CN2597257Y - 与汽车转向器同步转动的前照灯 - Google Patents

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CN2597257Y CNU032329849U CN03232984U CN2597257Y CN 2597257 Y CN2597257 Y CN 2597257Y CN U032329849 U CNU032329849 U CN U032329849U CN 03232984 U CN03232984 U CN 03232984U CN 2597257 Y CN2597257 Y CN 2597257Y
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张超军
王通
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Abstract

与汽车转向器同步转动的前照灯,是在前照灯托架(2)上安装有上下均带凹槽的支架(3),对应在前照灯的外壳上下端固定设置有与凹槽配合的凸缘(4),下方凸缘固定连接有转向拐臂(5),转向拐臂的另一端连接前照灯转向器(6),在前照灯转向器的传动蜗杆端头联接一电磁离合器(7),在电磁离合器上连接一根传动轴(8),该传动轴的另一端与连接汽车方向盘(11)的方向转向器(9)的传动蜗杆(10)连接。本实用新型的汽车前照灯能随方向盘的转动而改变照射角度,提前照射到转弯内侧的路面状况,减少夜间行车的危险性,司机也不需要改变操作习惯,其结构简单,使用方便。

Description

与汽车转向器同步转动的前照灯
技术领域
本实用新型属于汽车照明装置技术领域
背景技术
现有汽车上使用的前照灯都是固定于车架上,前照灯随车身的转动而转向,灯光只能照在汽车的正前方,造成汽车在改变行驶方向时,灯光不能提前照到转弯内侧路面,存在一个灯光照射的死角。这给夜间行驶的司机带来了诸多不便,尤其是在崎岖的山路及其它危险路段行驶时,隐患较多。中国专利CN85202051U公开了一种在卡车上加装同步转向灯以解决灯光照射死角问题的技术,但其是在汽车本身已有照明装置的基础上再另外加装一套转向灯装置,增加了汽车照明装置的复杂程度,改变了汽车照明系统的外观设计,还需增加相应的电路设计部分。
发明内容
本实用新型的目的正是为了克服上述现有技术的不足而提供一种能使汽车本身的前照灯随方向盘的转动而转向以改变照射角度,从而解决汽车夜间行路时前照灯照射不到转弯内侧死角的问题,且结构简单的能与汽车转向器同步转动的前照灯。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。
本实用新型是在前照灯托架上安装有上下均带圆柱形凹槽的支架,对应在前照灯的外壳上下端固定设置有与凹槽配合的圆柱形凸缘,下方凸缘固定连接有转向拐臂,转向拐臂的另一端连接前照灯转向器,在前照灯转向器的传动蜗杆端头联接一电磁离合器,在电磁离合器上连接一根传动轴,该传动轴的另一端与连接汽车方向盘的方向转向器的传动蜗杆连接。
电磁离合器与前照灯电源开关电连接;所述的传动轴为传动软轴;支架上的凹槽为圆柱形凹槽,对应配合的凸缘也为圆柱形凸缘;左前照灯的转向拐臂与右前照灯的转向拐臂之间横向设置有连接杆,转向拐臂与连接杆之间采用球头装置连接结构;在电磁离合器上设置有一定位销,相对应于前照灯转向器外壳上开设有一与定位销配合的销孔。
本实用新型将汽车已有的前照灯与连接汽车方向盘的转向器连接在一起,使得前照灯能随方向盘的转动而改变照射角度,提前照射到转弯内侧的路面状况,减少夜间行车的危险性,司机也不需要改变操作习惯。利用本实用新型,只需在现有汽车前照灯装置上稍作结构改动即可,不破坏现有汽车的整体结构设计。
下面结合说明书附图进一步阐述本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型的构造示意图。
具体实施方式
如图所示,不改变汽车方向盘的结构设计,在与汽车方向盘11同轴的方向转向器9的传动蜗杆10的端头安装柱销15,将传动软轴8的轴芯一端固定连接于柱销15上。对汽车的前照灯装置结构略作改动,在灯架2上安装一个上下均带圆柱形凹槽的支架3,相应在前照灯1的外壳上下端固定设置与凹槽相配合的圆柱形凸缘4,凸缘可在凹槽内作轴向转动,在下凸缘上固定连接一转向拐臂5,转向拐臂另一端连接前照灯转向器6,在前照灯转向器6的传动蜗杆端头连接电磁离合器7,电磁离合器与传动软轴8另一端轴芯连接,通过传动轴8将方向转向器和前照灯转向器连接在一起。设置于前照灯转向器6上的电磁离合器7与前照灯开关电源电连接,白天不需要照明时也不需要车灯转向,关掉前照灯开关,电磁离合器自动分离,使前照灯保持在正常位置,不随方向盘的转动而转动。晚上需要照明及前照灯转向时,接通其电源即可。在电磁离合器上设置一个定位销14,相应在前照灯转向器的外壳上开设一个定位销孔,用于前照灯转向器的定位,当电磁离合器断电分离时,电磁离合器位置外移,定位销14插入定位销孔中,使前照灯转向器固定,不发生转动,前照灯也就不会转动;当电磁离合器通电闭合时,定位销拔出,前照灯转向器就随传动轴8的带动发生转动。在左前照灯和右前照灯的转向拐臂之间横向连接一根连接杆12,转向拐臂5与连接杆12之间采用球头装置13结构连接,可以实现左、右前照灯的同步转向。
本实用新型的工作过程如下:接通前照灯开关电源,电磁离合器7闭合,当方向盘11转动时,顺序带动方向转向器9、柱销15和传动轴8转动,从而带动前照灯转向器6和转向拐臂5转动,使圆柱形凸缘4在圆柱形凹槽中作轴向转动,实现前照灯的转向。
本实用新型结构简单,使用方便,不增加驾驶操作难度,可有效避免夜间行车的危险。

Claims (6)

1、与汽车转向器同步转动的前照灯,包括有前照灯(1)和安装前照灯的托架(2),其特征在于,在前照灯托架(2)上安装有上下均带凹槽的支架(3),对应在前照灯的外壳上下端固定设置有与凹槽配合的凸缘(4),下方凸缘固定连接有转向拐臂(5),转向拐臂的另一端连接前照灯转向器(6),在前照灯转向器的传动蜗杆端头联接一电磁离合器(7),在电磁离合器上连接一根传动轴(8),该传动轴的另一端与连接汽车方向盘(11)的方向转向器(9)的传动蜗杆(10)连接。
2、根据权利要求1所述的前照灯,其特征在于,电磁离合器(7)与前照灯电源开关电连接。
3、根据权利要求1所述的前照灯,其特征在于,所述的传动轴(8)为传动软轴。
4、根据权利要求1所述的前照灯,其特征在于,支架(3)上的凹槽为圆柱形凹槽,对应配合的凸缘(4)也为圆柱形凸缘。
5、根据权利要求1所述的前照灯,其特征在于,左前照灯的转向拐臂与右前照灯的转向拐臂之间横向设置有连接杆(12),转向拐臂与连接杆之间采用球头装置(13)连接结构。
6、根据权利要求1所述的前照灯,其特征在于,在电磁离合器上设置有一定位销(14),相对应于前照灯转向器外壳上开设有一与定位销配合的销孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101327759B (zh) * 2007-06-19 2011-07-06 本田技研工业株式会社 前灯装置

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