CN2594500Y - 潜油减速器 - Google Patents
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Abstract
一种潜油减速器,具有壳体、动力输入轴、动力输出轴、若干级内啮合齿轮传动机构、行星齿轮机构、联接件、推力轴承组件、轴承。其特点是它的动力输入轴为若干级内啮合齿轮传动机构中的第一级动力输入传动轴,这若干级内啮合齿轮传动机构中的末级的动力输出传动轴上安装有行星齿轮机构的中心轮,行星齿轮机构的行星架的动力输出传动轴通过联接件与动力输出轴的动力输入一端相连接,动力输出轴的两侧分别由安装于壳体上的推力轴承组件及轴承限位支承。本实用新型在满足大的传递扭矩情况下,其径向尺寸小,而且能承受大的轴向作用力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速器,特别是一种石油开采中与单螺杆泵配套使用的潜油减速器。
背景技术
发明内容
本实用新型的目的是提供一种潜油减速器,所要解决的技术问题是使该潜油减速器在满足大的传递扭矩情况下,其径向尺寸应尽量小,而且能承受大的轴向作用力。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种潜油减速器,具有壳体、动力输入轴、动力输出轴,其技术方案是:它的动力输入轴为若干级内啮合齿轮传动机构中的第一级动力输入传动轴,这若干级内啮合齿轮传动机构中的末级的动力输出传动轴上安装有行星齿轮机构的中心轮,行星齿轮机构的行星架的动力输出传动轴通过联接件与动力输出轴的动力输入一端相连接,动力输出轴的两侧分别由安装于壳体上的推力轴承组件及轴承限位支承。
上述技术方案中,所述的若干级内啮合齿轮传动机构包括设于每级的外齿轮、内齿圈、动力输入传动轴及动力输出传动轴,相邻两级的动力输出传动轴与动力输入传动轴共轴。若干级内啮合齿轮传动机构的级数为自然数中的偶数,可以为二级或四级。上述行星齿轮机构的传动型式代号可以为NGW。上述联接件可以为花键套,则行星架的动力输出传动轴一端及动力输出轴的动力输入一端带有与花键套配合连接的键齿。上述支承动力输出轴的推力轴承组件位于动力输出轴的动力输入一侧,推力轴承组件包括推力轴承组和设于推力轴承组前端的向心轴承,推力轴承组由若干组内外支承套座和对应设于每组内外支承套座之间的推力轴承构成。推力轴承组可以由两组内外支承套座和对应设于每组内外支承套座之间的推力轴承构成。推力轴承可以为推力圆柱滚子轴承。上述向心轴承可以采用单列向心球轴承。
本实用新型利用内啮合齿轮传动径向尺寸小的特点,采用若干级内啮合齿轮传动机构实现减速(传动比为各级内啮合齿轮传动比之积),其整体径向尺寸小,解决了潜油减速器由于油井空间小安装受限制的问题;同时其传递扭矩则利用行星齿轮机构中的多个行星轮功率分流来解决;再者,本实用新型由于支承动力输出轴的轴承采用了推力轴承组件,因此其承受轴向作用力的能力大大增强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2X、图2Y、图2Z分别为本实用新型按X、Y、Z三部分断开的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2X、图2Y、图2Z所示,本实用新型包括壳体1、动力输入轴4、动力输出轴7、二级(或四级)内啮合齿轮传动机构2、行星齿轮机构3、联接件5、推力轴承组件6、轴承8。二级内啮合齿轮传动机构2包括设于每级的外齿轮2b、内齿圈2c、动力输入传动轴2a及动力输出传动轴2d,相邻两级的动力输出传动轴与动力输入传动轴共轴。上述行星齿轮机构3的传动型式代号为NGW,它包括中心轮3a、四个行星轮3b、固定内齿轮3c、行星架3d。动力输入轴4为二级内啮合齿轮传动机构2中的第一级动力输入传动轴,这二级内啮合齿轮传动机构2中的末级(即第二级)的动力输出传动轴2d上安装有行星齿轮机构3的中心轮3a,行星齿轮机构3的行星架3d的动力输出传动轴通过联接件5与动力输出轴7的动力输入一端相连接。上述内啮合齿轮传动机构2的级数为自然数中的偶数,可使得第一级动力输入传动轴与末级的动力输出传动轴其轴线共线。上述联接件4为花键套,此时,行星架3d的动力输出传动轴一端及动力输出轴7的动力输入一端带有与花键套配合连接的键齿。动力输出轴7的两侧分别由安装于壳体1上的推力轴承组件6及轴承8限位支承。上述支承动力输出轴7的推力轴承组件6位于动力输出轴7的动力输入一侧,推力轴承组件6包括推力轴承组和设于推力轴承组前端的向心轴承61,推力轴承组由两组内外支承套座63、64和对应设于每组内外支承套座63、64之间的推力轴承62构成。推力轴承组件6的结构为已有技术。推力轴承62为推力圆柱滚子轴承。上述向心轴承61可以采用单列向心球轴承。轴承8可以采用单列向心球轴承。本实用新型还可以包括设于壳体1内的对轴承进行润滑的保护胶囊9。
