CN2591604Y - 底盘测功机的传动结构 - Google Patents

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宋鸣之
王巍
韩憬哲
戴锋
石学广
贾树清
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Abstract

本实用新型公开了一种底盘测功机的传动结构，是指底盘测功机滚筒部分与功率吸收单元间的传动结构，这种传动结构是一种增速传动结构，可以为皮带与皮带轮传动，安装在功率吸收单元的主轴上的皮带轮的直径小于安装在两个滚筒转动轴上的皮带轮的直径；传动结构也可以采用互相啮合的三个齿轮构成，安装在功率吸收单元的主轴上的齿轮的齿数少于安装在两个滚筒转动轴上的齿轮的齿数；还可以用链条及链轮传动方式。这种底盘测功机的传动结构可以使功率吸收单元的惯性飞轮的尺寸减小，使其功率吸收范围变大，可以用于大功率发动机车辆的检测。

Description

底盘测功机的传动结构
技术领域
本实用新型涉及一种车辆底盘测功机，特别是底盘测功机的滚筒与功率吸收单元间的传动结构。
背景技术
车辆底盘测功机是机动车辆工况条件下性能检测的设备，包括滚筒部分及功率吸收单元，功率吸收单元由功率吸收器及飞轮组成。现在的底盘测功机的功率吸收单元的主轴通过联轴结或离合器等直接与滚筒的转动轴相联结，这种联结方式使得滚筒轴与功率吸收单元的主轴转动的角速度相同，为了测定较大的车辆底盘的功率，作为惯性补偿的飞轮的尺寸、体积及重量很大，这样增加了其材料成体及加工成本。
实用新型的内容
为了解决现有的底盘测功机存在的上述问题，本实用新型提出了一种底盘测功机的传动结构，采用这种结构的底盘测功机的功率吸收单元的飞轮尺寸、体积小，成本低，测功范围大，可以满足发动机功率不同的车辆的要求。
本实用新型的底盘测功的传动结构采用如下方案：底盘测功机的功率吸收单元的主轴与滚筒装置的主滚筒与副滚筒的转动轴间的传动机构是一个增速传动机构。
所述的增速传动机构可以为一个皮带传动机构，包括安装于主滚筒转动轴及副滚筒转动轴上的两个主动皮带轮及安装在功率吸收单元主轴上的被动皮带轮，两个主动皮带轮的直径相同，被动皮带轮的直径小于主动皮带轮的直径，三个皮带轮上安装有一条张紧的皮带。这样使得功率吸收单元的主轴的角速度大于滚筒转动轴的角速度，飞轮的当量惯量增加，其尺寸体积就可以减小。
上述的皮带传动机构还可以包括两个张紧轮，安装在功率吸收单元主轴皮带轮的两侧，使皮带张紧在皮带轮上。
所述的增速传动机构也可以为齿轮传动机构，由三个互相啮合的齿轮组成，两个齿数相同的齿轮安装在主滚筒及副滚筒的轴上，一个安装在功率吸收单元主轴上，功率吸收单元主轴上的齿轮的齿数少于滚筒的转动轴上的齿轮的齿数。
所述的增速机构也可以为链条传动，由安装在主滚筒转动轴及副滚筒转动轴上的主动链轮及安装在功率吸收单元主轴上的被动链轮及链条组成，两个主动链轮的齿数相同，被动链轮的齿数小于主动链轮的齿数。还可以有张紧链轮，以使链条张紧。
这种底盘测功机的传动机构采用了增速传动机构，使得功率吸收单元主轴的转速增大，这样飞轮转速增大。由于飞轮的吸收功率能力与其转动惯量成正比，与转动角速度的平方成正比，所以转速增大后，其吸收功率的能力会大大增大，从而可以使飞轮的转动惯量降低，减小飞轮的尺寸、体积；相对于底盘测功机滚筒转动的转动加速度来说，测功器的转动加速度更大，使得其功率与角速度的关系图中的斜线的斜率增大，其测量范围增大，可以适用于发动机功率较大的车辆测功。
附图说明
图1为本实用新型的底盘测功机的传动结构示意图；
图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的底盘测功机传动结构作进一步说明。
如图1及图2所示，底盘测功机的传动结构主要包括3个皮带轮，皮带轮3安装在主滚筒1的转动轴2上，皮带轮9安装在副滚筒11的转动轴10上，皮带轮8安装在功率吸收单元的主轴5上，主轴5上还安装有功率吸收器7及飞轮6，一个皮带4张紧在皮带轮3、皮带轮9及皮带轮8上。为了防止皮带松脱打滑，还有两个张紧轮12、13将皮带4张紧，使其张紧在皮带轮3、皮带轮9及皮带轮8上。安装在功率吸收单元主轴5上的被动皮带轮8的直径小于两个安装在滚筒上的主动皮带轮3及皮带轮9的直径，这样使得功率吸收单元的主轴的转速高于两个滚筒的转动轴的转速，同直接将功率吸收单元的主轴与滚筒转动轴相联结的传动方式相比，使功率吸收单元吸收的功率大大增加，这样可以减小飞轮6的尺寸，而且随底盘测功机转动轴转速的增大，其功率吸收能力增大较快，使得可以测量的车辆底盘的输出功率增大，扩大了采用这种结构的底盘测功机的使用范围。
当然，上述的皮带传动方式也可以用齿轮传动及链轮传动方式代替，只要使其传动结构为增速结构，即功率吸收单元的主轴的转速高于滚筒转动轴的转速即可。

Claims (5)

1、一种底盘测功机的传动结构，其特征在于：底盘测功机的功率吸收单元的主轴与滚筒装置的主滚筒与副滚筒的转动轴的传动机构是一个增速传动结构。
2、如权利要求1所述的底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述的增速传动机构为一个皮带传动机构，包括安装于主滚筒转动轴及副滚筒转动轴上的两个主动皮带轮及安装在功率吸收单元主轴上的被动皮带轮，两个主动皮带轮的直径相同，被动皮带轮的直径小于主动皮带轮的直径，三个皮带轮上安装有一条张紧的皮带。
3、如权利要求2所述的底盘测功机的传动结构，其特征在于：上述的皮带传动机构还包括两个张紧轮，安装在功率吸收单元主轴皮带轮的两侧，张紧皮带。
4、如权利要求1所述的底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述的增速传动机构为齿轮传动机构，由三个互相啮合的齿轮组成，两个齿数相同的齿轮安装在主滚筒及副滚筒的轴上，一个安装在功率吸收单元主轴上，功率吸收单元主轴上的齿轮的齿数少于滚筒的转动轴上的齿轮的齿数。
5、如权利要求1所述的底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述的增速机构为链条传动机构，由安装在主滚筒轴及副滚筒轴上的主动链轮及安装在功率吸收单元主轴上的被动链轮及链条组成，两个主动链轮的齿数相同，被动链轮的直径小于主动链轮的直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101655401B (zh) * 2009-09-29 2011-11-16 深圳市康士柏实业有限公司 移动式自绑固定测功机及检测汽车马力的方法
CN104165837A (zh) * 2014-08-19 2014-11-26 中国北方车辆研究所 一种越野路面运动阻力系数的测定方法

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