CN2598865Y - 航空液压油泵车 - Google Patents
航空液压油泵车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2598865Y CN2598865Y CNU022808132U CN02280813U CN2598865Y CN 2598865 Y CN2598865 Y CN 2598865Y CN U022808132 U CNU022808132 U CN U022808132U CN 02280813 U CN02280813 U CN 02280813U CN 2598865 Y CN2598865 Y CN 2598865Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- assembly
- hydraulic oil
- valve
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
航空液压油泵车，是供飞机维修、检测的地面保障液压设备。主要包括厢式特装部分和汽车二类底盘，将厢式特装部分装在汽车二类底盘上构成自行式航空液压油泵车，也可将厢式特装部分安装在非机动车的底盘上，成为拖曳式液压油泵车，还可将厢式特装部分安上四个脚或轮子成为固定式液压设备，其特征在于：厢式特装部分由动力装置、传动装置、液压装置、仪表和操纵装置、电气装置、自动测试装置及厢体组成。本实用新型的特点在于：可以净化飞机液压系统的液压油；可对污染的飞机液压系统进行清洗；可为飞机液压系统补充加注液压油；实现智能化、数字化监控，对飞机液压系统各装置和液压油泵车被监控部分的工作质量评价，并实现故障诊断、故障预报。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种供飞机维修、检测的地面保障液压设备，即航空液压油泵车。
背景技术：现有技术中，飞机液压系统检查、维修使用的液压油泵车，是以发动机或电机为动力，通过传动箱带动泵，由泵经过一个油滤将液压油输入给飞机液压系统。该装置流量小，是一种低于20.6Mpa压力的小型动力源，其功能单一、无液压油净化、无清洗污染后的飞机液压系统功能，无加注液压油功能，无设备工作参数、采集、存储、分析及实现工作状态监控和故障诊断功能，为此已满足不了新型飞机使用要求。
发明内容：本实用新型的目的是针对上述现有技术中产品技术水平低、使用功能单一，不能满足新型飞机使用要求的不足，而向人们提供一种专供飞机或直升机液压系统的传动和动力装置维修及定检时，向该液压系统提供液压动力源，该动力源采用两套相同而独立的液压系统，可同时或分别向飞机两液压系统供压。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：航空液压油泵车，包括汽车二类底盘(2)，其动力装置(3)设在厢体(8)的前部，通过弹性连轴器与传动装置(4)连接，传动装置(4)与液压装置(5)相接，液压装置(5)沿厢体(8)主轴线排列，仪表和操纵装置(6)、电气装置(7)位于厢体(8)左侧中部，自动测试装置(9)布置在液压装置(5)上，上述仪表和操纵装置(6)、电气装置(7)及自动测试装置(9)通过导线相互连接。液压装置(5)的结构及联接关系：它由地面吸油活门接头(10)与其紧密相连的专用低压橡胶软管(11)依次与汇合组件(12)、油散热器(13)、放气阀组件(14)、截止阀(15)、管路组件(16)、低压油滤(17)、液压柱塞泵(18)、高压油滤(19)、精密油滤(20)、液压模块(21)、单向阀(22)、变送器(23)、采样阀(24)、高压软管(25)和地面供油活门接头(26)连接，该接头(26)与飞机液压系统地面供油接口相连，从而组成一个闭合液压回路。本实用新型的传动装置(4)由联轴器总成(35)、变速箱(36)、传动轴总成(37)及轴流风机总成(38)组成。其连接关系是：发动机输出动力经过连轴器总成(35)，通过轴(39)将动力传给变速箱(36)，变速箱分三路，两根输出轴与两个液压泵(18)的轴相连，另一根轴与轴流风机相连，构成液压泵车自身清洗的闭合回路，实现外循环清洗。变速箱(36)由输入轴(39)、齿轮(40)、齿轮(41)、电磁离合器(42)、输出轴(44)、齿轮(43)、电磁离合器(42)、输出轴(45)组成。上述件安装在壳体(46)内。在壳体(46)上面，有油位指示装置(49)，放气装置(47)和吊钩(48)。轴流风机总成(38)由叶轮组件(52)、风机轴(50)、轴承座(51)组成，轴承座内设有电磁离合器。
本实用新型的特点在于：可以净化飞机液压系统的液压油；可对污染的飞机液压系统进行清洗；可为飞机液压系统补充加注液压油；当完成飞机维修时，机务人员可实现性能定量检测和质量评价；通过对飞机液压系统的传动和动力装置及液压油泵车自身实时工作状态的数据采集，实现智能化、数字化监控，对飞机液压系统各装置和液压油泵车被监控部分的工作质量评价，并实现故障诊断、故障预报。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中液压装置结构示意图。
图3是图1中传动装置结构示意图。
图4是图3中变速箱结构示意图。
图5是图4的仰视图。
参照图1，航空液压油泵车，包括厢式特装部分1和汽车二类底盘2，将厢式特装部分1，装在汽车二类底盘2上构成自行式航空液压油泵车，也可将厢式特装部分2安装在非机动车的底盘上，成为拖曳式液压油泵车，还可将厢式特装部分2安上四个脚或轮子成为固定式液压设备。动力装置3设在厢体8的前部，通过弹性连轴器与传动装置4连接，传动装置4与液压装置5相接，液压装置5沿厢体8主轴线排列，仪表和操纵装置6、电气装置7位于厢体8左侧中部，自动测试装置9布置在液压装置5上，上述仪表和操纵装置6、电气装置7及自动测试装置9通过导线相互连接。厢体8为金属厢式结构，由底盘、车体、自动开启的门和天窗组成。