上述二级内啮合齿轮传动机构2中,每级的外齿轮2b固定于该级的动力输入轴2a上,每级的内齿圈2c与该级的动力输出轴2d相联接,每级的动力输入轴2a、动力输出轴2d由安装于壳体1上的轴承限位支承。行星架3d的动力输出轴由安装于壳体1上的轴承限位支承。固定内齿轮3c与壳体1固接。
Claims (10)
1、一种潜油减速器,具有壳体(1)、动力输入轴(4)、动力输出轴(7),其特征在于:它的动力输入轴(4)为若干级内啮合齿轮传动机构(2)中的第一级动力输入传动轴,这若干级内啮合齿轮传动机构(2)中的末级的动力输出传动轴(2d)上安装有行星齿轮机构(3)的中心轮(3a),行星齿轮机构(3)的行星架(3d)的动力输出传动轴通过联接件(5)与动力输出轴(7)的动力输入一端相连接,动力输出轴(7)的两侧分别由安装于壳体(1)上的推力轴承组件(6)及轴承(8)限位支承。
2、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述若干级内啮合齿轮传动机构(2)包括设于每级的外齿轮(2b)、内齿圈(2c)、动力输入传动轴(2a)及动力输出传动轴(2d),相邻两级的动力输出传动轴与动力输入传动轴共轴。
3、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述若干级内啮合齿轮传动机构(2)的级数为自然数中的偶数,可以为二级或四级。
4、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述行星齿轮机构(3)的传动型式代号为NGW。
5、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述联接件(5)为花键套,则行星架(3d)的动力输出传动轴一端及动力输出轴(7)的动力输入一端带有与花键套配合连接的键齿。
6、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述支承动力输出轴(7)的推力轴承组件(6)位于动力输出轴(7)的动力输入一侧,推力轴承组件(6)包括推力轴承组和设于推力轴承组前端的向心轴承(61),推力轴承组由若干组内外支承套座(63、64)和对应设于每组内外支承套座(63、64)之间的推力轴承(62)构成。
7、根据权利要求6所述的潜油减速器,其特征在于上述推力轴承组由两组内外支承套座(63、64)和对应设于每组内外支承套座(63、64)之间的推力轴承(62)构成。
8、根据权利要求7所述的潜油减速器,其特征在于上述推力轴承(62)为推力圆柱滚子轴承。
9、根据权利要求6所述的潜油减速器,其特征在于上述向心轴承(61)可以采用单列向心球轴承。
10、根据权利要求1所述的潜油减速器,其特征在于上述轴承(8)可以采用单列向心球轴承。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 03202436 CN2594500Y (zh) | 2003-01-22 | 2003-01-22 | 潜油减速器 |
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CN 03202436 CN2594500Y (zh) | 2003-01-22 | 2003-01-22 | 潜油减速器 |
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CN2594500Y true CN2594500Y (zh) | 2003-12-24 |
Family
ID=33753583
Family Applications (1)
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CN 03202436 Expired - Fee Related CN2594500Y (zh) | 2003-01-22 | 2003-01-22 | 潜油减速器 |
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CN (1) | CN2594500Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100460709C (zh) * | 2006-01-25 | 2009-02-11 | 西安斯富石化科技有限公司 | 归心轴线潜油泵的减速机 |
CN114508567A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-05-17 | 华创机器人制造有限公司 | 一种小直径大扭矩螺杆泵专用减速器 |
-
2003
- 2003-01-22 CN CN 03202436 patent/CN2594500Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |