调整索具的调压器，中部设有固定索具的压板；索具的一端固定在滚筒上，另一端绕固定滑轮经立杆上滑轮并固定在刀架上。

本实用新型防撞式平车器，所述的摇杆和垂直连杆呈平行四边形，一端铰接在垂直基准杆上，另一端铰接在立杆上，索具可以是钢丝绳，也可以是链条，调压器由凸轮、调压弹簧、螺杆和压盖组成，立杆顶部的弧板上设有定位凸轮的凹槽。

3.技术效果

本实用新型防撞式平车器，最适用于铁路货车车厢高度差大至350mm的各种车型装载颗粒状松散物料的表面平整。使用传感器及相应的智能化控制设备，在运输物料车箱的上方固定设置由垂直基准杆铰接的摇杆和垂直连杆，通过摇杆和垂直连杆分别与立杆连接，立杆的顶部设有弧板，中部设有水平基准梁，连杆下方设有刮刀和桥靴，并设有装有刀架和调压器，具有机械式自举升功能，可在车厢的两个运动方向上进行防撞保护，安全跨越两节车厢的互连接头，并可自动进行平车作业，功耗小运行费用低，有效地防止了车厢端头的硬性碰撞、拖拉，提高了可靠性和安全性，避免事故的发生，其自身重量轻，受外力小，安装方便，具有广泛的实用性。

三、附图说明

图1是实施本实用新型结构主视图。

图2是本实用新型图1A-A剖视图。

四、具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述：

本实用新型防撞式平车器，采用电动机传动，传感器和控制柜进行控制，它主要由刀架9，立杆11，水平连杆12，桥靴13，刮刀14和调压器组成，在运输物料车箱的上方固定设置垂直基准杆1，垂直基准杆1上设有摇杆2和垂直连杆3，摇杆2和垂直连杆3分别与立杆11连接，立杆11的顶部设有弧板5，中部设有水平基准梁10，水平基准梁10的端部设有水平连杆12，水平连杆12下方设有刮刀14，刮刀14的中部设有一U形桥靴13，刀架9顶部两侧对称设有调整索具4的调压器，调压器由凸轮6、调压弹簧7、螺杆和压盖8组成，中部设有固定索具4的压板；索具4的一端固定在滚筒上，另一端绕固定滑轮经立杆12上的滑轮并固定在刀架9上，索具4可以是钢丝绳，也可以是链条。立杆11顶部的弧板5上设有定位凸轮6的凹槽。摇杆2和垂直连杆3呈平行四边形，一端铰接在垂直基准杆1上，另一端铰接立杆11上。将车厢端头对平车器的水平方向挤压力转换为对刮料部件的垂直上升力，当刮料部件越过两节车厢相连的端头后，平车器复位在刮料14状态，如附图1所示。钢丝绳4通过固定滑轮和立杆上的滑轮，其两端分别固定在刀架9和滚筒上。

其工作原理：开始工作前刀架9与立杆11的纵轴在同一铅垂线上，并在最高位置，工作时转动滚筒松钢丝绳，释放刮刀9到适当高度，车厢通过时将堆积不平整的物料刮平，由控制柜程序控制，在适当的时刻再反向转动滚筒拉紧钢丝绳4，将刮刀14提起，完成一个车厢的平车操作。当因特殊原因未能及时将刮刀14升起时，车厢端头将以大于正常平整作业的力F挤压刮刀14，当力超过限定值时，刀架9产生转动，由于立杆11纵轴在连杆3作用下仍保持垂直方向，立杆11与刀架9间产生夹角，如图2所示。钢丝绳4通过立杆11上的滑轮可将刮刀9向上提起，达到防撞的目的。在刮刀14上安装的一个越渡车厢连接头的桥靴13，能有效避免刮刀14撞击另一车厢端头。物料及车厢对刮刀14的水平推拉力通过摇杆2作用在机架上。

防撞功能的实现是将水平推力转变为刮刀14上升力的过程，只有当立杆11与刀架9之间产生夹角时才能使定位刮刀高度的钢丝绳被有效伸缩，所以保证立杆纵轴的铅垂度是实现防撞功能的基础，垂直基准杆1、摇杆2、垂直连杆3与立杆11组成的平行四边形连杆机构，可保证立杆纵轴的铅垂度。两车厢之间的距离为600mm，如不采取措施，刮刀越过一个车厢的端头，将会立即撞向另一车厢的端头，设置一个U型桥靴13附在刮刀14上，由刀架9、水平基准梁10，刮刀14及水平连杆组成的平行四边形连杆机构，使刀架为任意角度时，桥靴13的底面都能保持水平，当桥靴13的立边碰上车厢端头时，虽然刀架9产生转动，但桥靴13不改变角度，只是将推动力传递出去，它在两车厢之间形成过桥。刀架9在正常平车时不允许产生转动，只有发生车厢端头挤压刮刀14时才产生转动，而且要求刮刀14受挤压力消失时，刀架9能够自动地迅速复位，在立杆的顶部加一个带有凹槽的弧板5，在刀架9上装有由弹簧下压的凸轮6，在正常平车时，凸轮6被陷在弧板5的凹槽内，被刮物料对刮刀14的阻力被凹槽转换为对凸轮6的上顶力，但该力不足使凸轮6走出凹槽。而车厢大于正常平车作业某一设定值的挤压力到来时，则能克服弹簧的压力，此时凸轮6在弧板5上的摩擦力已很小，一旦刮刀与车厢脱离，在刮刀14的重力作用下，凸轮6螺纹调压器由凸轮6、调压弹簧7、螺杆和压盖8组成。将迅速回到凹槽，至此完成平车与防撞保护状态间的相互转换。

Claims (5)

1.防撞式平车器，它包括电动机，传感器和控制柜，其特征在于：在运输物料车箱的上方固定设置垂直基准杆(1)，垂直基准杆(1)上设有摇杆(2)和垂直连杆(3)，摇杆(2)和垂直连杆(3)分别与立杆(11)连接，立杆(11)的顶部设有弧板(5)，中部设有水平基准梁(10)，水平基准梁(10)的端部设有水平连杆(12)，水平连杆(12)下方设有刮刀(14)，刮刀(14)的中部设有一桥靴(13)；刀架(9)顶部两侧对称设有调整索具(4)的调压器，中部设有固定索具(4)的压板；索具(4)的一端固定在滚筒上，另一端绕固定滑轮经立杆(12)上滑轮并固定在刀架(9)上。

2.根据权利要求1所述的防撞式平车器，其特征在于：所述的摇杆(2)和垂直连杆(3)呈平行四边形，一端铰接在垂直基准杆(1)上，另一端铰接在立杆(11)上。

3.根据权利要求1或2所述的防撞式平车器，其特征在于：所述的索具(4)可以是钢丝绳，也可以是链条。

4.根据权利要求1所述的防撞式平车器，其特征在于：所述的调压器由凸轮(6)、调压弹簧(7)、螺杆和压盖(8)组成。

5.根据权利要求1或4所述的防撞式平车器，其特征在于：所述的立杆(11)顶部的弧板(5)上设有定位凸轮(6)的凹槽。