CN2597536Y - 高速公路安全护栏 - Google Patents

Abstract

一种高速公路安全护栏，包括立柱和防护板，所述防护板是钢缆橡胶复合防护板，钢缆橡胶复合防护板两端设有安装孔，复合防护板通过紧固件安装在立柱上。其钢缆橡胶复合防护板是废旧轮胎和钢缆复合而成的。本安全护栏废旧轮胎经加工与钢缆预埋形成复合结构，耐腐蚀性能好，不易断裂，缓冲击性好；同时其结构简化，制造方便，成本较低，防护效果好。可广泛应用于高速公路、普通公路、以及市政路桥的护栏，也可用于体育竞技、旅游景点、船泊码头等。

Description

高速公路安全护栏

技术领域

本实用新型涉及交通安全护栏，具体是一种采用橡胶一钢缆复合型的新型高速公路安全护栏。

背景技术

目前，国内外大部分使用的交通安全护栏为钢质护栏。钢质交通安全护栏制造成本高，原材料消耗大，缓冲击性能不够理想，当发生意外时，二次损失较大。

钢质护栏钢材表面易氧化，对于露天安装的交通安全护栏由于风雨烈日、气候变化腐蚀更甚。而且钢材表面采用镀锌等工艺处理，对于环境保护有较大的影响。

发明内容

鉴于现有交通安全护栏存在的存在的上述不足，本实用新型提供一种结构简化，制造方便，成本较低，使用性能及防护效果更好的高速公路安全护栏。

本实用新型的高速公路安全护栏包括立柱和防护板，所述防护板是钢缆橡胶复合防护板(2)，钢缆橡胶复合防护板(2)两端设有安装孔，复合防护板(2)通过紧固件安装在立柱(1)上。其钢缆橡胶复合防护板(2)是废旧轮胎和钢缆复合而成的。

本实用新型采用废旧轮胎经加工与钢缆预埋形成复合结构，其特点为耐腐蚀性能好，不易断裂，缓冲击性好；同时其结构简化，制造方便，成本较低，防护效果好。可广泛应用于高速公路、普通公路、以及市政路桥的护栏，也可用于体育竞技、旅游景点、船泊码头等。

附图说明：

图1是本高速公路安全护栏的立体图；

图2是本高速公路安全护栏的主视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是其另一实施例的剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例附图对本实用新型详细描述。

如图1-4所示，本高速公路安全护栏包括立柱和防护板，防护板是钢缆橡胶复合防护板(2)，钢缆橡胶复合防护板(2)两端设有安装孔，用几个螺栓(4)和螺帽(6)将复合防护板(2)紧固在两根立柱(1)上，复合防护板(2)内部设有钢缆(3)。

其钢缆橡胶复合防护板(2)是废旧轮胎和钢缆复合而成的。以废旧轮胎为主要原料，经切割、整理、清洗、喷胶、贴胶、埋钢缆，然后在模具上加热硫化成型。

钢缆橡胶复合防护板(2)呈波浪形，它的波谷处内部设置钢缆(4)。钢缆橡胶复合防护板(2)内的钢缆(4)用钢条代替。

钢缆橡胶复合防护板(2)可以是呈波浪形的实心结构，也可以是图4所示的中空结构，两个波峰的中间部分均有空腔(7)，复合防护板(2)两端与立柱(1)接触部分为实心结构(5)。防护板可做成其他各种防冲击形状。

图5是其另一实施例的剖视图。主要由立柱(1’)和钢缆橡胶复合防护板(2’)，钢缆橡胶复合防护板(2’)两端设有安装孔，复合防护板(2’)凹陷处内部均设有钢缆(3’)，用几个螺栓(4’)和螺帽(6’)将复合防护板(2’)紧固在立柱(1’)上。其中钢缆橡胶复合防护板(2’)也为中空结构，其横向的圆柱形空腔(8’)贯穿整个复合防护板(2’)。

上述典型实施例中复合防护板预埋的钢缆可以是缆绳状，也可是网状、带状或圆筒状等其它几何形状。在确保力学性能的前提下，可在防护板胶体内部预埋部分可回收利用金属及塑胶等，进一步有利环保及交通安全。经过一定的加工及装饰处理，既保护环境，又可美化公路风景。

Claims (7)

1、一种高速公路安全护栏，包括立柱和防护板，其特征是：所述防护板是钢缆橡胶复合防护板(2)，钢缆橡胶复合防护板(2)两端设有安装孔，复合防护板(2)通过紧固件安装在立柱(1)上。

2、根据权利要求1所述的高速公路安全护栏，其特征是：钢缆橡胶复合防护板(2)是废旧轮胎和钢缆复合而成的。

3、根据权利要求1或2所述的高速公路安全护栏，其特征是：钢缆橡胶复合防护板(2)呈波浪形，它的波谷处内部设置钢缆(4)。

4、根据权利要求3所述的高速公路安全护栏，其特征是：钢缆橡胶复合防护板(2)内的钢缆(4)用钢条代替。

5根据权利要求3所述的高速公路安全护栏，其特征是：钢缆橡胶复合防护板(2)内的钢缆(4)呈缆绳状，或网状，或带状，或圆筒状。

6、根据权利要求1或2所述的高速公路安全护栏，其特征是：所述钢缆橡胶复合防护板为实心结构。

7、根据权利要求1所述的高速公路安全护栏，其特征是：所述钢缆橡胶复合防护板中空结构。

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