CN2592445Y - 汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种汽车保险杠，包括保险杠主体、两个活塞杆、两个活塞、两个缸体、防护板、弹簧。保险杠主体固定在钢板上。钢板与活塞杆固连。活塞杆穿过固定在车架上的防护板与缸体内的活塞固连。活塞端部装有引爆器。缸体底部装有固定撞针。固定撞针周围放置环形密封炸药。缸体固定在车架横梁上。保险杠主体与防护板之间的活塞杆上装有根部带划痕的防护栓。防护板与缸体之间的活塞杆上装有弹簧限位块。弹簧限位块与缸体之间装有弹簧。保险杠主体由橡胶或塑料构成，其上间隔设有的圆孔内装有弹力橡胶圈或气囊。本实用新型坚固、耐用，同时兼有的缓冲和反冲的功能，可有效的减轻和缓解交通事故对车辆所造成的破坏，并减少人身事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠，特别是一种具有缓冲、反冲作用，稳定性良好，更为安全的汽车保险杠。
背景技术
随着社会汽车拥有量的急剧增加，交通事故不断上升，汽车前撞、追尾事件时有发生，一旦发生必造成车辆或人身损失。为避免或减轻这一损失，人们一般是在汽车的前后端安装汽车保险杠。传统的汽车保险杠一般为由钢板或钢管构成，并与车架刚性固连。当汽车发生前撞或追尾事故时，撞击力直接作用于保险杠和汽车本体上，巨大的撞击力轻则将保险杠破坏，重则汽车本体和被撞汽车遭受损毁，更甚者则车毁人亡。
发明内容
本实用新型的目的在于针对传统的汽车保险杠一般为由钢板或钢管构成，并与车架刚性固连，不具缓冲作用，当汽车发生前撞或追尾事故时，容易将保险杠破坏，甚至发生车毁人亡的问题，提供一种同时具有缓冲、反冲作用，稳定性良好，更为安全的汽车保险杠。
本实用新型所述的汽车保险杠包括：保险杠主体、两个活塞杆、两个活塞、两个缸体、防护板、弹簧。保险杠主体固定在一个钢板上。钢板与活塞杆固连。活塞杆穿过固定在车架上的防护板与缸体内的活塞固连。活塞端部装有引爆器。缸体底部与引爆器相应部位装有固定撞针。固定撞针周围放置炸药。缸体固定在车架横梁上。保险杠主体与防护板之间的活塞杆上装有防护栓。防护板与缸体之间的活塞杆上装有弹簧限位块。弹簧限位块与缸体之间装有弹簧。
保险杠主体由具有弹性的材料构成，如橡胶、软塑料。
所述的保险杠主体上间隔设有圆孔，圆孔内依次设置有多个弹力橡胶圈或气囊。
防护栓由具有一定脆性的材料构成，如硬塑料。
防护栓的的根部设有划痕。
所述缸体底部的炸药为环形密封炸药。
保险杠主体与防护板间的距离大于引爆器与固定撞针的距离，而引爆器与固定撞针间的距离又大于防护栓与防护板的距离。
本设计不会轻易地引爆缸底的炸药。本设计采用易爆炸药(引爆器)与稳定炸药分离技术。只有活塞向后快速移动，引爆器碰到固定撞针才可能引爆稳定炸药。事故发生时，活塞向后移，首先要克服弹簧产生相反方向的弹力，另外还要沿划痕撞断防护栓。这要付出至少200牛顿的冲击力才能进一步的向后移引爆炸药。故只有当车辆在遇到较大的撞击后，保险杠主体猛烈向后移动，带动活塞杆和活塞一起向后移，致使引爆器与固定撞针撞击，才会引起缸底炸药爆炸，从而产生一个向前的推动力，使主撞物体与被撞物体分开。炸药爆炸产生的冲击力应与该车的发动机单缸单次汽油的平均爆炸力相等。由于汽车的种类繁多，货车与小车的差别太大，因此炸药的爆炸力应根据具体车辆设计而定，汽车保险杠缸体的壁厚也参照该车发动机的单缸壁厚确定。
本实用新型的优点是坚固、耐用，同时兼有缓冲和反冲的功能，稳定性好，可有效减轻和缓解交通事故对车辆所造成的破坏，并减少或避免人身事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型汽车保险杠的结构示意图。
图2为保险杠主体的A-A局部剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的汽车保险杠包括：保险杠主体6、两活塞杆3、两活塞2、两缸体1、防护板9、弹簧11。所述的保险杠主体6上间隔设置的圆孔4内依次设置有多个弹力橡胶圈或气囊5。保险杠主体6镶嵌于钢板7上。所述的活塞杆3上依次设置有带有划痕12的防护栓8和弹簧限位块10。所述的活塞2底部设置引爆器13。所述的缸体1底部设置固定撞针14。固定撞针14周围设有环形密封炸药15。保险杠主体6通过钢板7连接两根活塞杆3。两活塞杆3穿过固定在车架上的防护板9与活塞2固连。防护板9设置于弹簧限位块10前面，其前方是防护栓8。弹簧限位块10与缸体1之间是弹簧14，缸体1固定在车架横梁上。
Claims (7)
1.一种汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠主体、两个活塞杆、两个活塞、两个缸体、防护板、弹簧；保险杠主体固定在一个钢板上，钢板与活塞杆固连，活塞杆穿过固定在车架上的防护板与缸体内的活塞固连，活塞端部装有引爆器，缸体底部与引爆器相应部位装有固定撞针，固定撞针周围放置炸药；缸体固定在车架横梁上；保险杠主体与防护板之间的活塞杆上装有防护栓，防护板与缸体之间的活塞杆上装有弹簧限位块，弹簧限位块与缸体之间装有弹簧。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：保险杠主体由橡胶、塑料构成。
3.如权利要求1或2所述的汽车保险杠，其特征在于：所述的保险杠主体上间隔设有圆孔，圆孔内设有弹力橡胶圈或气囊。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：防护栓由具有一定脆性的材料构成，如硬塑料。
5.如权利要求1或4所述的汽车保险杠，其特征在于：防护栓的根部设有划痕。
6.如权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述缸体底部的炸药为环形密封炸药。
7.如权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：保险杠主体与防护板间的距离大于引爆器与固定撞针的距离，而引爆器与固定撞针的距离大于防护栓与防护板的距离。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514589A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-27 | 刘立文 | 一种遥控轨道平车的防爆防冲击保险杠系统 |
| CN106427848A (zh) * | 2016-11-22 | 2017-02-22 | 郑州经度知识产权代理服务有限公司 | 一种汽车保险杠外延蓄能装置 |
| CN107176125A (zh) * | 2017-04-06 | 2017-09-19 | 廖华勇 | 能有效减轻损伤的车用保险杠 |
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2003
- 2003-01-06 CN CN 03200666 patent/CN2592445Y/zh not_active Expired - Fee Related
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