参照图2，本实用新型液压装置5中在精密油滤20后面，安装一个调压阀模块21。该模块内安放阀组件，构成了单通断阀、双通断阀、安全阀和溢流阀的组合部件。替代了2个单通道阀、2个双通断阀、3个安全阀、2个溢流阀和一组管路，实现体积小，减少了管路，防止漏油，并且可以实现小流量调节功能。本实用新型的液压装置中，加油装置采用电动机带动齿轮泵29给飞机液压系统补油。加油装置各件联接关系是将地面供油活门接头26与飞机机上地面供油活门接通，接通调压模块上的通断阀21，打开油箱放气阀30，启动电动机和齿轮泵29，通过管路组件与油箱27相连。当飞机油箱注满时，液压油通过调压模块21上的安全阀，流回油泵车油箱27。本实用新型的液压装置具有自身清洗功能，该装置采用如下联接方式：将地面吸油活门接头26和10与液压油泵车上机上吸油接头33、32对接，形成自身清洗回路。该回路组件是这样依次连接的：地面吸油活门接头10、低压橡胶管11、油散热器13、截止阀15、低压油滤17、液压油泵18、高压油滤19、精密油滤20、单向阀22、流量变送器23、采样阀24、高压橡胶软管25和地面供油活门接头26与车上接头32对接，接头32与调压模块上节流阀21、油箱27、车上接头33，又回到与地面吸油活门接头10相连。构成液压泵车自身清洗的闭合回路，实现外循环清洗。
参照图3、4、5，本实用新型的传动装置4由联轴器总成35、变速箱36、传动轴总成37及轴流风机总成38组成。其具体连接关系是：发动机输出动力经过连轴器总成35，通过轴39将动力传给变速箱36，变速箱分三路，两根输出轴与两个液压泵18的轴相连，另一根轴与轴流风机总成38相连。变速箱36由输入轴39、齿轮40、齿轮41、电磁离合器42、输出轴44、齿轮43、电磁离合器42、输出轴45组成。上述件安装在壳体46内。在壳体46上面，有油位指示装置49，放气装置47和吊钩48。轴流风机总成38由叶轮组件52、风机轴50、轴承座51组成，轴承座内设有电磁离合器。
Claims (4)
1、航空液压油泵车，包括汽车二类底盘(2)，其特征在于：动力装置(3)设在厢体(8)的前部，通过弹性连轴器与传动装置(4)连接，传动装置(4)与液压装置(5)相接，液压装置(5)沿厢体(8)主轴线排列，仪表和操纵装置(6)、电气装置(7)位于厢体(8)左侧中部，自动测试装置(9)布置在液压装置(5)上，上述仪表和操纵装置(6)、电气装置(7)及自动测试装置(9)通过导线相互连接。
2、根据权利要求1所述的航空液压油泵车，其特征在于：所述的液压装置(5)的结构及联接关系：它由地面吸油活门接头(10)与其紧密相连的专用低压橡胶软管(11)依次与汇合组件(12)、油散热器(13)、放气阀组件(14)、截止阀(15)、管路组件(16)、低压油滤(17)、液压柱塞泵(18)、高压油滤(19)、精密油滤(20)、液压模块(21)、单向阀(22)、变送器(23)、采样阀(24)、高压软管(25)和地面供油活门接头(26)，该接头与飞机液压系统地面供油接口相连，从而组成一个闭合液压回路。
3、根据权利要求1所述的航空液压油泵车，其特征在于：所述的传动装置(4)由联轴器总成(35)、变速箱(36)、传动轴总成(37)及轴流风机总成(38)组成，其连接关系是：发动机通过连轴器总成(35)、轴(39)、变速箱(36)相连，变速箱(36)分三路，两根输出轴与两个液压泵(18)的轴相连，另一根轴与轴流风机相连，构成液压泵车自身清洗的闭合回路，变速箱(36)由输入轴(39)、齿轮(40)、齿轮(41)、电磁离合器(42)、输出轴(44)、齿轮(43)、电磁离合器(42)、输出轴(45)组成，上述件安装在壳体(46)内，在壳体(46)上面，有油位指示装置(49)、放气装置(47)和吊钩(48)，轴流风机总成(38)由叶轮组件(52)、风机轴(50)、轴承座(51)组成，轴承座内设有电磁离合器(42)。
4、根据权利要求1所述的航空液压油泵车，其特征在于：所述的厢体(8)为金属厢式结构，由底盘、车体、自动开启的门和天窗组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU022808132U CN2598865Y (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 航空液压油泵车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU022808132U CN2598865Y (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 航空液压油泵车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2598865Y true CN2598865Y (zh) | 2004-01-14 |
Family
ID=34150653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU022808132U Expired - Fee Related CN2598865Y (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 航空液压油泵车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2598865Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102101530A (zh) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | 上海凯迪克航空工程技术有限公司 | 一种用于飞机测试设备集成的检测车 |
| CN102324196A (zh) * | 2011-10-18 | 2012-01-18 | 南京大学 | 航空液压油泵车模拟训练与考核半物理仿真系统 |
| CN106240837A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-21 | 中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂 | 高原型航空液压油泵车 |
| CN110758755A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-02-07 | 中航通飞研究院有限公司 | 一种水陆两栖飞机液压地面接头 |
-
2002
- 2002-10-31 CN CNU022808132U patent/CN2598865Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102101530A (zh) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | 上海凯迪克航空工程技术有限公司 | 一种用于飞机测试设备集成的检测车 |
| CN102324196A (zh) * | 2011-10-18 | 2012-01-18 | 南京大学 | 航空液压油泵车模拟训练与考核半物理仿真系统 |
| CN106240837A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-21 | 中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂 | 高原型航空液压油泵车 |
| CN106240837B (zh) * | 2016-08-15 | 2019-06-21 | 中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂 | 高原型航空液压油泵车 |
| CN110758755A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-02-07 | 中航通飞研究院有限公司 | 一种水陆两栖飞机液压地面接头 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105544449A (zh) | 一种带有单发动机驱动机构的洗扫车 | |
| CN2598865Y (zh) | 航空液压油泵车 | |
| CN111572572A (zh) | 一种地铁高空接触网检修作业车 | |
| CN210566161U (zh) | 一种分动箱及电传动轮胎式装载机 | |
| CN109520742A (zh) | 一种用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路 | |
| CN205890878U (zh) | 用于铁路的两用型液力传动轨道车 | |
| CN104760481A (zh) | 一种电驱动液压独立悬架连续油管底盘 | |
| CN101934694B (zh) | 水陆两栖“巴士”车船 | |
| CN105437960A (zh) | 一种专用汽车底盘 | |
| CN102410375B (zh) | 一种两栖车辆水上密封装置 | |
| CN210310924U (zh) | 一种9000l越野飞机加油车 | |
| CN209428050U (zh) | 一种动车组中小部件拆装小车 | |
| CN217029455U (zh) | 一种洗扫车上装控制系统 | |
| CN213270505U (zh) | 一种电动清扫车液压装置 | |
| CN201989619U (zh) | 机场专用自行式底盘 | |
| CN2584482Y (zh) | 井下无轨辅助运输胶轮车 | |
| CN213229140U (zh) | 机场主力消防车 | |
| CN212828356U (zh) | 一种地铁高空接触网检修作业车 | |
| CN106401593A (zh) | 砂浆车 | |
| CN210482155U (zh) | 一种单发动机扫路车动力系统 | |
| CN208688818U (zh) | 用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路 | |
| CN206110224U (zh) | 一种工程车辆的液压驱动布置结构 | |
| CN2584516Y (zh) | 直升机液压油泵车 | |
| CN201998753U (zh) | 水陆两栖“巴士”车船 | |
| CN204870557U (zh) | 一种专用汽车底盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20040114 Termination date: 20101031 |